凱迪拉克CTS國產(chǎn)后由于受銷量制約曾一度停產(chǎn)，目前國內銷售的凱迪拉克CTS已全部恢復進口銷售。而近日，筆者從相關渠道了解到，08款凱迪拉克CTS有望恢復國產(chǎn)。

　　全新2008凱迪拉克CTS豪華運動轎車新近出現(xiàn)在凱迪拉克展廳中。2002年，首款CTS揭開了凱迪拉克品牌復興計劃的序幕，它的登場一舉改變了凱迪拉克這一品牌在用戶心目中的傳統(tǒng)觀念。而現(xiàn)在的全新2008凱迪拉克CTS不僅配置了全新增強的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)，更展現(xiàn)了融合時尚品位與精湛工藝的內外飾設計。

凱迪拉克CTS

　　CTS性能表現(xiàn)

　　想要在保持燃油經(jīng)濟性和低排放的前提下進一步提高汽車的動力，對發(fā)動機工程而言是一個令人生畏的挑戰(zhàn)，全新2008凱迪拉克CTS通過直噴技術完成了這一命題。全新CTS頂級配置所選用的發(fā)動機是通用汽車的新款3.6升直噴V-6 可變氣門正時發(fā)動機，在每分鐘5200轉的的情況下產(chǎn)生311馬力(229千瓦)的功率和374牛米的扭矩。

　　標準配置選用的是2.8升V6發(fā)動機，在每分鐘3600轉時的功率為211馬力(155千瓦)，扭矩為246牛米。此外，還有一款配置3.6升V6可變氣門正時發(fā)動機，3100轉時的功率和扭矩分別為266馬力(196千瓦)和343牛米。

　　3.6升直噴V6可變氣門正時發(fā)動機采用將燃油直接噴射至燃燒室的技術，使得油氣混合物得到更充分的燃燒。直噴技術使3.6L VVT發(fā)動機的表現(xiàn)得到大幅提升，功率提高了15%，扭矩增加了8%，制動耗油率降低了3%。此外，直噴技術還使冷啟動時碳氫化合物的排放減少了25%之多。

凱迪拉克CTS

　　作為巔峰技術的體現(xiàn)，搭載直噴渦輪柴油發(fā)動機的新款發(fā)動機將于2009年上市。這款V6柴油發(fā)動機的排量為2.9升，在每分鐘轉速2000轉時，即可產(chǎn)生250馬力(184千瓦)的功率和550牛米的扭矩。

　　全新2008凱迪拉克 CTS將首次提供后輪驅動和全輪驅動的車型。6速的變速箱也有手動和自動兩種配置供選擇。

　　全新CTS的懸掛、制動和轉向系統(tǒng)使車輛表現(xiàn)出更精準的響應，更豪華的感受，以及激烈駕駛狀況下的更高性能表現(xiàn)。前懸掛安置的橫向加強桿加強了車身的結構強度，并提升了車輛整體的轉向感覺。此項創(chuàng)新應用始于高性能的CTS-V車型，目前已經(jīng)被應用在所有配置的全新2008凱迪拉克CTS車型上。

　　標準的懸掛調校兼顧舒適性與操控性。2.8升的所有版本及3.6升全輪驅動版均配置了此懸掛系統(tǒng)。而3.6升后輪驅動版的懸掛系統(tǒng)調校得更性能化，并擁有全自動后部載荷平衡系統(tǒng)。

凱迪拉克CTS

　　外觀設計

　　全新2008凱迪拉克CTS的動感外觀體現(xiàn)了奢華與運動的完美結合。充滿力度感的輪罩強調了CTS寬大的輪距以及強化的底盤動力。前翼子板上顯著的運動型設計側舷窗讓人們想起了凱迪拉克Sixteen概念車的風格元素，同樣的元素也能在 STS和 Escalade的外觀設計中看到。得益于性能潛力的提升以及更加前衛(wèi)的設計風格，全新CTS具有“更迅馳”，更加酷似雙門跑車的外形。選購部件中的超大全景天窗可以覆蓋70%以上的車頂，令前座乘員和后座乘員都可以仰望天際。

　　為了使外觀和靜音表現(xiàn)達到至臻水準，凱迪拉克的工程師們不遺余力地將注意力傾注到車體構造的視覺與聲學效果上。創(chuàng)新的激光焊接技術使得車頂?shù)慕涌p處更加光潔平整。風擋玻璃上肉眼觀察不到任何橡膠密封條和接合點。發(fā)動機蓋和車門板的密封技術得到了優(yōu)化，進一步提高了噪音控制。

　　全新2008凱迪拉克CTS長4860mm，寬1842mm，高1464mm，軸距為2800mm，前后輪距分別為1569mm和1575mm。相比上一代CTS，全新2008凱迪拉克CTS的輪距寬出約50mm，給人以更加扎實穩(wěn)健的感覺，這樣的設計也更適應全輪驅動。加寬的輪距也可以使兩側車體內傾，外觀更動感，頂蓋線也可以做得更低，又不會損失頭部空間和車內寬敞空間。

　　九輪輻、18英寸的輪轂凸顯了加大版的高性能制動鉗和制動盤。這些可裝235/50R18輪胎的鋁合金輪轂鍍層和磨光工藝近乎完美。

　　精湛內飾

　　全新2008凱迪拉克CTS的內飾代表了凱迪拉克內飾設計的變革。通過雅致的手工細節(jié)雕琢以及精準的裁切，全新2008凱迪拉克CTS將表面工藝、技術、材料與結構完美地結合，彰顯工藝之精到。比如，許多內飾件的表面是由專業(yè)工匠手工切割、縫制并加覆的。銷往歐洲的車型中，用戶在內飾方面有兩種選擇——雅致內飾用于2.8 升V6后輪驅動車型；運動豪華內飾用于3.6升V6和2.8升V6的后驅和全驅車型。而中國市場用戶則可以將運動版和豪華版內飾與2.8L和3.6L發(fā)動機自由組合，共4種配置供客戶選擇。

　　凱迪拉克總經(jīng)理Jim Taylor先生說：“凱迪拉克經(jīng)歷了歷史性的復興，在全系列產(chǎn)品中，CTS的地位始終是舉足輕重的。CTS在眾多方面取得了輝煌的成功。銷售量超出了我們的預期，創(chuàng)造了新的設計潮流，在諸多賽車比賽中摘得桂冠，同時也因為卓越的品質贏得了大量的獎項，當然還有客戶的滿意。全新2008凱迪拉克CTS的下一篇章一定會更加激動人心。”

　　Taylor先生還說：“全新2008凱迪拉克CTS象征了品牌復興的兩大趨勢：創(chuàng)新的科技與精湛的工藝。在全新2008凱迪拉克CTS中，這兩大趨勢體現(xiàn)在時尚現(xiàn)代的氣質特征，同時又不失優(yōu)雅。“

　　安全性

　　全新2008凱迪拉克CTS的安全性設計加強了凱迪拉克在豪華車中一貫享有的安全性卓越的口碑。具體細節(jié)包括：

　　·行人保護系統(tǒng)

　　·司機座位二階段前氣囊

　　·同級別車中首次使用的前排乘客二段式氣囊

　　·裝在駕駛員和前排乘客座椅上的盆骨/胸部保護側氣囊

　　·側氣簾，安裝于車頂橫梁上為前后排乘客提供保護

　　·前排預緊式安全帶

　　·TPM胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

　　·關鍵處以高強度鋼加固的車體結構

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