近日筆者從相關(guān)渠道獲悉，原北京吉普車型，三菱帕杰羅速跑將轉(zhuǎn)投到“北京汽車制造廠有限公司”門下生產(chǎn)。

　　帕杰羅速跑是著名國際汽車品牌三菱汽車第一個授權(quán)在國內(nèi)生產(chǎn)并使用MITSUBISHI商標的車型，在進入中國市場短短幾年時間里，憑借國際統(tǒng)一的一流品質(zhì)，多達126項針對中國道路的優(yōu)化設計，并以其強勁的動力、獨特的造型和無與倫比的全地形越野性能得到了汽車愛好者的青睞。

三菱帕杰羅

　　帕杰羅速跑登陸中國以來，共推出GLS3.0A 、GLS3.0和GLX2.4三款車型，兩款3.0車型都采用SOHC V6引擎，最大功率達到123千瓦，最大扭矩225N.M。這兩款車型的最大區(qū)別在變速箱，GLS3.0A自動檔是四速智能學習型自動變速，GLS3.0則采用5速手排。值得一提的是，帕杰羅sport其獨有的 INVEC-II 4速新型智能電子控制系統(tǒng)不僅結(jié)合自動變速器的方便性與手動變速器的刺激性，同時還能讓駕駛者在時速100公里以下行使的時候在2H、4H、4HLc之間進行自由切換。這項技術(shù)不知在轉(zhuǎn)投北汽后，會不會還繼續(xù)保留下來。

　　早在數(shù)月前，一位北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車公司的有關(guān)人士就透露，北京奔馳今后將逐漸放棄JEEP2500、帕杰羅速跑等車型的生產(chǎn)，而把主要精力放在奔馳和克萊斯勒品牌上，專注做國內(nèi)領先的高檔車制造商。眾所周知原北京吉普生產(chǎn)的Jeep2500，目前已經(jīng)轉(zhuǎn)移至北汽有限生產(chǎn)并從新命名為“騎士”。北汽已經(jīng)實現(xiàn)了通過購買JEEP2500成熟車型平臺，發(fā)展自主品牌越野車的戰(zhàn)略模式。然而此次在帕杰羅速跑平臺上，開發(fā)北汽自主品牌的又一款SUV車型的計劃也就順理成章了。由此看來帕杰羅速跑很有可能將與JEEP2500的命運相同。

　　通過“北汽版2500”我們可以看出，自主品牌車型在保持其原有性能的同時，往往也會帶給我們一個低價的期待。隨著時間的推移，關(guān)于“北汽版帕杰羅速跑”的迷團終將被一一揭開。