近日，編者從消息人士處獲悉，上海通用雪佛蘭品牌新一代賽歐將在今年下半年投產(chǎn)，上市時(shí)間初步選定為第四季度，預(yù)計(jì)售價(jià)5-7萬之間。新一代賽歐目前正處于試裝階段。據(jù)了解，賽歐是國(guó)內(nèi)首款進(jìn)入10萬售價(jià)區(qū)間的三廂家用轎車，在經(jīng)歷小別克、換標(biāo)雪佛蘭、SRV等階段后，由于缺乏后續(xù)產(chǎn)品的跟進(jìn)，在三廂樂風(fēng)出品后，賽歐無奈地選擇了停產(chǎn)。作為上海通用品牌陣營(yíng)中主打中低端市場(chǎng)的雪佛蘭品牌新一代賽歐將與新君威、新君越構(gòu)成的別克中高級(jí)陣營(yíng)在今年下半年會(huì)形成合力。另悉，以Delta為平臺(tái)打造的新一代凱越和HRV亦正加速國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

　　至于通用全球最新的小型車Gamma平臺(tái)，相關(guān)人士透漏，上海通用將留給雪佛蘭樂騁與樂風(fēng)的換代車型。不過，新一代賽歐除了在平臺(tái)上參照現(xiàn)款樂風(fēng)的技術(shù)，在國(guó)人較為看重的外觀與內(nèi)飾方面，泛亞技術(shù)中心將充當(dāng)外科醫(yī)生的角色。據(jù)悉，新一代賽歐在上海通用內(nèi)部完整的產(chǎn)品代號(hào)為Sail NB NGS，Sail表明這款車仍將以賽歐之名上市，NB意為Notchback（三廂房車），NGS-CAR意為New Generation- Small car（新一代小型車）。

　　新一代賽歐的價(jià)位區(qū)間將介于新樂馳與新樂風(fēng)之間，考慮到新樂風(fēng)與科魯茲的懸接關(guān)系，新樂風(fēng)的售價(jià)將繼續(xù)保持在7萬-10萬之間，而新一代賽歐目前的規(guī)劃價(jià)格(產(chǎn)品研發(fā)階段的出發(fā)點(diǎn))將是上海通用旗下性價(jià)比最為突出的三廂轎車，銷量是第一目標(biāo)。

　　另外，上海通用內(nèi)部相關(guān)人士還透露，新一代賽歐車型進(jìn)入的將是自主品牌占據(jù)大部分份額的入門級(jí)三廂車市場(chǎng)，為了控制成本獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，新一代賽歐的動(dòng)力系統(tǒng)將采用由上汽通用五菱發(fā)動(dòng)機(jī)廠提供的1.2L和1.4L，主要零部件也會(huì)盡量和其它車系共用。從這也可以看出，上海通用推出新一代賽歐很想復(fù)制當(dāng)年賽歐上市時(shí)取得的轟動(dòng)效果——適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)與夠低的價(jià)格。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新一代賽歐基于樂風(fēng)平臺(tái)的一款本土化產(chǎn)品，廠方亦透露定位在樂風(fēng)之下，這就意味著新賽歐是上海通用旗下一款最為親民的三廂轎車了。那么，上海通用的目的就十分明顯了，新賽歐就是為了銷量而來。

　　不過據(jù)了解，新賽歐屆時(shí)還將出口別的國(guó)家，甚至有可能進(jìn)入北美市場(chǎng)，那么頑固的UAW工會(huì)能同意所謂的勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移嗎？如果真的如此，或許中國(guó)才是新賽歐的最大市場(chǎng)。不過，現(xiàn)在說什么都還為之過早，還是等待上市后再下定論吧。