隨著馬自達(dá)的旗下旗艦車型新馬自達(dá)6車型上市日期的日益臨近，人們對(duì)于新馬自達(dá)6的關(guān)注度也隨之升高。與此同時(shí)，新馬自達(dá)6在國內(nèi)汽車市場的競爭對(duì)手也已被一一列出，其中與其同屬同一福特集團(tuán)的蒙迪歐-致勝，更是被人們冠以“孿生兄弟”的頭銜與新馬自達(dá)6相提并論。那么，新馬6與致勝之間有何關(guān)系，是否為同代車型？下面，我們一一解讀。

　　一、福特集團(tuán)在華4大生產(chǎn)平臺(tái) 投產(chǎn)3個(gè)級(jí)別產(chǎn)品

　　目前，福特集團(tuán)在國內(nèi)共引入了四大生產(chǎn)平臺(tái)，所生產(chǎn)的車型產(chǎn)品分別覆蓋了A0級(jí)、A級(jí)與B級(jí)共計(jì)三個(gè)級(jí)別的汽車市場。其中福特B3平臺(tái)，目前生產(chǎn)包括馬自達(dá)2、新嘉年華等在內(nèi)的國內(nèi)消費(fèi)者比較熟悉的A0級(jí)車型。生產(chǎn)A級(jí)車型的C1平臺(tái)，是由福特集團(tuán)內(nèi)部的沃爾沃和馬自達(dá)共同參與開發(fā)的，這條生產(chǎn)線已經(jīng)生產(chǎn)了馬自達(dá)3、沃爾沃S40和福克斯等車型。

　　同時(shí)，在國內(nèi)主攻B級(jí)汽車市場的車型主要由EUCD與CD3兩大平臺(tái)生產(chǎn)。其中，EUCD平臺(tái)于用以生產(chǎn)沃爾沃S80、福特S-MAX與新蒙迪歐-致勝（即歐版蒙迪歐）等車型。而CD3平臺(tái)則主要生產(chǎn)馬自達(dá)6與美版蒙迪歐車型。馬自達(dá)2與新嘉年華為共享同一平臺(tái)不同品牌的車型，而馬自達(dá)3與福克斯也屬同平臺(tái)不同品牌的產(chǎn)品。但新馬自達(dá)6與國內(nèi)所銷售的新蒙迪歐-致勝（即歐版蒙迪歐）則完全是兩個(gè)不同平臺(tái)上的產(chǎn)品。與這款新馬自達(dá)6共享CD3-2生產(chǎn)平臺(tái)的，實(shí)為美版蒙迪歐而非我們國內(nèi)所銷售的蒙迪歐-致勝（歐版蒙迪歐）車型。

　　二、新馬自達(dá)6與蒙迪歐-致勝并非同代車型

　　此前在國內(nèi)銷售的老款蒙迪歐車型，為長安福特馬自達(dá)早期引進(jìn)的中級(jí)車P1平臺(tái)上的產(chǎn)品。而新款蒙迪歐-致勝，則是在福特最新的EUCD平臺(tái)上生產(chǎn)的。早期引入的P1平臺(tái)已被廢棄不用，蒙迪歐-致勝是一款全新的車型，而非對(duì)老款蒙迪歐進(jìn)行改進(jìn)后而得的改款車型。

　　而即將在國內(nèi)上市銷售的新馬自達(dá)6采用的則是CD3-2生產(chǎn)平臺(tái)，這一生產(chǎn)平臺(tái)是基于老馬自達(dá)6所使用的CD3生產(chǎn)平臺(tái)改進(jìn)而來的。同時(shí)，馬自達(dá)（中國）副總經(jīng)理重政晃在接受網(wǎng)站專訪時(shí)也表示，新馬自達(dá)6不會(huì)興建一條新的生產(chǎn)線，只是對(duì)老生產(chǎn)線進(jìn)行“技術(shù)升級(jí)”。重政晃的一席話，表明了新馬自達(dá)6實(shí)為一款經(jīng)技術(shù)改造而成的一款升級(jí)車型。不同的生產(chǎn)平臺(tái)造就了完全不同的兩款車型，而平臺(tái)的升級(jí)與轉(zhuǎn)換，也揭示著該平臺(tái)上所生產(chǎn)的車型是改款車型還是全新的換代車型。無論是從車型的生產(chǎn)平臺(tái)分布，還是從馬自達(dá)與福特廠家對(duì)外宣傳的內(nèi)容來看，新6與致勝既不是同一代車型，也不是共用同一生產(chǎn)平臺(tái)的“孿生兄弟”。

(來源 網(wǎng)上車市)