近日我們從一些非官方渠道收到了關(guān)于奔騰B50年底上市的消息，很多消費者和熱心網(wǎng)友對此表示關(guān)注，筆者就此專門對奔騰的相關(guān)人員進行了詢問，奔騰的相關(guān)負責(zé)人給我們的明確答復(fù)就是：奔騰B50按原計劃依然是明年上市，關(guān)于年底上市的純屬謠言。

　　得到這個答復(fù)我們還是沒有死心，因為畢竟新車計劃往往是廠商的機密，所以隱瞞事實也是可以理解的，所以抱著懷疑的態(tài)度我們再次對廠商方面進行追問，原來奔騰在7月將會推出奔騰B70S；即奔騰B70運動版，在下半年主要是圍繞B70系列車型和對B50的定位問題進行廣泛的調(diào)研。

奔騰B50

　　關(guān)于B50的定位問題依然沒有什么準確的答案，不過個人更加偏向?qū)�B50定位一款緊湊型轎車，客觀講這種定位還是比較符合奔騰目前的產(chǎn)品，原因有三，首先奔騰B70已經(jīng)定位中型轎車，對于奔騰來說本來車型就比較少，如果再出現(xiàn)新老車型重疊在一個車型區(qū)間出現(xiàn)，那么對于奔騰來說，將會是一個十分不利的形勢。

　　第二雖然B50已經(jīng)達到中型轎車的軸距，不過從近期上市的榮威550、朗逸等車型我們可以看出，緊湊型轎車市場的軸距已經(jīng)不僅僅局在軸距方面，所以B50中型車的軸距已經(jīng)不是決定其定位的根本原因。

奔騰B50

　　第三奔騰B50外形雖然大氣很有中型車的感覺，但是其1.6L和1.8L車型不溫不火的動力以及四輪獨立懸掛使其在中型車市場除了售價以外沒有什么明顯的優(yōu)勢，但是如果在緊湊型車市場，這款外形大氣、溫柔的動力、接近中型車的空間、以及較高的配置（配置方面并沒有具體參數(shù)只是廠商方面透漏的消息）和10-12萬元左右的售價將會有十分明顯的優(yōu)勢。

　　不知道以上三點你是否同意，10-12萬元的售價的高端緊湊型將是奔騰B50一個不錯的定位，其本身獨有的優(yōu)勢將十分適合家庭式購車方式，大氣的外形和中型車的空間時分時合三口之家行動，而且即使是帶上老人也綽綽有余，經(jīng)濟的價格和溫柔的油耗以及較低的保養(yǎng)費用將使其在這一定位區(qū)間有著更大的優(yōu)勢。