為解決燃油經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題，保時(shí)捷決定用柴油技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)，雖然它們的大多數(shù)用戶并不在乎油價(jià)。

柴油版保時(shí)捷卡宴（資料圖片）

　　保時(shí)捷將于2009年3月推出柴油版本的卡宴車系，其動(dòng)力系統(tǒng)或許將共享奧迪Q7的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油版卡宴的售價(jià)預(yù)計(jì)為5.5萬(wàn)歐元，保時(shí)捷為其制訂的年銷量目標(biāo)在1.5萬(wàn)輛左右，這使得卡宴總銷量有望超過(guò)每年5萬(wàn)輛，其中柴油版將主銷歐洲市場(chǎng)。

奧迪Q7（資料圖片）

　　與此同時(shí)保時(shí)捷也著手研發(fā)尺寸更小的豪華SUV，定位在現(xiàn)款卡宴之下，目前已經(jīng)開始進(jìn)行路試，估計(jì)該車與奧迪Q5共享底盤以及部分動(dòng)力系統(tǒng)，測(cè)試車的軸距也與Q5非常接近。