國產(chǎn)斯柯達首款鎖定歐雅 預(yù)計明年上市
斯柯達在2005年就已迎來百年華誕,但中國市場對這一品牌并不熟悉。自從上海大眾宣布斯柯達國產(chǎn)以來,哪個車型首先國產(chǎn)一直保持懸念。“上海大眾國產(chǎn)斯柯達第一款車就是歐雅!鄙现,有參加上海大眾斯柯達投資意向大會的經(jīng)銷商告訴記者。此前,上海大眾總經(jīng)理陳志鑫接受媒體采訪時表示,斯柯達國產(chǎn)第一款車將是一款類似于標致307的中級車。目前,進口斯柯達歐雅分1.6升和2.0升兩個排量,車價為17萬-24萬,近期經(jīng)銷商報價為18.8萬元。
如果該車型國產(chǎn)后,預(yù)計價格將低于進口車,正好符合“類似于標致307的中級車”的標準。歐雅目前是斯柯達的主力車型,曾經(jīng)被視為整個斯柯達公司更新?lián)Q代的標志!吧虾4蟊妵a(chǎn)斯柯達第一款車就是歐雅!鄙现埽袇⒓由虾4蟊娝箍逻_投資意向大會的經(jīng)銷商告訴記者。此前,上海大眾總經(jīng)理陳志鑫接受媒體采訪時表示,斯柯達國產(chǎn)第一款車將是一款類似于標致307的中級車。
目前,進口斯柯達歐雅分1.6升和2.0升兩個排量,車價為17萬至24萬元,近期經(jīng)銷商報價為18.8萬元。如果該車型國產(chǎn),預(yù)計價格將低于進口車,正好符合“類似于標致307的中級車”。
國產(chǎn)歐雅預(yù)計2007年上市
斯柯達在2005年就已迎來百年華誕,但中國市場對這一品牌并不熟悉,對歐雅更是陌生。甚至有人會把斯柯達看成捷克的品牌,沒有德系血統(tǒng)。
1991年斯柯達成為大眾汽車子公司。并入大眾后,斯柯達和大眾汽車共享技術(shù)和模塊平臺生產(chǎn)的第一款車就是歐雅,并成為整個斯柯達公司更新?lián)Q代的標志。目前,斯柯達共有Superb(速派)、Fabia(法比亞)、Octavia(歐亞)三個系列車型。
業(yè)內(nèi)人士分析,由于斯柯達大部分車型都是在大眾平臺上發(fā)展起來的,凝聚了德系車牢固的底盤和皮實的特點,而相對有更多人性化設(shè)計,這是斯柯達歐雅的優(yōu)勢。
事實上,上海大眾領(lǐng)馭的很多人性化設(shè)計就源于斯柯達速派,比如后座三角窗的取消,大燈清洗裝置,車門放雨傘的地方能把水瀝出等等。
今年一季度,斯柯達全球汽車銷量接近13萬輛,比去年同期猛增了18.5%.其中主打產(chǎn)品歐雅銷量增加了31.7%.斯柯達正在增開新的生產(chǎn)線,爭取2008年銷售突破60萬輛。
記者采訪獲悉,國產(chǎn)斯柯達歐雅將會在2007年上市。
業(yè)界分析認為,從斯柯達品牌影響力來看,以及目前中級車市場成熟度而言,歐雅進入中國中級車市場不太可能起到重新洗牌中級車市場的作用,也不太可能成為重磅炸彈。
但憑借上海大眾的實力,斯柯達歐雅能否在中級車市場切出一塊屬于自己的份額,關(guān)鍵要看其上市的定價策略。
進口、國產(chǎn)經(jīng)銷商趨于合并
今年3月30日,上海大眾招募斯柯達經(jīng)銷商,有502家經(jīng)銷商參與,最后將選出80家經(jīng)銷商,組成2007年斯柯達歐雅銷售網(wǎng)絡(luò)。上海大眾有關(guān)人士表明,到2007年北京將有8家左右經(jīng)銷商。
據(jù)記者采訪了解,原斯柯達進口車中國區(qū)總代理———深圳市兆方機電設(shè)備有限公司(下稱兆方)旗下的斯柯達進口車經(jīng)銷商,幾乎全部出席上海大眾的招商現(xiàn)場。
現(xiàn)在斯柯達進口車經(jīng)銷商關(guān)心的問題之一是國產(chǎn)、進口斯柯達車可不可以放在一個展廳內(nèi)銷售。
有不愿具名的經(jīng)銷商向記者表示,作為上海大眾第二個品牌,無論是斯柯達方面還是上海大眾方面都必然非常重視,對經(jīng)銷商的要求也是寧缺毋濫。而斯柯達本身車型并不多,這樣一來,很多斯柯達進口車商將趨于去爭取國產(chǎn)斯柯達的經(jīng)銷權(quán)。
上海大眾相關(guān)人士表示:“我們已經(jīng)很明確,我們的網(wǎng)絡(luò)是獨立的,對于經(jīng)營進口斯柯達品牌的經(jīng)銷商,如果要申請國產(chǎn)銷售資格,我們是歡迎的,不過要和其他候選者平等競爭,選經(jīng)銷商是公平、平等的!睂τ谀芊襁M口、國產(chǎn)車并網(wǎng)銷售,該人士給出的答案是未知。
4月21日,兆方總裁張弦表示自己剛剛從德國回來,“我們還會繼續(xù)賣進口車,至于更多的問題不用問我!贝送,有斯柯達進口經(jīng)銷商已經(jīng)證實兆方總經(jīng)理林明昆辭職的消息。
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