當(dāng)大多數(shù)人都將目光集中在榮威750和名爵7系身上的時(shí)候，南汽又爆出一條重要的新車信息，一款名為名爵3系，排量為1.6升的車型將在今年下半年上市，據(jù)說價(jià)格將在6萬元左右。因?yàn)闆]有太多的資料介紹，我只能推測一下這款名爵3系將是什么車。

圖為MG羅孚3系的外觀

　　從原有MG羅孚的產(chǎn)品線上看，除了中國消費(fèi)者熟悉的羅孚75、MG YF之外，比較著名的車型還有羅孚25、羅孚45和城市羅孚（CITY ROVER）三個(gè)系列，因?yàn)?a target="_blank" >本田銷毀圖紙的原因，羅孚45在短期內(nèi)很難恢復(fù)生產(chǎn)，所以這款車首先被排除掉。

    城市羅孚雖然車頭懸掛羅孚車標(biāo)，但它實(shí)際上就是印度塔塔印迪卡的改進(jìn)版本，南汽應(yīng)該不會(huì)拿一款印度車來應(yīng)付國內(nèi)消費(fèi)者，況且這款車只有1.4升車型，3660mm、1625mm、1485mm的長寬高也實(shí)在有些小氣。

圖為MG ZR的外觀

　　從南汽集團(tuán)產(chǎn)品線上看，名爵也沒有理由選擇城市羅孚。南京菲亞特派里奧1.5升車型市場售價(jià)已經(jīng)在5.3萬元上下，配備ABS、EBD的高端車型也不過只賣6萬元，南汽當(dāng)然不會(huì)重復(fù)選擇一款售價(jià)在5萬元區(qū)間的新車來自相殘殺。

　　產(chǎn)品本身特點(diǎn)和南汽產(chǎn)品線的實(shí)際現(xiàn)狀決定了城市羅孚基本沒有國產(chǎn)的可能，來自羅孚25平臺(tái)的小型車幾乎是名爵3系的唯一人選。

　　與羅孚75一樣，羅孚25也是一款寶馬時(shí)期開發(fā)的車型，3990mm、1688mm、1417mm的長寬高和2500mm的軸距說明這是一款標(biāo)準(zhǔn)的小型車，同平臺(tái)的MG ZR只是在車長和車高方面有細(xì)小的差別，共有1.4升、1.6升和1.8升三種排量車型可供選擇。羅孚25與國內(nèi)市場上的標(biāo)致206、雪鐵龍C2無論是技術(shù)水平還是車身尺寸都基本處于同一水平。

　　名爵3系首推的1.6升車型的最大功率應(yīng)該在76～80kw之間，采用5擋手動(dòng)變速箱，0～100km/h加速時(shí)間在10s以內(nèi)，最高車速可以達(dá)到180km/h。安全性方面，ABS＋雙安全氣囊是標(biāo)準(zhǔn)配置，制動(dòng)系統(tǒng)為前盤后鼓式設(shè)計(jì)。在2001年歐洲NCAP進(jìn)行的碰撞測試中，羅孚25三門車型僅獲得3星的成績，相比POLO、206和飛度等車型，羅孚25的被動(dòng)安全性略顯不足。

　　相比主要競爭對(duì)手標(biāo)致206，南汽名爵在品牌形象上不及東風(fēng)標(biāo)致更有影響力；從車型自身實(shí)力上看，206曾經(jīng)是歐洲市場的熱銷小型車，而羅孚25在市場上的表現(xiàn)則非常一般；在安全性方面，羅孚25的歐洲NCAP碰撞測試3星成績?cè)跇?biāo)致206的四星面前多少有些底氣不足。

    目前標(biāo)致206 1.4升車型的終端售價(jià)已經(jīng)跌破7萬元，名爵3系雖然首推1.6升車型，但考慮到它在品牌、品質(zhì)上要稍遜色于標(biāo)致206，名爵3系1.6升車型最終售價(jià)在6～7萬元之間應(yīng)該是一個(gè)合理的售價(jià)，比206 1.4車型更強(qiáng)勁的動(dòng)力是它最大的賣點(diǎn)。

圖為MG ZR的外觀

　　雖然上汽榮威同樣具備生產(chǎn)羅孚25平臺(tái)車型的能力，但考慮到榮威品牌中高端的定位，它不太可能在近期生產(chǎn)一款合理售價(jià)在7萬元以下的小型轎車。南汽的定位是“讓心跳加速”，生產(chǎn)一款動(dòng)力性出色的小車完全在情理之中。

　　在南京菲亞特持續(xù)低迷的情況下，名爵是南汽翻身的重要倚仗對(duì)象，中級(jí)車名爵7系因?yàn)闃s威750的存在市場前景很難預(yù)測，況且在國內(nèi)運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車市場上還有馬自達(dá)6和豐田銳志這樣的強(qiáng)手，名爵當(dāng)然還需要新的產(chǎn)品。名爵3系作為一款偏向運(yùn)動(dòng)性的小型車，如果價(jià)格在6～7萬元應(yīng)該會(huì)在市場上取得不錯(cuò)的成績。