備受期待的廣州豐田新車CAMRY凱美瑞日前在廣東中山亮相。廠方號稱該車“源于佳美高于佳美”，“明年要取代新雅閣做第一”，如此不把對手放在眼里的史上經(jīng)典車型，究竟有何亮點？

　　年初日本豐田在北美底特律車展上首次推出了第六代佳美，而此次廣州豐田新車CAMRY凱美瑞是在其基礎(chǔ)上推出的旗艦款，外形和配置的改變是這款車的最大亮點。在“Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)”的開發(fā)理念下，外形較第五代和北美第六代版更顯豪華，不過整體風(fēng)格仍偏主流、中規(guī)中矩，難說革命性改變，豐田的痕跡依然比較明顯。配置上方向盤傳動柱可折疊，新開發(fā)的“WIL”概念座椅可在碰撞發(fā)生時隨身體一起向前移動。

　　而該車在發(fā)動機和變速箱等核心技術(shù)上，并無大改變。豐田海外版佳美有三個排量，即2.0L、2.4L和3.5L，此次引進了前兩種，顯然考慮了中國市場正在推行的消費稅因素，2.0L和2.4L發(fā)動機在原來基礎(chǔ)上略作調(diào)校，功率分別達108KW和123KW，但無本質(zhì)變化。變速箱分別為4A/T和5A/T手自一體型，在一些中級車、中高級車如POLO、銳志紛紛采用6A/T手自一體變速箱的趨勢下，對于一款全球累計銷量達到1000萬輛的暢銷車來說，這樣的變速箱顯然有點兒美中不足。此外，后排空間寬度、高度一般，中等身高的人坐在后排頭部離車頂距離很近。