12月20日，一汽紅旗汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的文化品鑒之旅在京收官，對(duì)“國(guó)禮”紅旗車(chē)進(jìn)行了一次精妙絕倫的國(guó)學(xué)演繹。由于臨近年終，一汽轎車(chē)股份有限公司紅旗事業(yè)部部長(zhǎng)郭世君在現(xiàn)場(chǎng)也發(fā)布了紅旗未來(lái)的新車(chē)規(guī)劃及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃。

　　據(jù)郭部長(zhǎng)介紹：“紅旗HQ3自上市以來(lái)專注于政府公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)，采取直銷(xiāo)的方式進(jìn)行銷(xiāo)售。從明年起，紅旗開(kāi)始面向所有市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售，將在重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)建立了多家高規(guī)格、高標(biāo)準(zhǔn)的四位一體經(jīng)銷(xiāo)店，傾力打造遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在新品規(guī)劃方面，繼紅旗HQ3之后，我們還將推出B級(jí)和D級(jí)的紅旗轎車(chē)，以及在D級(jí)之上的國(guó)家豪華禮賓車(chē)。除此之外，紅旗還將擁有SUV和高級(jí)中巴等車(chē)型。2009年，紅旗HQE就將面世，這意味著紅旗回歸豪華車(chē)戰(zhàn)略階段性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)�！�
紅旗新車(chē)規(guī)劃。　

　　從上面的規(guī)劃不難看出，紅旗汽車(chē)將走豪華路線，讓紅旗品牌回歸豪華，與一汽奔騰分領(lǐng)域發(fā)展，而紅旗明仕和世紀(jì)星車(chē)型很可能逐步走向停產(chǎn)。而繼HQ3之后，紅旗復(fù)興的第二款產(chǎn)品HQE也將上市。一汽紅旗汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)崔勁維介紹：“紅旗HQ3上市之初只是面向公務(wù)車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向公眾領(lǐng)域，是復(fù)興紅旗品牌的重要一環(huán)，HQ3明年的銷(xiāo)量目標(biāo)還在制定之中。在新車(chē)方面，HQE上市之前也不排除有其他新車(chē)型上市的可能�！睋�(jù)記者推測(cè)這款搶先上市的車(chē)型很有可能是在06北京車(chē)展亮相的C601概念車(chē)的量產(chǎn)版。

C601

　　紅旗C601概念車(chē)在去年11月份的北京車(chē)展第一次正式亮相，雖然是一款概念車(chē)，但是已經(jīng)比較接近量產(chǎn)版。該車(chē)長(zhǎng)4886mm，軸距2850mm，市場(chǎng)定位為公務(wù)私用兼顧，價(jià)格定位為25萬(wàn)～35萬(wàn)元，有1.8升、2.0升、2.4升多種不同發(fā)動(dòng)機(jī)配置，最高車(chē)速220km/h，0-100km/h加速時(shí)間為9秒。該車(chē)不僅完全自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，而且設(shè)計(jì)也全部由一汽自己完成。從尺寸來(lái)看，這款車(chē)要比HQ3第一個(gè)級(jí)別，很有可能就是紅旗規(guī)劃中的B級(jí)車(chē)。

紅旗HQE

   　 定位于“元首級(jí)”座駕的HQE頂級(jí)紅旗長(zhǎng)度超過(guò)6米，延續(xù)了三排座椅的傳統(tǒng)。該車(chē)的外觀設(shè)計(jì)從整體風(fēng)格到每一個(gè)細(xì)節(jié)——車(chē)標(biāo)、車(chē)燈、格柵，處處體現(xiàn)中國(guó)文化特色，蘊(yùn)涵著中國(guó)式的尊貴。紅旗HQE在技術(shù)上追求極致，整車(chē)采用全手工制造，全鋁車(chē)身，（輕量化設(shè)計(jì)）可以滿足使用者個(gè)性化需求，尊貴獨(dú)享。
紅旗HQE

 　   HQE在車(chē)身的造型上繼承了第一代紅旗前高后低的船型車(chē)身和對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)以及3排側(cè)窗的造型，并適度體現(xiàn)小比例側(cè)車(chē)窗、小尾窗、短前懸、長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，同時(shí)在車(chē)燈設(shè)計(jì)上延續(xù)了老大紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型，保留了傳統(tǒng)的扇形面罩還在柵格的設(shè)計(jì)中融入中國(guó)傳統(tǒng)建筑文化中的“九梁十八柱”的寓意；而且HQE在繼續(xù)發(fā)揚(yáng)三面紅旗側(cè)標(biāo)風(fēng)格的同時(shí)，并修整簡(jiǎn)化，賦予三面紅旗側(cè)標(biāo)實(shí)用性的側(cè)轉(zhuǎn)向燈功能；HQE 對(duì)老紅旗的立式宮燈狀尾燈造型進(jìn)行創(chuàng)新，并通過(guò)前后貫通的線條與前大燈的整體呼應(yīng)；HQE在繼承老大紅旗的后部造型的同時(shí)又進(jìn)行局部調(diào)整，隱含天安門(mén)形象，后排照板透明封閉，整體感強(qiáng)烈。
   
   　 在設(shè)計(jì)創(chuàng)新上，兩面紅旗抽象組合為新一代紅旗旗艦的獨(dú)有標(biāo)志，應(yīng)用在車(chē)頭和D柱上，而且將車(chē)頭兩側(cè)的旗桿以飄揚(yáng)的火焰的創(chuàng)意進(jìn)行美化，把底座形體融入整車(chē)造型設(shè)計(jì)，加入以飄揚(yáng)的旗幟為創(chuàng)意元素的后視鏡，以光芒四射的太陽(yáng)為寓意構(gòu)造輪輞造型。
   
    　新車(chē)規(guī)劃的發(fā)布充分顯示了“第一汽車(chē)”對(duì)發(fā)展自主品牌的決心，以及對(duì)復(fù)興紅旗品牌的深切渴望。隨著新產(chǎn)品的逐步推出，紅旗能否獲得客戶的認(rèn)可，暫時(shí)還無(wú)法判斷。不過(guò)，紅旗既然選擇了豪華，一段漫長(zhǎng)而艱苦的路必然要走，相信一汽已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。