春節(jié)剛過(guò)，又是一年新車逼宮、老車降價(jià)的熱鬧日子，剛拿了大筆年終獎(jiǎng)的消費(fèi)者也似乎比往日更容易沖動(dòng)。細(xì)數(shù)2006年在“10—15”萬(wàn)這個(gè)家庭用車的黃金價(jià)格區(qū)間風(fēng)頭最勁的車，無(wú)非是福克斯、新寶來(lái)、以及標(biāo)志307，如果你迫切地想買一輛車，同時(shí)還在這幾款熱門車中猶豫不決，那就敬請(qǐng)捂緊你的口袋——期待下一個(gè)經(jīng)典——因?yàn)?A target=_blank>東風(fēng)雪鐵龍重裝上陣的新薩拉畢加索即將在4月下旬全面上市。

圖為新畢加索

　　那么現(xiàn)在，我們就從目前綜合了解的信息來(lái)看，新薩拉畢加索有什么值得中國(guó)消費(fèi)者期待和出手的理由呢？下面我們就以中國(guó)汽車消費(fèi)者最關(guān)心的“外型、舒適、品質(zhì)、價(jià)格”為四個(gè)坐標(biāo)軸逐一解析新薩拉畢加索的“買點(diǎn)。”

　　新薩拉畢加索的外型依然是充滿浪漫主義的水滴造型，只是相比舊款更加圓潤(rùn)、時(shí)尚符合中國(guó)人的審美觀。這個(gè)就不用多說(shuō)了，喜歡與不喜歡完全是個(gè)體化的問題。

　　首先，從“家用寬敞型轎車”的車型定位來(lái)看。我們就能發(fā)現(xiàn)，寬大的座艙空間一直是畢加索的優(yōu)勢(shì)，新薩拉·畢加索比同級(jí)別轎車都要高、寬，擁有同級(jí)別轎車中最大的乘坐空間，甚至超越了高一級(jí)別的轎車的內(nèi)部空間；行李廂容量為550L，后排座椅放倒后為1969L。不僅如此，劇院式全獨(dú)立座椅可以讓消費(fèi)者自由組合出符合自己需要的創(chuàng)意空間，憑借略長(zhǎng)的軸距，新薩拉·畢加索擁有較為寬敞的前后排深度。在滿載乘員的情況下，仍有載物空間。而車內(nèi)整個(gè)前后地板平整設(shè)計(jì)，猶如坐在家里的沙發(fā)里。如果真的如此，那倒是值得期待。相比“車身長(zhǎng)度暗暗增加了7毫米，但由于軸距沒有改變，令人頭痛的后排空間局促問題依然未解決”的新寶來(lái)厚道多了。

　　其次，從品質(zhì)上來(lái)看。真是應(yīng)了一句話，“東風(fēng)雪鐵龍的問題從來(lái)不是品質(zhì)，過(guò)去不是，現(xiàn)在不是，將來(lái)也不是�！� 畢加索在歐洲乃至全球市場(chǎng)備受好評(píng)即是明證。所謂品質(zhì)，在一般中國(guó)消費(fèi)者的眼里，無(wú)非是動(dòng)力性、安全性和操控性。如果配置多那當(dāng)然更能滿足中國(guó)人“貪大求全”的心理。從東風(fēng)雪鐵龍官方了解的信息來(lái)看：在動(dòng)力性上，與眾多競(jìng)爭(zhēng)車型相比，新薩拉·畢加索提供了更多的動(dòng)力選擇。除了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)外，新薩拉·畢加索還搭載有1.6L 16V高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78KW，最大扭矩為142NM。能夠很好地滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)的雙重需求。而在操控性上，新薩拉·畢加索擁有的優(yōu)異底盤技術(shù)、配合助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、手自一體順序智能變速箱等共同帶來(lái)完美操控性體驗(yàn)。在安全性上，新薩拉·畢加索擁有一體化的高強(qiáng)度吸能車身、獨(dú)有的后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、ABS+EBD的前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)、電子密碼防盜系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等主動(dòng)被動(dòng)裝備創(chuàng)造全方位的安全呵護(hù)。智能靈性網(wǎng)絡(luò)的行車電腦和數(shù)字化的多功能信息顯示提醒隨心掌握，先進(jìn)實(shí)用。

　　最后，從中國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格上來(lái)看，新薩拉·畢加索預(yù)計(jì)會(huì)在13—16萬(wàn)，應(yīng)該說(shuō)，如果這個(gè)價(jià)格是真的，已經(jīng)相當(dāng)有誠(chéng)意了。因?yàn)榫瓦@個(gè)價(jià)位而言，新薩拉·畢加索在同級(jí)別車中在空間、安全和舒適性等方面具有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而且據(jù)筆者了解的內(nèi)幕消息來(lái)看，這個(gè)所謂的13—16萬(wàn)可能只是一個(gè)上市前炒作的噱頭，實(shí)際價(jià)格會(huì)有可能比這個(gè)更低，光憑這一點(diǎn)，已經(jīng)能夠讓很多消費(fèi)者興奮了，這款在巴黎車展上一經(jīng)亮相就被稱為歐洲 “最時(shí)髦的車”的雪鐵龍驕子當(dāng)然是好車，目前已在歐洲市場(chǎng)賣出了150萬(wàn)余輛，如今在國(guó)內(nèi)卷土重來(lái)、增配減價(jià)，品質(zhì)比�？怂�、新寶來(lái)都不差，焉能不值得期待！