8月18日，承載著億眾國(guó)人的關(guān)注與期待、目前國(guó)內(nèi)唯一一款自主品牌中高級(jí)轎車“奔騰”在中國(guó)一汽本部盛裝上市！此舉不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)自主品牌的空白，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)“技術(shù)與品質(zhì)”的大幅度跨越。而在現(xiàn)場(chǎng)最大的驚喜則莫過(guò)于一汽奔騰市場(chǎng)價(jià)格的公布：奔騰2.0L手自一體舒適型的售價(jià)僅為15.18 萬(wàn)元！無(wú)疑將對(duì)中高級(jí)轎車市場(chǎng)產(chǎn)生巨大的沖擊波！

 
　　在一汽轎車生產(chǎn)基地進(jìn)行的奔騰下線暨上市儀式上，吉林省內(nèi)各級(jí)政府的高層領(lǐng)導(dǎo)、一汽集團(tuán)的主要領(lǐng)導(dǎo)及眾多的高級(jí)經(jīng)理均獲邀出席現(xiàn)場(chǎng)。竺延風(fēng)總經(jīng)理將一汽奔騰的上市，作為一汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)。他表示，目前一汽集團(tuán)已經(jīng)掌握了大量達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)的汽車項(xiàng)目研發(fā)能力及生產(chǎn)制造的全體系能力；同時(shí)，一汽集團(tuán)的自主品牌產(chǎn)品規(guī)劃中更是涵蓋了高、中、低檔全系列車型。
 
　　 一汽奔騰的上市在一汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略中具有劃時(shí)代的意義。由此，就不難理解奔騰轎車大大出人意料的“高質(zhì)低價(jià)”的定價(jià)策略了；其中奔騰2.0L手自一體舒適型售價(jià)僅為15.18萬(wàn)元！這與前期市場(chǎng)盛傳的最低價(jià)17萬(wàn)元相比，仍有較大落差！可謂是超越期待！

 　　一汽奔騰上市首發(fā)陣容涵蓋了2.3L、2.0L兩個(gè)排量級(jí)的6款車型，其中2.3L導(dǎo)航版售價(jià)20.88 萬(wàn)元；2.3L尊貴型售價(jià)18.88萬(wàn)元；2.3L豪華型售價(jià)17.58萬(wàn)元；2.0L尊貴型售價(jià)17.88萬(wàn)元；2.0L豪華型售價(jià)16.58萬(wàn)元，2.0L手自一體舒適型售價(jià)15.18萬(wàn)元。價(jià)格區(qū)間為15.18萬(wàn)元到20.88萬(wàn)元。這對(duì)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的沖擊將是 06年最具顛覆性的一次價(jià)格震蕩；對(duì)消費(fèi)者而言則是消費(fèi)意識(shí)的更加理性和實(shí)惠制消費(fèi)的開(kāi)端，同時(shí)也更多地凝聚了民族情結(jié)的價(jià)值歸屬。

圖為一汽奔騰內(nèi)飾

 　　一汽奔騰是唯一一款自主品牌參與高端轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的車型。它采用了日本和歐洲汽車技術(shù)中最先進(jìn)的部分，吸收了中高級(jí)轎車的車身設(shè)計(jì)、主被動(dòng)安全技術(shù)、內(nèi)飾模塊、NVH改善等先進(jìn)技術(shù)，確保了其無(wú)可比擬的杰出品質(zhì)。據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者對(duì)其上市關(guān)注度和期待感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一般品牌。同時(shí)，在媒體和專家前期對(duì)一汽奔騰的親身體驗(yàn)中，都給出了很高的評(píng)價(jià)和定義。
 
　　在安全性能方面，奔騰具有在同級(jí)別車型中最先進(jìn)的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全系統(tǒng)，堪稱中高級(jí)轎車的安全典范；有被媒體稱之為“都市裝甲車”的美譽(yù)！一汽奔騰不僅裝備了制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配(EBD)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)、電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)（EBA）五位一體的主動(dòng)安全電子裝備和電腦防盜系統(tǒng)，而且車身采用加強(qiáng)型的3H高剛度設(shè)計(jì)，達(dá)到了歐洲NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提高了A柱的強(qiáng)度，并安裝了6安全氣囊氣簾裝置，包括單級(jí)引爆式前排雙安全氣囊、座椅側(cè)氣囊，以及只有在豪華車配置中才能見(jiàn)到的帶側(cè)碰撞傳感器的側(cè)氣簾。奔騰雖然亮相時(shí)間不長(zhǎng)，但在安全性能方面卻已是有口皆碑。這主要源于奔騰連闖“四關(guān)”、震動(dòng)業(yè)界的精彩表現(xiàn)：國(guó)內(nèi)首例側(cè)面柱撞試驗(yàn)、高難系數(shù)的側(cè)翻試驗(yàn)，真人實(shí)車側(cè)翻挑戰(zhàn)、極限靜壓試驗(yàn)等一組國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的安全試驗(yàn)。這樣一連串中國(guó)汽車安全試驗(yàn)評(píng)測(cè)的標(biāo)志性事件，使奔騰與超高安全性畫(huà)上了等號(hào)。
 
　　在操控性能方面，“奔騰”搭載了MZRL3V型全鋁輕量化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速時(shí)輸出最大扭矩204牛•米、在6500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大功率120千瓦。由于采用了可變氣門(mén)正時(shí)控制（S-VT）、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)和VAD可變進(jìn)氣道系統(tǒng)，以及電子控制節(jié)氣閥的加裝，不僅大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油效率，同時(shí)也大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率及中低轉(zhuǎn)速的輸出扭矩，在發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可提供最大扭矩的90%。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5速手/自一體變速箱，操控輕便，使換檔平順、流暢。感速型齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清晰地傳遞路感，使駕駛者能夠精確把握路況。而齊全的電子控制系統(tǒng)的運(yùn)用則使得車與駕乘者融為一體，車隨心行。

　　在舒適性能方面，奔騰轎車諸多人性化的舒適性裝備，富有靈動(dòng)的氣息，更是將舒適感覺(jué)完美呈現(xiàn)，如：八方向電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱真皮司機(jī)座椅帶腰部支撐、四方向電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱真皮副司機(jī)員座椅、駕駛員信息顯示系統(tǒng)（顯示瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù)航里程、行駛里程等信息）、全自動(dòng)空調(diào)帶車外溫度顯示 、新型亮度可調(diào)節(jié)組合式儀表等，無(wú)一不在動(dòng)靜間闡釋著與眾不同的舒適體驗(yàn)。前輪的雙橫臂獨(dú)立懸架與后輪的E 型多連桿式獨(dú)立懸架互為呼應(yīng)，不僅調(diào)整了整車底盤(pán)縱向剛性，使駕駛更為輕捷便利，而且吸收了地面的顛簸，為駕乘舒適性增添了一層保障。而發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的設(shè)計(jì)，既有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，減少能量損失，又降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，增強(qiáng)了車廂靜謐性。此外，奔騰抬升了車頂側(cè)部曲線，既增加了后座乘員頭部空間，又進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。
 
　　據(jù)悉在長(zhǎng)春主會(huì)場(chǎng)以外，一汽奔騰布局全國(guó)的40家銷售服務(wù)中心店，也在同步舉行本區(qū)域內(nèi)的奔騰轎車上市儀式。這40家經(jīng)銷商是06年初一汽轎車在原有營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選后確定的。半年來(lái)，他們對(duì)每一家銷售服務(wù)中心的營(yíng)銷能力和企業(yè)資質(zhì)都進(jìn)行了重新評(píng)定和培訓(xùn)升級(jí)；甚至對(duì)銷售服務(wù)中心的每一個(gè)銷售代表和維修技師都進(jìn)行了高規(guī)格的產(chǎn)品培訓(xùn)、技術(shù)培訓(xùn)和奔騰品牌文化的傳導(dǎo)。
 
 　　一汽奔騰作為國(guó)內(nèi)首款高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能的自主品牌中高級(jí)轎車，自研發(fā)之日起就備受矚目。而在我們認(rèn)知奔騰的過(guò)程中，令人充滿了驚奇和喜悅。我們相信這款融匯整車“安全、操控、舒適”等三大性能為一身的新一代商務(wù)車的上市，必將為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更多更好的選擇，同時(shí)也將引發(fā)中高級(jí)轎車市場(chǎng)更大的變局。