在8月8日吉利CVVT發(fā)動機投產(chǎn)點火儀式上，吉利有關負責人向媒體透露吉利目前正在研發(fā)一款新型油電混合動力車的消息。9月8日，我們得到該項目的最新消息，吉利首款混合動力車有望于2008年年底投產(chǎn)。

　　據(jù)了解，油電混合動力是指汽車使用汽油和電力作為驅動方式，其特點為車輛啟動和低速行駛時，只靠發(fā)電機帶動，而在高速行駛時，發(fā)動機則可給發(fā)電機的電池充電。在目前諸多新能源汽車解決方案中，混合動力汽車是唯一可實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的，同時也符合我國新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，也是汽車行業(yè)發(fā)展的潮流。

　　在低端車市場耕作多年的吉利顯然已越來越不滿足于現(xiàn)有的車型結構方式。于是，吉利就將電動汽車和油電混合汽車的研發(fā)定為該公司的下一個創(chuàng)新目標，并于去年成立混合動力車研發(fā)小組，正式啟動該項目。

　　據(jù)有關知情人透露，由于目前國內(nèi)沒有現(xiàn)成的混合動力車，而現(xiàn)有的外國生產(chǎn)的此種車技術難度過高，國內(nèi)廠商對其產(chǎn)生的成本無法接受，而且其過高的市場售價也不符合中國國情。為此，吉利就決定開發(fā)一款結合中國國情、在三年后市場能夠接受而且性能有明顯改善的混合動力車，繼續(xù)踐行吉利“造老百姓買得起的好車”的承諾。

　　由于吉利此項目實行了產(chǎn)、學、研結合的模式，吸引了有關方面的積極參與，并得到國家發(fā)改委、科技部和地方科技主管部門的大力支持。

　　這位知情人還透露說，與目前國內(nèi)外其他廠家宣布的研發(fā)中和已量產(chǎn)的混合動力車相比，該款車采用的是完全不同的節(jié)能方式，這種方式使其節(jié)能度更高。由于沒有變速箱，根據(jù)研發(fā)理論顯示，該車款可以比目前世界上任何一款已面世的混合動力車都要省油。

　　此外，與目前其他廠家的混合動力車相比，吉利的混合動力車在研發(fā)團隊和供應商體系方面也更具成本優(yōu)勢，市場潛力很大。

　　另據(jù)來自吉利內(nèi)部的消息，按照吉利的最初規(guī)劃，今年年底可生產(chǎn)出這款車的功能性樣車，明年年底可生產(chǎn)出工裝樣車，并投入試驗。2008年北京奧運會期間將小批量試運行，同年年底可望正式投產(chǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，吉利如果能在混合動力轎車這一新能源領域取得突破，將有望打破國外廠商在技術上的壟斷地位。