LS600hL是全球第一輛配置了V8混合動(dòng)力引擎的汽車。它獨(dú)創(chuàng)的LEXUS雷克薩斯混合動(dòng)力系統(tǒng)，將一個(gè)全新的5升直噴V8汽油引擎、一組大功率電動(dòng)機(jī)、以及一組大容量電池組合在了一起，最高功率可達(dá)327千瓦。為了進(jìn)一步配合如此大的功率，LS600hL還專門配備了全時(shí)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這樣一來(lái)，無(wú)論是在牽引控制、加速、還是在懸掛系統(tǒng)的處理上，都可以說(shuō)是無(wú)懈可擊，使行車更加平穩(wěn)。更值得一提的是，LS600hL的功率堪比6升引擎，而耗油量卻只有3升引擎的大小。據(jù)悉，這款車的最終正式售價(jià)定為159.8萬(wàn)元。
 
　　LEXUS雷克薩斯LS600hL混合動(dòng)力豪華型轎車將于2007年秋季在中國(guó)上市，其性能優(yōu)越、工藝一流，盡顯LEXUS雷克薩斯的豪門風(fēng)范。該車型將LEXUS雷克薩斯LS系列的水平提升到了一個(gè)新的高度，使LEXUS雷克薩斯品牌在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)更加深入人心。

圖為雷克薩斯LS600hL外觀

　　“作為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯品牌的最高端旗艦車型，LS600hL提供的是的無(wú)與倫比尖端技術(shù)、駕駛性能、安全保障和豪華享受”， 豐田汽車（中國(guó)）投資公司的副總經(jīng)理曾林堂先生說(shuō)，“它既傳承了傳統(tǒng)，又有所創(chuàng)新。傳統(tǒng)方面，通過(guò)遵循LEXUS雷克薩斯的制造工序，在工藝大師手中實(shí)現(xiàn)了獨(dú)一無(wú)二的完美質(zhì)量；創(chuàng)新方面，完成了多項(xiàng)尖端的工程創(chuàng)新。通過(guò)這種新舊結(jié)合，LS600hL提升了品質(zhì)，有望躋身于業(yè)界技術(shù)最尖端的車型行列�！�

　　LEXUS雷克薩斯混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)

　　全新LEXUS雷克薩斯LS600hL采用超靜LEXUS雷克薩斯混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即汽車行業(yè)最先進(jìn)的油電混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它是世界上第一款采用完全V8混合動(dòng)力和全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）系統(tǒng)的車型。LS600hL的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將一款全新 5升V8汽油引擎和兩個(gè)大功率輸出的電動(dòng)機(jī)及新設(shè)計(jì)的大容量電池組相結(jié)合，輕便而安靜，這樣的完美結(jié)合可以讓LS600hL擁有無(wú)可匹敵的平衡性，環(huán)境效益和強(qiáng)勁的性能。

　　總的說(shuō)來(lái)，當(dāng)汽車加速時(shí)，只有電動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作，引擎尚未啟動(dòng)，此時(shí)噪音低，排放為零。在正常駕駛條件下，LS600hL交換使用引擎和電動(dòng)機(jī)，以達(dá)到最優(yōu)組合。通過(guò)控制引擎的轉(zhuǎn)速，保證了低噪音、高燃油效率、低排放的目標(biāo)。而在全面加速的情況下，LS600hL則兼用V8引擎和電動(dòng)機(jī)，平穩(wěn)而敏捷。

　　LS600hL擁有的LEXUS雷克薩斯混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所提供的動(dòng)力和性能可與其他配備6升引擎的車輛相媲美。該混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)最大混合輸出功率為327千瓦，可以使LS600hL僅在6.3秒內(nèi)毫不費(fèi)力地將時(shí)速?gòu)牧闾岣叩?00公里。中程加速（mid-range acceleration）能力更是令人嘆為觀止。該系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)需要提供最大扭矩，最有效地傳輸動(dòng)力。當(dāng)LS600hL 在短短4.3秒內(nèi)從每小時(shí)80公里提速到120公里時(shí)，扭矩也隨之在較高速度時(shí)達(dá)到足夠大，令人振奮不已。

圖為雷克薩斯LS600hL內(nèi)飾

　　與LS600hL的大功率相伴隨的是9.3升/100公里的低油耗（為廠家基于歐盟標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試數(shù)據(jù)），也就是說(shuō)，與3升6缸的中型豪華轎車的總體水平持平，甚至更優(yōu)。LS600hL的尾氣排放遠(yuǎn)低于一般的傳統(tǒng)車型，因而符合全球最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，包括美國(guó)的SULEV、歐洲的Euro IV和日本的J-SULEV。

　　LEXUS雷克薩斯混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的另一優(yōu)點(diǎn)是極大地降低了噪音和振動(dòng)(NV)。全新V8 引擎通過(guò)在汽缸頭蓋周圍增加額外的隔音材料來(lái)減少振動(dòng)和噪音。此外，LEXUS雷克薩斯的工程師們反復(fù)試驗(yàn)，通過(guò)降低減震滑輪張力，完善發(fā)動(dòng)機(jī)架大小和位置，也減少了噪音和振動(dòng)。LS600hL的NV水平高于其他豪華車型，這一點(diǎn)也使其成為目前最安靜的汽車。