看點(diǎn)五：攻守兼?zhèn)涞陌踩�堡�?/STRONG>

　　安全是對(duì)于中高級(jí)轎車而言意義重大，也是消費(fèi)者最為關(guān)心的性能指標(biāo)之一。作為歐洲車的典型代表，MG7無(wú)論從碰撞安全，還是防撞安全，都達(dá)到了國(guó)際一流水準(zhǔn)。

　　MG 7的安全性能呈現(xiàn)出三大優(yōu)勢(shì)：

　　第一大優(yōu)勢(shì)：創(chuàng)造標(biāo)準(zhǔn)的主被動(dòng)安全配備。MG名爵7系接近歐洲NCAP五星級(jí)水平，全車三分之二采用高強(qiáng)度鋼材，這在中級(jí)車中極為罕見，車身多處采用變截面激光拼焊，車身曲面十分復(fù)雜，最大限度保證了車身的堅(jiān)固和吸能。除了ABS+EBD、安全氣囊、隨動(dòng)調(diào)節(jié)預(yù)張緊式安全帶，MG7還采用了與寶馬共同開發(fā)的車身結(jié)構(gòu)，特殊的設(shè)計(jì)方式使其更加堅(jiān)固并能多級(jí)吸能，極大提高了被動(dòng)安全效果。創(chuàng)新的USD雙面鍍鋅鋼板強(qiáng)化車身，其強(qiáng)度為普通鋼板的2.5倍；獨(dú)特環(huán)式前后保險(xiǎn)桿和圓形設(shè)計(jì)的車門防撞桿是在這一外圍保障中進(jìn)一步加固重要部位，從而對(duì)駕駛者形成了重點(diǎn)保護(hù)圈。制動(dòng)系統(tǒng)除了領(lǐng)先同級(jí)別的前后通風(fēng)盤式制動(dòng)外，前后四個(gè)車輪均增加了電子蹄磨損報(bào)警裝置，使剎車片因磨損而出現(xiàn)安全隱患的可能降至幾乎為零。

　　第二大優(yōu)勢(shì)：高科技全方位防盜。超聲波容積防盜再次創(chuàng)造同級(jí)別轎車的防盜科技含量標(biāo)桿，輔助裝備包括即使盜賊切斷電源仍可報(bào)警的蓄電池防耗盜保護(hù)和只有專用工具才能打開的鎖閉式車輪螺栓，這些在中級(jí)車市首次運(yùn)用的高科技立體保護(hù)裝置，使MG7成為盜車者的噩夢(mèng)，使中級(jí)車市全面超越發(fā)動(dòng)機(jī)加車身的傳統(tǒng)防盜時(shí)代。

　　第三大優(yōu)勢(shì)：綠色安全360度呵護(hù)。MG名爵把環(huán)保理解為安全的一環(huán)，正是這種超出對(duì)手的理解高度，使MG名爵的環(huán)保達(dá)到同級(jí)別中的最高水平，而這種理解正是來(lái)源于100%的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

　　看點(diǎn)六：優(yōu)雅品位的最新定義

　　作為一款具有歐洲貴族血脈的中高級(jí)轎車， MG7所擁有的不僅是一些高性能的機(jī)械總成和豪華典雅的享受設(shè)施，更重要的是，在配置的后面，是出自名門的設(shè)計(jì)理念與眾多國(guó)際團(tuán)隊(duì)共同打造出的，一個(gè)符合多項(xiàng)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制造標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀品牌�？梢钥吹剑�在MG7高貴品質(zhì)的背后，有原MGR集團(tuán)的頂尖設(shè)計(jì)師擔(dān)綱設(shè)計(jì)指導(dǎo)的重任，有寶馬公司為原MGR集團(tuán)裝配的400多臺(tái)先進(jìn)智能機(jī)器人和生產(chǎn)流水線構(gòu)建制造的主力平臺(tái)，有全球著名零部件供應(yīng)商——西門子、博世等確保零部件的國(guó)際品質(zhì)與充足供應(yīng)，另外還有像國(guó)際最高質(zhì)量等級(jí)的TS16949作為品質(zhì)控制的絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。正是因?yàn)橛辛诉@些世界級(jí)精英的組合，才最終成就了MG7的高貴品質(zhì)與信譽(yù)保證，而這才是此車入駐國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)的獨(dú)門絕技。

　　六大看點(diǎn)，可謂處處皆新，而明眼人也能發(fā)現(xiàn)，MG7的每一個(gè)值得稱道的看點(diǎn)，都不同程度超出國(guó)內(nèi)多數(shù)同級(jí)別車型。追根溯源，可以歸結(jié)到MG品牌百年歷史發(fā)展的厚重積淀。從上世紀(jì)三、四十年代開始，MG的一個(gè)重要用途是貴族化的賽車運(yùn)動(dòng)，對(duì)動(dòng)力性能、操控性能、底盤的穩(wěn)定性與可靠性以及整車的安全性等各個(gè)方面都有著極高的要求，MG從設(shè)計(jì)到制造全面滿足了這些需求，因而在國(guó)際汽車市場(chǎng)上樹立了標(biāo)桿，享有“頂級(jí)賽車”的聲譽(yù)。當(dāng)獨(dú)門絕技的眾多賽車元素融入到MG高檔轎車的設(shè)計(jì)制造中，與同樣獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的舒適性完美結(jié)合。比如MG7的X型雙橫臂全獨(dú)立的后懸架，在現(xiàn)階段的同類車型中處于領(lǐng)先，大眾B5帕薩特僅為半獨(dú)立懸架，升級(jí)之后的B6邁騰才趕上這一技術(shù)，而MG7早已經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)而愈加成熟。

　　正是不斷追求技術(shù)的先進(jìn)性，使得MG7在高技術(shù)含量的綜合性能比較中全面超出同類車型。在目前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市還未分出高低強(qiáng)弱的情況下，MG7的介入無(wú)疑會(huì)帶來(lái)一股全新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和全新的風(fēng)格體驗(yàn)。憑借著國(guó)際品質(zhì)、高能高配以及早已耳熟能詳?shù)挠�倫血統(tǒng)， MG7的市場(chǎng)殺傷力廣受矚目。一切結(jié)果或許都要等到MG7上市之后才能揭曉，到時(shí)候，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市的江湖必定也是另一番景象。