帕薩特B5堪稱大眾中國市場上繼捷達(dá)、桑塔納之后的新一代“神車”，自從上海大眾1999年推出帕薩特至今已經(jīng)過去了將近十年，這款1996年歐洲最佳中級車仍舊不斷駛下上海大眾的生產(chǎn)線，并在幾年前推出了基于B5平臺的帕薩特領(lǐng)馭，領(lǐng)域推出后仍舊保持了月均八千輛以上的穩(wěn)定銷量，直到今年下半年起，領(lǐng)馭才在雅閣、凱美瑞和新天籟的三重夾擊下日漸黯淡，銷量也從今年年初的月銷近萬輛一路跌至月銷不足五千。

帕薩特領(lǐng)馭資料 圖片

　　相比06年上市的凱美瑞和07年上市的新雅閣，帕薩特領(lǐng)馭確實已經(jīng)步入產(chǎn)品生命周期的晚期階段，早在去年中旬，便有媒體報道上海大眾將在2008年年底推出小改款領(lǐng)馭的消息，但時間很快到了2009年，領(lǐng)馭小改款車型卻始終沒有進(jìn)入大家的視線。領(lǐng)馭小改款是否存在也成為2008年車市的一個熱門話題。

　　據(jù)記者獲得的最新消息表明，上海大眾已經(jīng)在不久前悄然完成了小改款領(lǐng)馭的所有研發(fā)工作，這款內(nèi)部代號為“領(lǐng)馭Facelift”的新車型已經(jīng)在去年年底通過了德國大眾的零批次生產(chǎn)許可，預(yù)計小改款領(lǐng)馭最早有望從今年二季度起正式量產(chǎn)上市。得益于上海大眾嚴(yán)格的保密措施，至今還沒有任何媒體曝光過領(lǐng)馭小改款的實車諜照，但據(jù)上海大眾內(nèi)部人士介紹，小改款領(lǐng)馭在現(xiàn)款領(lǐng)馭的基礎(chǔ)上，對其外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了全面的修改和優(yōu)化，“至少一眼看去，已經(jīng)很難看出領(lǐng)馭小改款是源自領(lǐng)馭的整車平臺了。”上海大眾相關(guān)人士曾如此評價領(lǐng)馭小改款在造型方面的改動和變化。

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　　從上海大眾的主要零部件商獲得的消息表明，領(lǐng)馭小改款在帕薩特B5平臺的基礎(chǔ)上，對領(lǐng)馭的外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計，除了車身側(cè)面的A柱、B柱等整體框架未作改動之外，領(lǐng)馭的外觀變化包括重新設(shè)計的前臉、大燈組、發(fā)動機(jī)罩、新增加的腰線、重新設(shè)計的車尾、前后保險杠和尾燈組等。內(nèi)飾部分也進(jìn)行了重新設(shè)計，為了滿足國內(nèi)中級車市場的需要，領(lǐng)馭小改款在內(nèi)飾方面做足了功夫，造型更新、配置更豐富成為領(lǐng)馭小改款內(nèi)飾的重要升級內(nèi)容。

　　動力方面，上海大眾也對領(lǐng)馭的發(fā)動機(jī)和變速器進(jìn)行了重新調(diào)校和匹配，其中1.8T發(fā)動機(jī)的功率也進(jìn)行了進(jìn)一步調(diào)高，以滿足消費(fèi)者更高的要求。據(jù)悉領(lǐng)馭小改款的懸架也進(jìn)行了重新調(diào)節(jié)，在保持舒適性的同時，提升了整車的操控性能。

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　　領(lǐng)馭小改款預(yù)計將在明年4月上海車展期間正式發(fā)布，隨后將作為現(xiàn)款領(lǐng)馭的替代車型上市，而現(xiàn)款領(lǐng)馭也將隨著小改款領(lǐng)馭的上市而暫時停產(chǎn)，但也不排除上海大眾會繼續(xù)生產(chǎn)減配版的領(lǐng)馭以滿足部分客戶的需求。

　　預(yù)計領(lǐng)馭小改款上市后，其價格體系將延續(xù)帕薩特領(lǐng)馭的官方售價體系，由于去年中級車市場多數(shù)車型實際售價已經(jīng)遠(yuǎn)低于官方指導(dǎo)價，所以筆者認(rèn)為全新的領(lǐng)馭小改款售價也將會比現(xiàn)款領(lǐng)馭的官方指導(dǎo)價格略有下調(diào)，這樣也可以滿足消費(fèi)者對新車務(wù)實上市價格的期待。筆者預(yù)計領(lǐng)馭小改款上市的售價區(qū)間應(yīng)在18至24萬元之間，其中2.0升車型的售價在18至22萬之間，1.8T車型的售價在19至24萬之間，頂配的2.8V6車型售價仍將保持在28萬左右。

　　作為一款定位于商務(wù)類中級車市場的新車型，領(lǐng)馭小改款將可能繼續(xù)被命名為帕薩特-領(lǐng)馭，而不久前盛傳的上海大眾NMS新中級車未來也將會和領(lǐng)馭小改款一同存在。不過上海大眾NMS的定位要比領(lǐng)馭小改款更高，命名上NMS也將以“帕薩特-××”的方式命名，這也意味著上海大眾已經(jīng)決定將帕薩特作為其中級車市場的通用產(chǎn)品名使用。這也足見帕薩特在中國中級車市場上巨大的品牌效應(yīng)和產(chǎn)品號召力。