在伊蘭特之后，北京現(xiàn)代尚未找到另外一款可以依靠的車型,而目前剛在海外上市的現(xiàn)代小車i30有可能成為北京現(xiàn)代又一款沖量的戰(zhàn)略武器。記者從多方渠道獲悉，現(xiàn)代i30極有可能于明年在北京現(xiàn)代投產，并與伊蘭特和雅紳特共享發(fā)動機�，F(xiàn)代i30競爭對手瞄準本田新飛度與豐田Yaris等。

i30 圖片

　　日本售11.38萬~13.33萬元人民幣

　　現(xiàn)代i30是現(xiàn)代為歐洲市場設計的新車型，與起亞兩廂車——Pro-ceed共享平臺，配備的是現(xiàn)代1.4L、1.6L和2.0L三款發(fā)動機，在歐洲的目標客戶與大眾高爾夫等車型重疊。在歐洲i30的售價在14990~23690歐元之間，約合15.9萬~25.15萬元人民幣，可以說并不便宜。

　　現(xiàn)代汽車日本分公司于7月19日在日本發(fā)布了現(xiàn)代i30。該車車身尺寸為長4245×寬1775×高1480mm，裝載1600cc發(fā)動機（最大輸出126馬力、最大扭矩15.6kg/m）和2000cc（最高輸出143馬力、最大扭矩19.0kg/m）。

　　在安全方面，日本版本的現(xiàn)代i30標準裝備加入了前氣囊和側氣囊、側氣簾共6氣囊系統(tǒng)。而且全坐席標配3點式安全帶和安全帶指示燈。作為舒適裝備，i30標配高級音響系統(tǒng)和iPod連接機能。 

　　日本版i30的價格約合人民幣11.38萬~13.33萬元，售價也并不便宜，但從配置來看，似乎會比國內版本要高。

　　成為繼伊蘭特后又一款沖量車型

　　記者獲悉，北京現(xiàn)代在推進現(xiàn)代i30的國產化工作，甚至有媒體拍到了現(xiàn)代i30在北京現(xiàn)代廠區(qū)的身影，有業(yè)內人士猜測這是為國產做準備。北京現(xiàn)代方面在介紹二廠時也透露了將在悅動后投產一款代號為“FDC”產品的消息。而FDC是現(xiàn)代汽車對i30的稱呼，知情人士向本報透露，i30已經確定在北京現(xiàn)代第二工廠生產，投產時間在明年年中或者更晚一些。

　　今年悅動投產后，伊蘭特力助北京現(xiàn)代復興的勢頭相當明顯，但伊蘭特一個系列車型的銷量占到工廠總銷量的7成左右。北京現(xiàn)代急需另一款能沖量的車型，現(xiàn)代i30正可承擔重任。有媒體稱，北京現(xiàn)代給i30提出的目標是年銷量10萬輛，填補雅紳特和伊蘭特之間的車型空白，同時彌補北京現(xiàn)代在兩廂車市場的缺失。

　　據(jù)悉，在動力方面，海外版本的現(xiàn)代i30共有6款發(fā)動機可供選擇，其中包括汽油版本1.4升109馬力、1.6升122馬力和2.0升143馬力；柴油版本1.6升低輸出版90馬力、1.6升高輸出版115馬力以及2.0升140馬力。