隨著新生產(chǎn)基地選址的最終確定，一直以來“只聽打雷、不見下雨”的廣汽自主品牌乘用車項目，終于開始進入投產(chǎn)準備的實質(zhì)性操作階段。不過，在整體上市計劃尚無實質(zhì)性進展、自主研發(fā)實力薄弱和生產(chǎn)工廠尚未破土動工的前提下，將自身定位中高端的廣汽自主品牌轎車，要搶在2010年前上市還面臨諸多不確定因素。 

　　新基地轉(zhuǎn)投番禺

　　記者上周從廣州市花都區(qū)招商局和番禺區(qū)政府獲悉，原本打算落戶花都的廣汽自主品牌乘用車項目，目前已經(jīng)確定“移師”番禺。據(jù)花都區(qū)招商部門的一位負責人介紹，受此影響，原本打算一同落戶花都空港基地的廣汽現(xiàn)代年產(chǎn)20萬輛商用車項目也將重新選址，而新地點也可能首選番禺。

　　該負責人并沒有解釋廣汽自主品牌乘用車和廣汽現(xiàn)代商用車兩個項目為何都棄花都而選番禺。不過，番禺區(qū)經(jīng)貿(mào)局的一位負責人則向記者表示，相比花都、從化，番禺在位于增城、南沙、花都三個汽車產(chǎn)業(yè)基地的中心區(qū)域，區(qū)內(nèi)有碼頭便于汽車產(chǎn)品銷往國內(nèi)外。同時，番禺具有潛在土地容量優(yōu)勢，現(xiàn)有1萬多畝土地將為廣汽配套發(fā)展提供很好的條件。

　　番禺區(qū)政府辦公室新聞信息科的一位負責人向記者證實，即將引進的新項目已經(jīng)確定為廣汽自主品牌乘用車基地�！澳壳半p方都很有意向，前期談判已完成，但是還沒有正式簽約。”該負責人表示，雖然番禺不具備花都所積累的汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，但是只要廣汽項目一落戶，剩余的零部件配套供應問題都好解決。

　　大肆“招兵買馬”

　　雖然新基地選址已定，但是廣汽并未公布將于何時動工。不過，一般情況下，新工廠從破土動工、設備導入到招募員工并組織培訓，直到新產(chǎn)品最后投產(chǎn)，整個流程最快都要耗時一年左右，因此廣汽自主品牌轎車量產(chǎn)最快也要等到2008年下半年。這與廣汽集團高層此前所宣布的“自主品牌車2009年量產(chǎn)”基本吻合。

　　在研發(fā)人才的儲備方面，由于廣州本地缺乏技術研發(fā)氛圍，所以廣汽在“十一五”綱要首次明確提出打造自主品牌乘用車的戰(zhàn)略規(guī)劃以來，開始大規(guī)模招募汽車技術的研發(fā)人才。記者在廣汽集團官方網(wǎng)站長年發(fā)布的招聘信息中發(fā)現(xiàn)，包括廣汽集團汽車工程研究院副院長、總工程師和底盤和動力總成總工程師等諸多重要職位，截至目前仍然虛位以待。

　　目前廣汽集團僅有羊城汽車、駿威客車幾家商用車底子。由于自身研發(fā)能力薄弱，因此在廣汽提出打造自主品牌乘用車伊始，業(yè)界就有人士認為廣汽未來自主品牌轎車有“套牌”合資伙伴技術和車型的嫌疑，如“在老款雅閣基礎上”打造自主轎車。不過，上述說法都遭到廣汽高層的竭力否認。

　　廣州車展留懸念

　　另據(jù)接近廣汽高層的知情人士透露，目前廣汽自主品牌轎車的樣車已經(jīng)研發(fā)完成，但是距大批量投產(chǎn)還為時尚早。據(jù)悉，如果不出意外的話，廣汽自主品牌轎車的首批樣車將亮相今年11月的廣州（國際）車展，這也是獻給廣汽集團成立10周年最好的“禮物”。

　　廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪此前在接受媒體采訪時也明確表示：“廣汽首款自主品牌概念車將會在今年年底亮相，并爭取在2010年前實現(xiàn)量產(chǎn)并上市�！睋�(jù)已經(jīng)公開的資料顯示，廣汽首款自主品牌車型將是一款中高級轎車，排量在2.0升至2.5升之間，和廣州本田雅閣、廣州豐田凱美瑞屬同級別車型。