隨著北京現(xiàn)代雅紳特將要出擊經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)，與它相伴的上海通用雪佛蘭LOVA小車(chē)、廣州本田思迪、POLOGP也會(huì)迅速亮相車(chē)市，A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)將從下個(gè)月起卷起熱戰(zhàn)。 
 
　　有消息稱(chēng)POLOGP將在4月份出擊國(guó)內(nèi)車(chē)市，GP會(huì)出兩廂和三廂版本，但兩者定位將有區(qū)分。從情人節(jié)前夕，兩廂POLO就已經(jīng)開(kāi)始降價(jià)，1.6手動(dòng)舒適型的價(jià)格從12.8萬(wàn)調(diào)至10.99萬(wàn)元，大幅度降價(jià)1.81萬(wàn)元。POLO的降價(jià)更多是為即將上市的POLO GP清貨讓路。

圖為POLO GP資料圖片

　　2005年月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，POLO的產(chǎn)量逐月有下滑，個(gè)別月份有30%—50%的降幅，甚至2005年9月POLO僅僅生產(chǎn)了16輛。

　　有上海大眾人士證實(shí)，2005年一年，上海大眾消化了近7萬(wàn)輛的庫(kù)存，其中，2005年P(guān)OLO總銷(xiāo)量25000多輛，產(chǎn)量為14000多輛，也就是說(shuō)至少消化庫(kù)存11000輛。上海大眾公關(guān)部曾家麟向記者表示，老款POLO是否停產(chǎn)，還要看市場(chǎng)反應(yīng)而定。他稱(chēng)，POLO GP將采用在帕薩特領(lǐng)馭上獲得初步成功的本土化開(kāi)發(fā)模式，對(duì)POLO進(jìn)行改造和升級(jí)。

　　有消息人士透露，POLOGP會(huì)以一個(gè)體現(xiàn)本土化特征的中文名上市。

　　另外，上海大眾通過(guò)近兩年系列“降本增效”行動(dòng)，新車(chē)國(guó)產(chǎn)化率得到提高，原先困擾POLO的成本居高不下的問(wèn)題有望緩解。據(jù)悉該車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格與維修費(fèi)用可能會(huì)比老款車(chē)型有較大改觀。

　　據(jù)悉POLOGP的外形比老款有比較大的改動(dòng)，與德國(guó)版新款POLO在外觀上非常接近。據(jù)了解，海外版新POLO的外形將原來(lái)的四顆圓形前大燈變成方圓交融的折中設(shè)計(jì)，類(lèi)似高爾夫球桿頭的造型；統(tǒng)一的大眾“V”形前臉家族特征設(shè)計(jì)；尾燈與現(xiàn)款造型相似，但內(nèi)部改為上大圓桶形剎車(chē)燈、下條形轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)。新POLO車(chē)身尺寸分別為3916毫米、1650毫米和1465毫米，與原車(chē)型相比，車(chē)身加長(zhǎng)了19毫米。