據(jù)悉，4月20日召開的2009上海國際車展上本田中國將首次與廣州本田、東風(fēng)本田聯(lián)合參展，此次本田以環(huán)保為主題，展示多款先進(jìn)環(huán)保技術(shù)產(chǎn)品，包括燃料電池及混合動力車型。同時(shí)廣州本田及東風(fēng)本田均有新車車型發(fā)布，廣州本田正式更名廣汽本田的消息也將在本次車展上公布。

　　本次廣州本田將發(fā)布的車型為全新一代奧德賽，該款車型將在今年的下半年正式進(jìn)入市場銷售。東風(fēng)本田的B級車歐版雅閣也將正式亮相，該款車型將在5月初開始進(jìn)行試生產(chǎn)，六七月開始正式銷售。以上兩款車型均會在海新國際博覽中心E3館E3館進(jìn)行展示。

　　廣州本田-全新一代奧德賽

　　新一代奧德賽采用了本田最新的設(shè)計(jì)元素，整體造型更加流暢，突出運(yùn)動感。前臉造型與燃料電池車型FCX Clarity如出一轍，格柵采用本田新車系家族式六角設(shè)計(jì)，大條鍍鉻格柵裝飾給人極強(qiáng)的視覺沖擊。大燈設(shè)計(jì)依舊趨向小型化，但更顯鋒芒。尾部設(shè)計(jì)與老款相比更顯立體感，從后窗下方開始新奧德賽有一個(gè)向后的凸起造型，使得尾部形態(tài)更加豐富。尾燈造型可以說是變化最大的，與老款大面積的尾燈設(shè)計(jì)不同。

　　新奧德賽的尾燈采用了狹長的小燈造型，與前大燈交相輝映，而紅白相間的布置以及燈座處的凹入細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都體現(xiàn)出其造型的精致度。兩種全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)和前進(jìn)的變種，奧德賽是專門提供一個(gè)新的2.4升四缸發(fā)動機(jī)，可連接到任何一個(gè)5速自動變速器或無級變速變速箱。據(jù)本田，奧德賽達(dá)到平均燃料消耗量在日本聯(lián)合循環(huán)的13,2公里/低溫而轉(zhuǎn)化為一種過于樂觀的7,6 lt/100公里或31英里。

　　全新奧德賽車型的內(nèi)飾共有深淺兩種顏色，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。另外，采用真皮包裹的全車座椅，可以為駕駛者和乘坐者提供一個(gè)更加舒適的環(huán)境。新奧德賽繼承了老款車型寬大的內(nèi)部空間，并且全車座椅可以任意折疊。在放倒前排座椅時(shí)，駕駛員可以躺下休息；在放倒后兩排座椅時(shí)，可以為消費(fèi)者提供一個(gè)超大的儲物空間，能滿足您外出游玩時(shí)對空間的需要。

　　東風(fēng)本田-歐版雅閣

　　雅閣歐洲版與美日版源自相同的基礎(chǔ)平臺，但是歐洲版車型在融入強(qiáng)調(diào)個(gè)性風(fēng)格的歐洲元素后，不僅呈現(xiàn)富動感的視覺樣貌，還刻意強(qiáng)調(diào)了銳利的感覺和飽滿肌力線條。歐版雅閣基本保留了雅閣Tourer概念車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條銳利、棱角分明，細(xì)節(jié)之處更顯豪華與運(yùn)動。除了四門轎車車型以外，歐版雅閣還有一款歐洲消費(fèi)者喜愛的旅行車車型。

　　雅閣歐洲版底盤的開發(fā)非常注重空氣動力學(xué)的要求，能夠帶來非常強(qiáng)烈的安全感。采用經(jīng)典的本田前雙叉臂，后5連桿叉臂結(jié)構(gòu)后懸掛設(shè)計(jì)，在一些關(guān)鍵區(qū)域里進(jìn)行了大量的修正。底盤的高效率加上剛硬的車身能夠提供更加高水平的動態(tài)穩(wěn)定度，更快速，更加精確的響應(yīng)駕駛員的各項(xiàng)指令。

　　在內(nèi)飾上，不同于美日版偏向豪華化的設(shè)計(jì)，歐洲版雅閣呈現(xiàn)出更多的運(yùn)動特性。其中最明顯的改變是方向盤采用CIVIC思域樣式的三幅運(yùn)動式，將控制音響、定速、行車通訊與行車電腦等功能集中起來。

（來源　網(wǎng)上車市）