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上汽布局自主品牌 國產(chǎn)雙龍首款車將面世

2007-03-23 09:36 作者:佚名 責(zé)任編輯:zuli
關(guān)鍵詞:上汽 雙龍 

  上汽股份雙龍汽車國產(chǎn)化步入倒計(jì)時階段。由中韓雙方共同開發(fā)、在華生產(chǎn)的首款SUV(內(nèi)部代號“L100”)最快將于明年面世。不僅如此,上汽股份打造自主品牌的全資子公司——上海汽車股份有限公司乘用車分公司(下稱“上汽乘用車”)還同時在加緊開發(fā)全新平臺C200,其中包括預(yù)計(jì)2009年在中國投產(chǎn)的一款中級入門型轎車和一款在韓國投產(chǎn)的SUV。這意味著,以榮威750中高檔轎車為起點(diǎn)的上汽乘用車這一全新自主品牌項(xiàng)目已逐漸步入全面鋪開的新階段。

愛騰

圖為雙龍愛騰SUV

  L100:最快明年面世

  上汽股份雙龍汽車中國事業(yè)部部長金勁默(Kim Kyeong-Mook)近日在接受《第一財(cái)經(jīng)日報》采訪時透露,上汽乘用車正計(jì)劃最快于明年投產(chǎn)上汽股份雙龍汽車在華的首款SUV車型;與以往進(jìn)入海外品牌在華國產(chǎn)不同,這款SUV 并非照搬韓國雙龍現(xiàn)有技術(shù),而是上汽股份基于雙龍產(chǎn)品研發(fā)的國產(chǎn)車型,結(jié)合了上汽股份內(nèi)部來自中韓兩國的最新技術(shù);該車將有望采用2.3L排量發(fā)動機(jī)。

  目前,上汽股份雙龍汽車已在中國市場推出了ACTYON(愛騰)、REXTON II(雷斯特II)、KYRON(享御)、RODIUS(路帝)、CHAIRMAN(新主席)等多款不同級別的進(jìn)口SUV和轎車車型。據(jù)其中國總代理、上海汽車工業(yè)銷售有限公司雙龍汽車中國營銷部介紹,2007年雙龍?jiān)谌A銷量有望實(shí)現(xiàn)25%的增長!鞍堰M(jìn)口雙龍與國產(chǎn)雙龍的性能和市場定位區(qū)分開來,將是國產(chǎn)項(xiàng)目研發(fā)和營銷的主要工作之一! 金勁默說,“目前,生產(chǎn)基地選在儀征或是上海臨港新城,以及使用的品牌名稱是榮威、雙龍或其他,都尚未確定!

  作為中國在海外最大的投資項(xiàng)目之一,上汽股份于2004年以5億美元購得雙龍汽車48.92%股權(quán),后又將股權(quán)比例升至50.91%,實(shí)現(xiàn)控股。據(jù)上汽股份執(zhí)行副總裁、雙龍汽車代表理事墨斐日前透露,上汽股份雙龍汽車已確定了一個中長期發(fā)展戰(zhàn)略,計(jì)劃到2011年實(shí)現(xiàn)銷量33萬輛、銷售額突破6萬億韓元、凈利潤率達(dá)到3%~4%的目標(biāo)。墨斐表示,將積極推進(jìn)與上汽乘用車的協(xié)同效應(yīng),擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò),最大限度地提高效率。

  C200:轎車+SUV

  與此同時,記者還從上汽乘用車內(nèi)部及供應(yīng)商處了解到,“至少一年推出一個新平臺”的自主品牌項(xiàng)目現(xiàn)已確定在榮威750、W261和L100之后,推出融合中韓兩方技術(shù)精英共同開發(fā)的全新平臺——C200。這一平臺將率先于2009年在中國推出一款與上海通用別克凱越、北京現(xiàn)代伊蘭特同級別的中級入門型轎車,預(yù)計(jì)采用1.6L排量發(fā)動機(jī)。不僅如此,該平臺還將開發(fā)出一款針對韓國市場的SUV車型,有望于2009年底、2010年在韓國投產(chǎn)。

  根據(jù)內(nèi)部“時間表”,眼下,上汽乘用車打造自主品牌的首款新車——榮威750 2.5L已經(jīng)開賣;接下來,榮威750 1.8T將在今年9、10月份推出;基于第二個平臺W261開發(fā)出來的新車預(yù)計(jì)在今年底、明年初上市,該平臺新車將涵蓋采用1.8T和1.8L兩種發(fā)動機(jī)的兩種車型,為避免與榮威750 1.8T的正面沖撞,W261有望先行推出1.8L版本。

  事實(shí)上,早在去年4月上汽乘用車公司團(tuán)隊(duì)首度亮相時,該公司總經(jīng)理王曉秋就曾明確表態(tài):從2007年到2010年不到5年時間內(nèi)將陸續(xù)推出RV(休閑車)、中級車、緊湊型車等5個平臺超過30款車型,混合動力車也將在推出車型之列,從而形成價格從6.5萬~30萬元不等、覆蓋主流乘用車領(lǐng)域各個細(xì)分市場的寬系列產(chǎn)品線布局。

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