近日，斯巴魯在冰城哈爾濱舉行了07款車(chē)型的冰雪試駕會(huì)。試駕車(chē)型為在國(guó)內(nèi)上市3個(gè)月的07款Forester森林人2.0x、07款Legacy力獅2.0R、07款Legacy力獅2.0R、07款I(lǐng)mpreza翼豹2.0R自動(dòng)檔車(chē)型，展現(xiàn)了斯巴魯全驅(qū)車(chē)型在冰雪路面的良好表現(xiàn)。在此次試駕會(huì)期間，斯巴魯中國(guó)有限公司的董事兼總經(jīng)理中村幸宏和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副部長(zhǎng)山田輝男接受了我們太平洋汽車(chē)網(wǎng)的專(zhuān)訪，并透露了有關(guān)斯巴魯國(guó)產(chǎn)化的重要信息。

　　中村幸宏在采訪中介紹說(shuō)，選擇哈爾濱主要是因?yàn)樗拱汪斚Ｍ�在零下二十度、光滑的冰層路面等極限條件下讓試駕者感受斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。談到此次為什么引進(jìn)07款翼豹2.0而非1.6版本，中村先生解釋說(shuō)由于1.6版和2.0版在制造成本上相差并不大，因此為了迎合國(guó)人對(duì)進(jìn)口車(chē)較為高檔的思維而引入價(jià)格相差不多但排列更大的2.0版。同時(shí)，現(xiàn)在起也將應(yīng)市場(chǎng)需求而免費(fèi)為翼豹2.0加裝車(chē)載音響。

　　對(duì)于新上市的力獅WAGON與傲虎市場(chǎng)定位是否重疊的問(wèn)題，中村先生認(rèn)為力獅WAGON定位于城市休閑，而傲虎由于擁有更好的通過(guò)性因此定位于郊外、野外的應(yīng)用。斯巴魯正在盡力將兩者的定位加以清晰區(qū)分。至于在北京車(chē)展上發(fā)布全新多功能車(chē)型馳鵬，山田副部長(zhǎng)透露其定價(jià)將會(huì)低于北京車(chē)展所公布的55-60萬(wàn)，售價(jià)定位于55-57萬(wàn)之間。

　　斯巴魯2005年在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為2300臺(tái)、2006年為5600臺(tái)，2007年的目標(biāo)為7500臺(tái)。由于市場(chǎng)需求正在穩(wěn)步上升，因此是否會(huì)國(guó)產(chǎn)化也成為了一個(gè)令人關(guān)注的話題。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，中村先生一改以往不會(huì)國(guó)產(chǎn)的口徑，首次向媒體透露了斯巴魯國(guó)產(chǎn)計(jì)劃即將啟動(dòng)的消息。中村總經(jīng)理稱(chēng)斯巴魯從未放棄在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的想法，只是一直在等待時(shí)機(jī)，而隨著目前年銷(xiāo)量的迅速攀升，斯巴魯已經(jīng)開(kāi)始尋找國(guó)產(chǎn)的合作伙伴。這個(gè)消息表明斯巴魯已經(jīng)將國(guó)產(chǎn)正式列入自己在中國(guó)的發(fā)展計(jì)劃之中。目前斯巴魯在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量分布大約為華北60％左右、華南25％左右、華東15％左右，這三個(gè)地區(qū)占據(jù)了斯巴魯在國(guó)內(nèi)幾乎所有的銷(xiāo)量。也正是由于斯巴魯?shù)匿N(xiāo)量超過(guò)一半來(lái)自華北，因此作為多功能車(chē)型的森林人成為了斯巴魯在中國(guó)目前銷(xiāo)量最好的的車(chē)型，是否會(huì)成為國(guó)產(chǎn)首部車(chē)型也令人尤為期待。

　　當(dāng)提到目前在性能轎跑車(chē)市場(chǎng)與斯巴魯直接競(jìng)爭(zhēng)的三菱汽車(chē)，中村先生認(rèn)為斯巴魯將會(huì)針對(duì)EVO九代而引入翼豹更強(qiáng)的STi版本，并將Impreza（翼豹）樹(shù)立成一個(gè)性能品牌象征而非單一車(chē)型。而同時(shí)也認(rèn)為個(gè)性化市場(chǎng)、高端轎跑車(chē)市場(chǎng)并非斯巴魯一家就能將其撐起，他們也希望與三菱攜手將這個(gè)小眾化市場(chǎng)做大。由此可見(jiàn)，斯巴魯與三菱在性能車(chē)型市場(chǎng)目前屬于微妙的競(jìng)爭(zhēng)伙伴關(guān)系。

　　作為日本最小的整車(chē)廠商，斯巴魯一直以個(gè)性化、高性?xún)r(jià)比贏得了國(guó)內(nèi)汽車(chē)玩家的青睞。作為豐田在北美代工廠商，斯巴魯?shù)馁|(zhì)量也已經(jīng)獲得了歐美消費(fèi)者的認(rèn)同。隨著國(guó)內(nèi)整車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分，性能轎跑車(chē)離普通消費(fèi)者的距離將越來(lái)越近，但真正要贏得大眾肯定，除了獨(dú)到的技術(shù)之外斯巴魯在國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)、與國(guó)產(chǎn)伙伴的磨合經(jīng)驗(yàn)還處于初級(jí)階段。由于當(dāng)年貴州云雀的合作失敗，此次國(guó)產(chǎn)計(jì)劃啟動(dòng)之前斯巴魯就更需要一套完備的方案，看此次斯巴魯是否能交出一份令人滿意的答卷。

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