在第五屆長春國際車展上，長城汽車以強大陣容亮相。國內SUV銷量冠軍哈弗CUV柴油版、全球版風駿高端皮卡、國產(chǎn)第一款加長禮賓車哈弗·派、名豪房車以及將在8月份底下線的長城精靈轎車，款款車型獨具特色。 
  
 　　據(jù)了解，從2003年起長城汽車已是第三次參加長春車展，這次在E館選擇了300多平米的位置，亮相的五款車型都是長城自主研發(fā)，擁有全部知識產(chǎn)權。它們見證了長城汽車從皮卡、SUV細分市場的行業(yè)老大向轎車等更廣闊領域的邁進的堅實步伐，展示了長城汽車近年來的巨大飛躍和自主研發(fā)技術實力的突飛猛進。

　　該公司負責人表示：長春是中國民族汽車工業(yè)的搖籃，是中國汽車企業(yè)老大哥 “一汽”的所在地，本土汽車企業(yè)在這里展示自己的產(chǎn)品和技術有著特別的意義。同時，對長城汽車的產(chǎn)品來說，東北地區(qū)也是一個增長迅速、潛力很大的市場，通過參加長春車展可以讓東北的經(jīng)銷商和消費者對長城汽車的企業(yè)實力和產(chǎn)品性能有更多地了解。

　　尤其是目前市場上的熱賣的兩款主力車型，哈弗CUV柴油版和風駿高端皮卡吸引了大量的顧客，其原因這兩款車都搭載了長城與德國博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油動力，它們以“節(jié)油、科技、時尚”為亮點，成為了SUV和皮卡行業(yè)中的“領頭羊”。在不久前結束的“2007中國環(huán)塔越野拉力賽”中，由柴油哈弗、風駿皮卡組成的長城車隊載譽而歸，這兩款車與100多臺賽車的激烈角逐后，一舉獲得柴油組總冠軍。受到了廣大消費者的追捧。

　　這次車展長城帶來了準備第一款上市的“長城精靈”，這款車計劃在8月底下線，全球同步上市。據(jù)了解，在轎車系列中長城已研發(fā)成功了精靈、炫麗、酷熊、i7、迷你SUV等5款轎車和一款MPV “嘉譽”，今明兩年將陸續(xù)投放市場。這次長城精靈亮相，是上市前在國內車展的最后一次“熱身”。

　　在談到轎車發(fā)展戰(zhàn)略時，長城汽車負責人說：在堅持把皮卡和SUV細分市場做強、做大的基礎上，開發(fā)更適合國內、國際市場的中小排量轎車和MPV多款車型，長城轎車必須是高質價比創(chuàng)新技術的精美產(chǎn)品，市場定位一定是全球化的，不僅要瞄準國內市場，而且還要瞄準海外市場。

　　有關權威專家認為：這幾年長城汽車一直處于皮卡、SUV“邊緣”領域，正是在這個細分行業(yè)中，長城打下了堅實的基礎。在中國汽車界不算最大，但其經(jīng)營質量、資金實力在業(yè)界卻是首屈一指的，更為可貴的是該公司的自主創(chuàng)新的研發(fā)能力發(fā)生了巨大變化，揮師轎車勢在必行也是水到渠成。

　　參展主要車型介紹：

　　長城精靈  

 　　“長城精靈”，英文名GWPERI，小巧而靈秀，像一個可愛的小精靈，定位為時尚經(jīng)濟型多用途轎車，車身造型是經(jīng)濟型小車獨特的圓潤設計，個性鮮明，體現(xiàn)出現(xiàn)代時尚感。它主要針對20－40歲之間的年輕消費群體，具有操縱輕便、乘坐舒適、油耗低的特點，實現(xiàn)了經(jīng)濟性、動力性、安全性和舒適性的完美統(tǒng)一。

　　這款車目前搭載1.3L汽油發(fā)動機，排放達到歐Ⅳ標準。底盤系統(tǒng)為先進的麥弗遜式的技術、超輕結構鋼制車身，使整備質量得到減輕，排放、油耗得到改善，動力性也得到提高。這款車將安全作為首要的設計標準，正面高強度前后防撞梁配合碰撞吸能區(qū)設計，能最大程度地保持座艙區(qū)的完整和安全。

　　“風駿”高端皮卡  

　　“風駿”今年3月在國際國內同步上市，并成功進入了歐盟市場，它以科技、時尚為突破口，又以8—11萬元的價位讓用戶趨之若鶩。前不久，商務部長薄熙來在考察長城汽車時，一眼認出了曾在俄羅斯展出的“風駿”，當他聽說這款車外形設計、發(fā)動機都是長城自主研發(fā)，而價位大大低于國外品牌時稱贊：“價格很有競爭力”。

　　風駿性能指標與國際市場接軌，與世界頂尖的一流皮卡同步。集國際優(yōu)秀皮卡之大成，充分反映了我國自主品牌汽車的創(chuàng)新水平。

　　“風駿”更把自主創(chuàng)新時尚的設計發(fā)揮到了極致，它以其歐美風格的外觀，與眾不同的新面孔脫穎而出，心臟采用德國最先進的電控高壓共軌柴油技術，而操控底盤系統(tǒng)又能看到日系的“身影”，從而達到了“日歐”技術風格的統(tǒng)一。而在性能上，“風駿”的承載、拖拽、越野三合一的功能及安全可靠性也成為了高科技的標志。

　　在底盤和安全的設計上，“風駿”獨樹一幟，其雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架、漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨立后懸架，保證了承載能力和乘坐舒適性；其中四驅模式轉換采用博格華納先進成熟的技術，只需輕輕一點，兩驅四驅自由切換；特別是它的四門防撞梁的設計，最大限度的減小側面碰撞后車門的變形；加固的底盤采用變截面高強度框架式結構，且附帶后防壓梁和加固的中間梁，比普通車架剛度提高幾倍，能最大限度的吸收各個方向的撞擊。

　　哈弗CUV柴油版  

 　　長城哈弗CUV以純正SUV底盤為基礎，融合了轎車、MPV特征的多功能，集SUV的越野性、轎車的舒適性為一體，比傳統(tǒng)的SUV更具動感活力，它是一款超越了轎車和越野車的 “全能跨界車型”，與當前市場上的轎車SUV不可同日而語。

　　2006年底，搭載與德國博世公司聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油動力的哈弗CUV上市，目前是SUV市場的主力車型。06年哈弗CUV以28979輛在中國SUV單品牌中銷量名列榜首，今年1—5月長城哈弗以21684輛繼續(xù)遙遙領先。自去年以來，哈弗大批量出口歐盟，是中國10萬元以上自主品牌中出口量最大的車型。

　　哈弗CUV柴油版最大特點是動力強勁而平穩(wěn)，低轉速扭矩大，1600-2600 rpm轉速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩；二是省油，通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，與汽油機相比降低30—40%。在今年3月底天馬山專業(yè)跑道上進行了動力測試、蛇形繞樁、F3賽道過彎、場地越野測試中柴油哈弗低轉速大扭矩的特點表現(xiàn)得淋漓盡致；在油耗測試中，以百公里油耗不到5.2升的成績征服了來自全國各地的100多名權威媒體記者。

　　近年來由長城哈弗組成的車隊頻頻參加國際性越野大賽，在競技中屢獲殊榮，為中國自主品牌爭奪了榮譽。在前不久2007中國環(huán)塔越野拉力賽中，柴油哈弗在100多臺賽車的激烈角逐中，一舉獲得柴油組總冠軍。今年6月3日，哈弗在“2007 拉丁美洲錦標賽”中被選為指定用車。

　　加長禮賓車哈弗·派   

　　哈弗•派豪華禮賓車（HOVER· ）是國內第一款自主研發(fā)的豪華加長禮賓車，車身總長6.72米，整車線條流暢、氣勢恢宏。此車贈送給古巴共和國主席菲德爾·卡斯特羅后，被稱為元首車。技術方面，哈弗·派對底盤、車身、前后懸架、整體降噪、保溫隔熱、后螺旋簧、前扭桿等進行特別加強。內飾豪華舒適，超大寬敞的車廂可容納8—9人，并配備歐式高級吧臺，豪華全皮L型沙發(fā)，豪華地毯，車載電子制冷冰箱、15英寸液晶電視等，會議、商務、娛樂、辦公游刃有余。與外資品牌比，哈弗•派配置不相上下，但更具時尚和個性，貼近用戶，填補目前的市場空白，在國產(chǎn)汽車中堪稱第一。

　　長城房車“名豪”  

　　“名豪”是長城最新開發(fā)的房車產(chǎn)品，匹配電控高壓共軌“智能節(jié)油王”發(fā)動機，代表了長城十幾款旅居車系列的最高水準。前懸采用臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸采用鋼板彈簧非獨立懸架，采用非承載式車身，完全滿足戶外復雜路況的道路要求，車身總長5.980米，最大載客５人。內飾配置齊全，雙人固定床/雙層單人床，50升生活用水水箱，進口專業(yè)炊具，19／12寸液晶電視，專用外頂置空調，100Ah免維護蓄電瓶，可滿足３－５人的戶外旅行的生活需要，是家人、朋友假日休閑出行的首選用車。