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　　9月20日，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)公司為其自主品牌轎車(chē)長(zhǎng)安奔奔在重慶舉行了隆重的下線儀式，并給它取了一個(gè)時(shí)尚響亮的名字—奔奔。據(jù)悉，該車(chē)將于11月上市銷(xiāo)售，從長(zhǎng)安汽車(chē)的工作時(shí)間表來(lái)看，其車(chē)型應(yīng)該是借11月份的北京車(chē)展上公布其市場(chǎng)的售價(jià)。

　　對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)的CV6車(chē)型取名為奔奔，筆者一開(kāi)始有些忍俊不禁，因?yàn)槠渲形拿�字確實(shí)和時(shí)下惡搞一族的“可愛(ài)”用語(yǔ)有些皆音，對(duì)于如此另類(lèi)名字自然是眾多媒體為之感興趣的話題。關(guān)于起名，廠家有著這樣的解釋?zhuān)浩湟�，這款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)造型大氣，有一種躍動(dòng)的氣勢(shì)，蘊(yùn)含著一種奔放、奔騰的感覺(jué)以及飛奔向前的進(jìn)取精神；其二，長(zhǎng)安奔奔的目標(biāo)消費(fèi)人群以青年人為主的“奔奔族”，他們有沖勁、有活力；其三，長(zhǎng)安奔奔不僅帶給消費(fèi)者一款同步世界的產(chǎn)品，也預(yù)示著長(zhǎng)安轎車(chē)將有一個(gè)嶄新的開(kāi)始。

　　從下面的圖片可以看到，長(zhǎng)安的CV6在外形上著實(shí)可愛(ài)，時(shí)尚的外形加上特別的名字，讓我們想起了三年前奇瑞汽車(chē)的在QQ車(chē)型上宣傳，而今天我們不難看出，長(zhǎng)安汽車(chē)有意通過(guò)類(lèi)似的方法讓國(guó)內(nèi)的用戶(hù)對(duì)其有一個(gè)較高的關(guān)注度。

　　從廠家的公布的消息我們得知：“奔奔”是一款兩廂緊湊經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，有1.0L、1.3L兩個(gè)排量。9月20號(hào)下線的車(chē)型為1.3L排量。采用的設(shè)計(jì)理念為：大空間低油耗的策略，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奇瑞QQ、哈飛路寶、夏歷N3、上海通用SPARK等國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型車(chē)型。經(jīng)過(guò)測(cè)試奔奔的油耗方面也讓人滿意，1.3L排量的“奔奔”百公里油耗僅為4.4升，和奧拓差不多。

　　對(duì)于如此精致的一款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，人們自然對(duì)于價(jià)格存在著疑問(wèn)，縱觀奔奔競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的價(jià)格區(qū)間：06款QQ1.1L（3.98萬(wàn)-4.88萬(wàn)元）、3廂1.3LQQ6(4.68萬(wàn)－5.18萬(wàn)元)、路寶（3.74萬(wàn)-4.97萬(wàn)元）、SPARK（4.58萬(wàn)-6.28萬(wàn)元），筆者預(yù)計(jì)奔奔車(chē)型的價(jià)格應(yīng)該和以上車(chē)型有所重疊，其1.0L排量與1.3L排量?jī)r(jià)格應(yīng)該在3.5萬(wàn)－5萬(wàn)之間。

　　向家轎領(lǐng)域進(jìn)軍 從奔奔開(kāi)始

　　查閱長(zhǎng)安汽車(chē)的車(chē)型資料我們不難看出其早前車(chē)型基本為小面包，其銷(xiāo)售的對(duì)象主要定位小企業(yè)主，平時(shí)多數(shù)為客貨兩用，對(duì)于原有的市場(chǎng)我們無(wú)需懷疑長(zhǎng)安汽車(chē)其市場(chǎng)的保有量，特別是國(guó)內(nèi)的二級(jí)或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)隨處可見(jiàn)。但對(duì)于與日俱增的家庭用戶(hù)，長(zhǎng)安汽車(chē)始終一片空白，就算是今年早期的CM8車(chē)型（廠家一再標(biāo)榜為小型MPV），仍然沒(méi)有走出小面包的固有印象，所以長(zhǎng)安汽車(chē)確實(shí)需要一款真正意義上的轎車(chē)來(lái)打開(kāi)這個(gè)局面，CV6－－奔奔就擔(dān)當(dāng)了這樣的角色。

　　是什么讓長(zhǎng)安汽車(chē)如此有信心進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域？經(jīng)過(guò)采訪我們得知：長(zhǎng)安“奔奔”是由長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)和世界著名的意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)公司I.D.E.A聯(lián)合設(shè)計(jì)打造，其造型在充分融合了歐洲先進(jìn)設(shè)計(jì)理念與中國(guó)新興兩廂車(chē)潮流需求的基礎(chǔ)上，由世界頂級(jí)汽車(chē)設(shè)計(jì)師JUSTYNNOREK親自操刀設(shè)計(jì)。

　　對(duì)于CV6的下線，眾多媒體仍然存在一個(gè)疑問(wèn)，在CV6之后還有后繼車(chē)型嗎？沒(méi)有一個(gè)鞏固的產(chǎn)品，很難有長(zhǎng)足的發(fā)展。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)目前建立了重慶、都靈和上海三個(gè)研發(fā)中心，以及德國(guó)、奧地利兩個(gè)工作點(diǎn)，并在歐洲近10個(gè)國(guó)家建有工作組，研發(fā)人員超過(guò)1000人。目前長(zhǎng)安海外研發(fā)中心擔(dān)負(fù)著車(chē)型設(shè)計(jì)、相關(guān)零部件匹配以及工程開(kāi)發(fā)的任務(wù)，合作方為意大利和德國(guó)的兩家設(shè)計(jì)公司。今年下半年將會(huì)上市的長(zhǎng)安奔奔和還未確定中文名的CV7以及長(zhǎng)安汽車(chē)中級(jí)車(chē)產(chǎn)品CV8都將由海外研發(fā)中心負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，由此看出長(zhǎng)安汽車(chē)在進(jìn)入家轎領(lǐng)域的投入和決心。

　　不論從任何一個(gè)角度出發(fā)，我們都希望國(guó)內(nèi)能有更多的自主品牌車(chē)型能在國(guó)內(nèi)上市，并且參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)奔奔，我們應(yīng)該給予最大的支持！

　　以下為奔奔與國(guó)內(nèi)另外兩款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的參數(shù)對(duì)比：