7月18日，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李炯根在考察剛獲得“全國最佳客戶滿意度獎”的中汽西南韓亞4S店時透露，代號為RIO，排量為1.4升和1.6升的新車將于明年初上市。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，RIO的出現(xiàn)，對近期風(fēng)頭正勁的雅紳特有明顯的針對性，韓國車在中國的“內(nèi)斗”仍將持續(xù)。

圖為2006款起亞Rio資料圖片

　　遠(yuǎn)艦PK索納塔、賽拉圖PK伊蘭特，韓國車在中國的“內(nèi)斗”一直持續(xù)不斷，但是，經(jīng)過多年的“內(nèi)斗”，韓系車在中國卻先后造就了伊蘭特和千里馬兩個銷售神話。“內(nèi)斗”，看上去更像韓國車在中國的一項高明策略。

　　今年上半年東風(fēng)悅達(dá)起亞的市場表現(xiàn)相當(dāng)出色，截止6月底，銷量為63670臺，與去年同期相比增長了78%。近期，雅紳特降價，其基本型7.28萬元的價格和千里馬只相距3000元的空間。千里馬眼見形勢可危之時，李炯根及時表示：延續(xù)東風(fēng)悅達(dá)起亞高性價比優(yōu)勢的千里馬換代車型RIO將于明年初上市。

　　從排量和外形尺寸上分析，RIO是款和雅紳特捉對廝殺的車型，如要延續(xù)千里馬的輝煌，定價不可能高于雅紳特，這樣RIO的價格將不可避免與千里馬重疊，千里馬將何去何從？

　　對于“RIO上市后，千里馬是否會停產(chǎn)？”的問題，李炯根的答復(fù)讓人回味：“一個產(chǎn)品是否停產(chǎn)，不但取決于產(chǎn)品品質(zhì)和消費需求，也取決于產(chǎn)品本身的市場表現(xiàn)。千里馬的銷量從2003年的4.4萬臺，到2004年的5.6萬臺，再到2005年的6.7萬臺，一直處于上升趨勢，到目前為止，千里馬的總銷量已接近19萬輛”。

　　李炯根推出的太極讓記者腦海中閃現(xiàn)出北京現(xiàn)代索納塔換代車型御翔上市的策略，對于一款成熟的車型，廠家是不會輕言放棄的。從千里馬開始的各種促銷看，已經(jīng)在為RIO讓路熱身了。

　　而面對伊蘭特和凱越相繼跌破10萬元大關(guān)，賽拉圖會不會跟進(jìn)？李炯根表示，賽拉圖的銷量一直不錯，近期不會考慮降價，只是舉行了“買賽拉圖送4000元油票”活動。