2008年的車市，似乎一直被一個核心詞匯貫穿：油價！國際上，油價起起伏伏，國內(nèi)又一路看漲，近期雖聽說有回落的可能，卻一直“只聞其聲，未見其人”。買得起還得養(yǎng)得起，是消費者必須面對的兩難選擇。

　　北京奧運會的盛大舉行，給很多人上了一堂“國際化”的環(huán)保課程，至少我知道黃標車在那段時間是不允許上路的。 

　　剛剛結(jié)束的2008巴黎國際車展，也儼然變成一場汽車廠商展示“綠色”實力的舞臺。不過，有一點可以肯定：不管你是不是發(fā)自內(nèi)心的熱衷環(huán)保，在未來，“綠色”才能成為主流，這個大的發(fā)展方向不會改變。

雪佛蘭Volt 圖片

　　最近在某網(wǎng)站看到一篇新車專題報道，名為“雪佛蘭Volt電動車亮相中國”，其中提到被譽為“汽車電氣化時代先鋒”的雪佛蘭Volt電動車將于2011年進入中國市場。作為繼美國本土之后首批迎來雪佛蘭Volt的海外市場之一，中國汽車行業(yè)在逐步“綠化”的同時，也可能在外資領(lǐng)先技術(shù)的刺激下，引發(fā)市場格局的轉(zhuǎn)變，推動技術(shù)革新。

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　　說起雪佛蘭Volt，可能很多人并不陌生，但是“電氣化”、“零排放”這種看似遙遠的名詞，很難獲得太多數(shù)人的共鳴。至少對于底層的廣大消費者，大家更關(guān)注的是國內(nèi)的車型，所以不得不提及最近被炒得很熱，且極有可能在廣州車展亮相的新車--雪佛蘭Cruze。據(jù)報道稱，這兩款車的出生地都是通用汽車位于歐洲的Global Delta平臺。雖然不能稱他們是雙胞胎，但兩者確實有不少相似之處，就如同豐田的普銳斯和花冠，共享了同平臺的優(yōu)勢技術(shù)，只是針對不同市場需求進行開發(fā)。

　　“本是同根生”的雪佛蘭Volt和Cruze，一個是以電力驅(qū)動的新能源車，一個是主打設(shè)計和性能的緊湊型轎車。既然注定要先后來到中國，何不把兩款車放在一起先做個比較，看看是否“蘿卜白菜，各有所愛”！

　　雪佛蘭Volt：引領(lǐng)未來的新能源技術(shù)

　　近期，伴隨著美國總統(tǒng)大選的如火如荼，雪佛蘭Volt量產(chǎn)車也是頻頻曝光。先是在2008年8月的一次演說中，美國共和黨總統(tǒng)候選人麥凱恩表示，以通用汽車雪佛蘭Volt為首的新能源汽車將是美國汽車的未來，并承諾如果他當選總統(tǒng)后將推動立法，給予每個購買零碳排放車輛的消費者5000美元的稅收減免（不過現(xiàn)在得看奧巴馬的意思了）。接著在2008年9月通用汽車百年華誕之際雪佛蘭Volt在全球四個城市首發(fā)，被賦予了開啟通用汽車第二個百年的深遠意義。最后是在10月底，美國《時代》雜志評出2008年“50項最重要的發(fā)明”，雪佛蘭Volt榜上有名。當然這一切都源于雪佛蘭Volt的新能源技術(shù)，相信它還會給我們帶來更多的驚喜和關(guān)注。讓我們一起來了解這款車吧！

雪佛蘭Cruze 圖片

　　增程型電動車（E-REV）雪佛蘭Volt可以說是汽車電氣化進入新紀元的標志。雪佛蘭Volt可以完全依靠車載鋰離子電池組所儲蓄的電力全時、全速驅(qū)動車輛行駛60公里的里程。如果電力耗盡，E－Flex動力推進系統(tǒng)可以通過汽油、乙醇、生物柴油或氫氣等多種途徑獲得驅(qū)動車身所需的電能，從而擁有數(shù)百公里的續(xù)航能力。據(jù)分析，如每天的行駛里程在100公里以內(nèi)，與油耗約7.8升/百公里汽油驅(qū)動車型相比，雪佛蘭Volt每年可節(jié)約大約2000升汽油，而用車成本僅為汽油汽車的1/6左右。更重要的是，雪佛蘭Volt將在2010年量產(chǎn)，并全球銷售。讓我們在這個倡導綠色科技的時代驚喜地發(fā)現(xiàn)一個魚和熊掌兼得的完美解決方案。

　　雪佛蘭Cruze： “攪局” A級車市的綠色性能轎車

　　如果說雪佛蘭Volt是純粹追求綠色環(huán)保的車型，那么雪佛蘭Cruze則主推操控性能與經(jīng)濟油耗。今年8月，通用汽車總裁兼首席執(zhí)行官瓦格納在視察位于俄亥俄州Lordstown的工廠時，宣布將投資5億美元生產(chǎn)全新緊湊型轎車雪佛蘭Cruze。對于現(xiàn)金流日趨緊張的通用汽車而言，這無疑是一筆巨大的投資計劃，也足可見瓦格納對這款車型寄予厚望。

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　　在全球油價高低起伏和經(jīng)濟疲軟的影響下，汽車行業(yè)首當其沖。汽車界的翹楚通用汽車開始調(diào)整生產(chǎn)計劃，逐漸轉(zhuǎn)向生產(chǎn)經(jīng)濟省油的小型汽車。作為通用汽車整合全球優(yōu)勢資源、面向全球市場開發(fā)的一款戰(zhàn)略車型，雪佛蘭Cruze此時推出，其重要性不言而喻。難怪在巴黎車展一亮相便受到廣泛的關(guān)注，更被譽為緊湊型家用轎車性能和節(jié)油的風向標。據(jù)悉，雪佛蘭Crzue將在包括美國本土在內(nèi)的全球三大生產(chǎn)基地投產(chǎn)，并供應全球市場。

　　雪佛蘭Cruze應用了金領(lǐng)結(jié)最新的設(shè)計語言：近似跑車車身比例、充滿動感的四門跑車造型、雕塑感的肩部線條、大臉造型上下雙格柵、寬輪距跨越車身的造型。在車身結(jié)構(gòu)和配置方面，雪佛蘭Cruze采用了先進的運動型底盤，車身構(gòu)架、懸掛和調(diào)校均偏硬朗，具備歐系車精準、流暢的操控風格。而領(lǐng)先的6速手自一體變速箱與Ecotec VVT汽油發(fā)動機完美匹配，帶來更強勁的動力和更少的能耗，更確保了雪佛蘭Cruze擁有業(yè)界領(lǐng)先的操控性和燃油經(jīng)濟性。

　　從通用汽車高層對雪佛蘭Volt和Cruze的重視程度可以看出，兩款車型均在通用汽車的近期規(guī)劃中肩負了重要的使命。如果比較兩款新品，我覺得雪佛蘭Volt的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在突出環(huán)保與節(jié)能環(huán)節(jié)上的新能源技術(shù)，更多代表了未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向和汽車消費的新理念，估計是超級環(huán)保主義者的不二之選。但由于將以全進口的方式引進，市場上也許會一車難求。而雪佛蘭Cruze則是應用現(xiàn)階段領(lǐng)先技術(shù)研發(fā)的兼顧動力和節(jié)油的產(chǎn)品，是一款可以立刻普及消費者的走量車型。如果等不及2011年才將量產(chǎn)進入中國的雪佛蘭Volt，那么國產(chǎn)在即的雪佛蘭Cruze將是一個不錯的選擇。

　　這兩款重量級的綠色車型肯定是會進入中國市場的。但雪佛蘭Cruze是否具備拯救通用汽車的實力，它又將如何撼動卡羅拉、福克斯等熱銷車型的現(xiàn)有地位，恐怕只有市場才能給出最后的答案！