圖為勁情

圖為勁取

　　PCauto訊：上海大眾今年最為矚目的二款新車日前正式公布中文名，其中兩廂車型定名為“POLO勁情”，三廂車型命名為“POLO勁取”。從中文名稱上來看，這二款新車在保留了POLO品牌引以為豪的動感和活力元素同時，更從名字上加強了它與目標人群的精神聯(lián)系，與他們年輕時尚、充滿熱情、積極進取的生活態(tài)度取得了呼應。

　　POLO自2002年上市開始，維持了近2年的加價熱潮。當時在廣東省，一輛POLO自動檔最高需要加價15000~20000元才能及時提車，這對于15萬元以內(nèi)的家用轎車而言，是極為驚人的。時隔多年，POLO憑借著經(jīng)典的外形和精湛的工藝，在重新調(diào)整了幾次價格之后，依然保持了旺盛的活力和競爭力。在廣東市場，POLO甚至在4月份制造了自05年初以來的一個銷售高峰，同比增長27%。這對于上海大眾醞釀已久的全新POLO而言，無疑是一個輕裝上陣的良機。

　　事實上，2003年在德國狼堡的大眾POLO GP項目啟動時，上海大眾的設計團隊也開始醞釀起針對中國市場的新POLO項目，并派駐了中國設計師赴狼堡與德國大眾的設計師們一起協(xié)同工作，參與了新一代POLO的開發(fā)方案。與此同時，上海大眾另一開發(fā)團隊也開始了新POLO動力革新方案的設計。

　　歷時二年多，上海大眾全新POLO終于呼之欲出。從記者獲知的信息來看，POLO勁情的外觀與國外的原版同出一轍，經(jīng)過重新設計的三廂勁取也在尾部加強了許多。而之前真正為POLO贏得口碑的精湛工藝和尖端技術，例如激光焊接、空腔注蠟、雙面鍍鋅鋼板和12道油漆涂裝工藝等等，都得到了延續(xù)。對車輛安全性能的重視，使得上海大眾仍然不愿意拋棄居高不下的制造成本來換取更低的產(chǎn)品價格，或許這就是德系車高傲血統(tǒng)的最好體現(xiàn)。

　　除此之外，記者獲悉新款POLO在ABS+EBD(電子制動力分配)的基礎上，又增加了CBC(彎道制動控制)和MSR(發(fā)動機阻力矩控制)等主動安全技術。再加上在6檔手自一體變速箱、電動天窗、數(shù)字倒車雷達、MP3播放器等等一系列配置上增加的成本，預計POLO勁情、勁取的售價不會低于12萬元�；蛟S等到最終的定價揭曉時，POLO的“殺傷力”才會真正向世人公開。