據(jù)了解，F(xiàn)SI汽油直噴技術(shù)擺脫了傳統(tǒng)的汽油機噴油模式，電子精確控制燃油在汽缸內(nèi)噴射，同比其它發(fā)動機在相同時間內(nèi)可以保證完全燃燒更加徹底，在降低油耗的同時提供了迅猛動力。FSI汽油直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)使得發(fā)動機輸出功率和扭矩更加強勁。目前在國內(nèi)，只有奧迪等高檔車型上有所應(yīng)用。歐雅將成為國內(nèi)首先應(yīng)用TFSI發(fā)動機的中高級轎車。

　　明銳2．0并沒有采用高端的2．0TFSI發(fā)動機，而是沿用了大眾比較成熟的85kW2.0L發(fā)動機，使得成本優(yōu)勢更為明顯。從車身尺寸看，斯柯達(dá)明銳2．0與大眾速騰2．0均出自于PQ35平臺，除采用的發(fā)動機型號不同外，其他主要技術(shù)參數(shù)并無差別�？磥砻麂J2．0的投產(chǎn)，意在填補上海大眾在緊湊型車中的車型空白。

　　斯柯達(dá)董事長魏鐵希表示，斯柯達(dá)源自大眾，又有別于大眾。明年上市后，斯柯達(dá)主要指向中高端車市，將與北京現(xiàn)代索納塔、長安福特�？怂�、日本豐田花冠等目前在市場上表現(xiàn)優(yōu)秀的中級車展開競爭。