在中國(guó)的汽車市場(chǎng)上，作為法國(guó)汽車雙擘之一的雷諾汽車好像一直很低調(diào)，迄今為止僅以進(jìn)口車的形式參與中國(guó)市場(chǎng)，沒有任何一款轎車在國(guó)內(nèi)進(jìn)行本土生產(chǎn)，但是也許正是這種低調(diào)帶來了神秘感。今天國(guó)內(nèi)上市的是新拉古那2.0T渦輪增壓自動(dòng)擋車型，官方售價(jià)31.8萬。新拉古那作為一款進(jìn)口中型車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)者眾多，像新上市的新奧迪A4L 2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)版以不到30萬的售價(jià)絕對(duì)算是其強(qiáng)勁對(duì)手。

　　雷諾旗下的拉古那、梅甘娜系列和風(fēng)景等系列進(jìn)口車型雖然沒有大賣，但憑借其獨(dú)特的法式浪漫氣質(zhì)和簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)在中國(guó)一直有良好的口碑�，F(xiàn)在中國(guó)的雷諾粉絲們又有了新驚喜，新一代雷諾拉古那即將在國(guó)內(nèi)上市啦！

　　新拉古那是拉古那車型的第三代產(chǎn)品，2007年底開始在國(guó)外正式銷售。與其前代產(chǎn)品一樣，新拉古那的主打產(chǎn)品仍然是五門掀背兩廂半車型，此外還有兩門轎跑款和旅行款可供選擇。

　　近期汽車設(shè)計(jì)界的風(fēng)潮是動(dòng)感與科技，在這一點(diǎn)上新拉古那也不能免俗，在保持其優(yōu)雅的浪漫氣質(zhì)外，在外形上強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感元素，通過飛翼式大燈、流暢的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和整體式前臉等設(shè)計(jì)語(yǔ)言的運(yùn)用大大豐富了拉古那的肢體表現(xiàn)力。

　　掀背兩廂半式短車尾設(shè)計(jì)使新拉古那在具備兩廂車流暢造型的同時(shí)又兼顧了三廂車的均衡感和更大的后備箱空間。相信這樣的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)會(huì)很受歡迎，至少很多在兩廂和三廂車之間游移不定的消費(fèi)者不用再做艱難的抉擇了。

　　新拉古那的內(nèi)飾比起前代有了更多選擇，內(nèi)飾的個(gè)性化特征更加明顯。在純黑內(nèi)飾之外你可以通過更換橫貫中控臺(tái)的鑲嵌式內(nèi)飾板來形成個(gè)性化的風(fēng)格，例如豪華感的木紋飾板以及科技感的鈦銀飾板。

　　現(xiàn)在新拉古那的裝備體現(xiàn)了更多的科技元素。獨(dú)特的智能感應(yīng)雷諾卡（RenaultCard）配合無鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)使啟動(dòng)汽車成為輕松的一件事情，這張智能卡甚至還能儲(chǔ)存空調(diào)和收音機(jī)的設(shè)置信息。

　　不能不提的還有便利無敵的后座一鍵折疊系統(tǒng)（Superfold），只需按一下按鈕，便能自動(dòng)將后座按照需要平整折收，這對(duì)于MM來說可是一大福音了。此外，還有與大眾自動(dòng)駐車系統(tǒng)（AutoHold）功能接近的自動(dòng)泊車剎車系統(tǒng)（Auto Parking Brake）能夠在熄火的時(shí)候自動(dòng)啟用剎車，在發(fā)動(dòng)行駛時(shí)自動(dòng)釋放。

　　至于像定速巡航、集控方向盤、雙區(qū)空調(diào)、雙模天窗和可以連接MP3的TruePoint音響系統(tǒng)這些“大眾化”配置更是應(yīng)有盡有。

　　新拉古那在外觀上有了很大改變，但它絕不僅僅是一款整容車型。第三代拉古那的車型平臺(tái)采用了全新的雷諾日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的D平臺(tái)，也許你對(duì)這個(gè)平臺(tái)還是比較陌生，但是相信你一定聽說過去年火爆上市的日產(chǎn)新天籟，新天籟和新拉古那都使用了D平臺(tái)。

　　作為雷諾日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的先進(jìn)的前置前驅(qū)平臺(tái)，D平臺(tái)車型的車身扭力剛性大大提高，前后懸均采用高剛性杠桿平衡結(jié)構(gòu)，提升了操控穩(wěn)定性。采用D平臺(tái)的新拉古那長(zhǎng)4695mm、寬1811mm 、高1445mm ，軸距達(dá)到了2756mm，車身比前一代拉古那長(zhǎng)了近120mm，大大改善了乘坐空間。

　　新拉古那裝備最大功率85kW 1.6升汽油機(jī)、最大功率103kW 2.0升汽油機(jī)和帶渦輪增壓的最大功率125kW2.0升汽油機(jī)，此外還有柴油機(jī)版本。變速箱方面有一款六速手動(dòng)和六速手自一體變速器可供選擇，引入國(guó)內(nèi)的將是六速手自一體帶渦輪增壓的2.0升車型。

　　對(duì)拉古那來說，在安全性方面你不用有任何擔(dān)心，要知道第二代拉古那是歐洲NCAP碰撞測(cè)試中第一個(gè)達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)的歐洲轎車，新拉古那延續(xù)了前代的高水準(zhǔn)，ESP（電子系統(tǒng)穩(wěn)定）、ASR（循跡防滑控制）和CSV（轉(zhuǎn)向不足控制）都是標(biāo)配，其它安全配置如胎壓監(jiān)控、帶清洗功能的雙倍距自動(dòng)氙氣大燈等一應(yīng)俱全。

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