“在力帆520立足市場后，力帆下一步要做的就是不斷擴充轎車的產(chǎn)品線：今年下半年力帆的首款B級車將下線；明年力帆混合動力520轎車也將量產(chǎn)，并擇機推出SUV和A0級轎車，”在上海車展的力帆展臺二樓一個局促的會談室內(nèi)，重慶力帆汽車銷售有限公司總經(jīng)理胡祺正在向到場的媒體公布力帆未來乘用車產(chǎn)品的規(guī)劃藍圖。

圖為網(wǎng)友博客所發(fā)力帆B級車諜照

　　從2005年底力帆獲得轎車項目“準生證”至今，這個以造摩托車起家的民營企業(yè)在造車路上走得并不是一帆風順。首款轎車還未上市便遭遇“翻車事件”，在市場迅速打開后又面臨產(chǎn)能的瓶頸。上月底結(jié)束的上海車展上，力帆全新車型并未亮相，競爭對手也似乎很難摸清：力帆繼520之后的下一張牌會是什么？

　　胡祺在接受記者采訪時表示，力帆第二工廠正在建設中，預計到2008年初將建成投產(chǎn)。屆時力帆轎車的整車產(chǎn)能將達15萬輛，發(fā)動機產(chǎn)能將達20萬臺，其目前所面臨的產(chǎn)能瓶頸，屆時也將極大緩解。據(jù)介紹，力帆轎車現(xiàn)有整車產(chǎn)能8萬輛，發(fā)動機產(chǎn)能8萬輛，但受各種條件制約，力帆轎車生產(chǎn)線目前的日產(chǎn)量約為150輛左右，難以滿足市場的需求。

圖為力帆新520

　　胡祺還向記者透露，在下半年首款B級車上市后，力帆計劃在明年投產(chǎn)其首款SUV、A0級轎車以及本屆上海車展上亮相的42伏油電混合動力轎車，以進一步豐富力帆汽車的產(chǎn)品線。車展上力帆還展出了配備自主發(fā)動機和CVT變速箱的新520轎車。

　　對于下半年即將投產(chǎn)的首款B級車，胡祺并沒有透露其市場定位和價格區(qū)間。記者隨后卻從相關(guān)渠道獲悉，這款B級車的主力車型價格預計在10萬元以內(nèi)，將搭載力帆自主研發(fā)的1.8升發(fā)動機。