據(jù)悉，自2009年元月份新愛麗舍創(chuàng)下7500臺的銷售新紀(jì)錄以來，東風(fēng)雪鐵龍欲推新愛麗舍兩廂的勢頭更為明顯。根據(jù)來自東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部的確切消息，繼2008年成功推出“銷量戰(zhàn)略車”新愛麗舍之后，新愛麗舍兩廂將于今年2月底3月初正式露面。屆時，新愛麗舍兩廂將和已有三廂車型組成“愛麗舍軍團(tuán)”并肩作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍“銷量戰(zhàn)略”的升級。在這一戰(zhàn)略部署中，新愛麗舍兩廂與新愛麗舍三廂同屬于“愛麗舍平臺”，在核心技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面都將有更多保障。

　　2008年4月，東風(fēng)雪鐵龍推出了“銷量戰(zhàn)略車”新愛麗舍，并為這款全新?lián)Q代產(chǎn)品定下了50000輛的年度銷售目標(biāo)。雖然2008年的中國車市歷經(jīng)雪災(zāi)、油價(jià)、金融風(fēng)暴等多方因素的困擾，同時，新愛麗舍還要面臨來自捷達(dá)、伊蘭特、凱越等強(qiáng)勢競爭對手的壓力，但東風(fēng)雪鐵龍的“銷量戰(zhàn)略”計(jì)劃依然取得了圓滿成功：新愛麗舍上市后半個月內(nèi)銷量即超過3000輛，并連續(xù)7個月月均銷量超過5000臺。

　　2008年，新愛麗舍全年銷量為55205臺，不僅超額10%完成銷售目標(biāo)，同時較07年同期增長75%，一躍成為同級別車型中銷售增長最快的產(chǎn)品。今年1月份，新愛麗舍更以7500輛的出貨，創(chuàng)下了東風(fēng)雪鐵龍單品月銷售的最新紀(jì)錄。

　　中國古代兵法講究“乘勝追擊”，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谛聬埯惿岢晒��?dān)負(fù)起“銷量戰(zhàn)略車”的使命，有效提升了東風(fēng)雪鐵龍的市場占有率之后，繼續(xù)推出新品以升級銷量戰(zhàn)略，也就備受推崇。

　　從市場需求來看，現(xiàn)有的新愛麗舍三廂車型7.38萬-10.18萬的價(jià)格在同級別車型中優(yōu)勢突出，同時擁有雪鐵龍家族式的時尚造型，國際主流的1.6L16V小型高能發(fā)動機(jī)，獨(dú)有的后輪隨動轉(zhuǎn)向?qū)＠�技術(shù)和先進(jìn)的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并搭載有國內(nèi)領(lǐng)先的BOSCH 8.1ABS+EBD系統(tǒng)。依托于愛麗舍品牌多年積累的市場保有量和廣泛便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，新愛麗舍三廂已經(jīng)能很好地滿足中級車市場消費(fèi)者對于時尚造型、動力操控、經(jīng)濟(jì)性和完善服務(wù)的多方位均衡需求。但是，隨著中級車市場旅游休閑、大件物品裝載等細(xì)分需求的日益顯現(xiàn)，兩廂車型也面臨著細(xì)分用戶群的熱切期待。

　　同時，從品牌發(fā)展的角度來看，新愛麗舍兩廂的推出將是愛麗舍品牌壯大的一劑猛藥。愛麗舍是東風(fēng)雪鐵龍旗下的經(jīng)典品牌，自2002年面世以來持續(xù)創(chuàng)新：其風(fēng)雅造型曾是中國最早的汽車文化的重要組成部分，16V發(fā)動機(jī)技術(shù)幾乎是國內(nèi)中級車動力系統(tǒng)的領(lǐng)潮者，而其“龍騰天下”大型長途試駕活動無論對于國內(nèi)汽車的營銷還是消費(fèi)文化，都做出了不容忽視的貢獻(xiàn)。2008年，新愛麗舍成功推出，并迅速躋身“合資新三樣之列”，為愛麗舍品牌注入了新鮮的血液，而今年1月份7500臺的銷量紀(jì)錄則將這一成功推向了頂峰。此后，愛麗舍品牌又該如何超越？相對于1月份的銷量業(yè)績，愛麗舍品牌進(jìn)軍“月銷1萬輛陣營”是一個汽車界人人看好的目標(biāo)。但是，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要更為完善和豐富的產(chǎn)品系列，因此，新愛麗舍兩廂的推出依然順理成章。

　　乘勝追擊，東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍兩廂的推出勢在必行。屆時，不僅能充分發(fā)揮愛麗舍平臺的技術(shù)優(yōu)勢和戰(zhàn)略優(yōu)勢，還將滿足目標(biāo)用戶對于外形大氣、操控卓越、用途廣泛等多樣化的用車需求，搶占更廣闊的細(xì)分市場。