榮威的提前價格公布給了名爵7系更多制定的空間，但同時也陷名爵于被動。上汽既然拿不到品牌權(quán)，車型價格上也不會讓南汽太舒服。

　　日前，榮威750公布其定價，這給了名爵7系更多的制定空間，但同時也將名爵陷入被動之地。

　　榮威定價陷名爵于被動

　　羅孚在中國的兩大分支在中國市場表現(xiàn)因為從收購到車型上的競爭吸引了大眾的目光。南汽和上汽之間，兄弟已經(jīng)各自為戰(zhàn)，同室操戈并不是一個橄欖枝能解決問題的，如今產(chǎn)品價格卡位也是體現(xiàn)了這一點。

　　上汽乘用車自主品牌榮威750 2.5L已經(jīng)把價格定在了23.18萬到27.68萬元之間，榮威的提前價格公布給了名爵7系更多制定的空間，但同時也陷名爵于被動。上汽既然拿不到品牌權(quán)，車型價格上也不會讓南汽太舒服。

　　圍繞南汽名爵首款新車名爵7系的售價，業(yè)內(nèi)也早有多項猜測。南汽集團董事長王浩良曾表示，“新車價格不會超過25萬元。”到底未來定價會怎樣？南汽經(jīng)銷商對此一點底都沒有。

　　名爵定價還需直面對手

　　當(dāng)南汽還對名爵7系抱有樹立英倫高貴典雅造型的時候，它就已經(jīng)繼承了英國人的保守思想。MG本以運動風(fēng)靡全世界，有著世界上最大的車迷俱樂部。拋棄其運動風(fēng)格，南汽無疑是在揚短棄長。

　　即便如此，記者也還是認(rèn)為，國人了解較少的品牌不可能在短期內(nèi)成長為藍瑟evolution或者高爾夫GTI式的跑車高手，更何況開辟的還是小眾市場。從目前來看，除了少數(shù)轎跑車外，多攻商務(wù)或者家庭的廠家在運動車型領(lǐng)域作為很少。

　　根據(jù)王浩良對該車的定價看，對手將是銳志、凱美瑞和雅閣等車型。目前銳志的價格在21.6萬元，而凱美瑞和雅閣絕對是因為價格上重疊才被列為對手。凱美瑞2.4的價格為22.98萬-26.98萬元，而雅閣2.4L的價位在23.98萬-25.68萬元，定價相當(dāng)相近。如此一來，主攻商用和高端家用市場的名爵7系未來將如何卡位？

　　不過，這些都還是次要的，能否壓過榮威，才是重點。價格上的卡位造就了歷史經(jīng)典的恩怨，生來就為宿敵的名爵和榮威的價格卡位，決定了兩者在中國未來汽車市場的勢力版圖。

　　記者以為，名爵7系價格為21.38萬-25.78萬元會比較合適。在心態(tài)上，南汽仍然懼怕著對手的任何動作。長期以來的菲亞特項目一再低落，讓南汽有些找不到自己。但記者認(rèn)為，這些都是悲觀地放棄與對手的競爭，南汽需要做的就是直面對手，顯示血腥。