早在今年7月底，當(dāng)時(shí)還是評(píng)測(cè)編輯，國(guó)內(nèi)外關(guān)于馬自達(dá)2的信息并不算多。不過(guò)那時(shí)就已經(jīng)翻譯過(guò)一篇關(guān)于馬自達(dá)2的評(píng)測(cè)文章。算是較早了解了馬自達(dá)2的一些信息以及國(guó)外媒體對(duì)這款小型車(chē)的評(píng)價(jià)。不到半年的時(shí)間，馬自達(dá)就把這款車(chē)搬到了中國(guó)，這充分表明了馬自達(dá)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

    可以這么說(shuō)，馬自達(dá)在中國(guó)國(guó)內(nèi)這幾年的優(yōu)異表現(xiàn)，也正是它在國(guó)際市場(chǎng)上的寫(xiě)照。和三菱、斯巴魯這些日本車(chē)廠相仿，馬自達(dá)一直以來(lái)堅(jiān)持的都是車(chē)輛技術(shù)和性能方面的突破。目前全世界仍然在堅(jiān)持轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)并量產(chǎn)的唯有馬自達(dá)一家。在并入福特旗下后，馬自達(dá)這個(gè)日本汽車(chē)界第二陣營(yíng)的品牌并沒(méi)有就此湮沒(méi)。相反，通過(guò)出色的外形設(shè)計(jì)以及比較扎實(shí)的造車(chē)工藝，輔以“Zoom-Zoom”的宣傳理念，使馬自達(dá)迅速成為了運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)市場(chǎng)不可忽視的一員。一方面通過(guò)RX-8、MX-5這樣的車(chē)型向世人展示著自身的運(yùn)動(dòng)天賦，另一方面就是通過(guò)馬自達(dá)6的推出，將目標(biāo)鎖定在了當(dāng)時(shí)中高級(jí)車(chē)市中相對(duì)忽略了的運(yùn)動(dòng)型領(lǐng)域，從而創(chuàng)出了自己的一片天地。

    而對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，真正了解馬自達(dá)這個(gè)品牌也就是是始于2003年的一汽馬自達(dá)6。“魅·力·科技”和“彎道之王”都是馬自達(dá)6推出時(shí)的宣傳口號(hào)。憑心而論，在2003年的時(shí)候，售價(jià)26.98萬(wàn)的馬自達(dá)6無(wú)論是外形、配置、動(dòng)力、價(jià)格還是實(shí)際駕駛感受，完全可以稱(chēng)得上是性?xún)r(jià)比相當(dāng)高的一款新車(chē)。看慣了以帕薩特、雅閣、君威等以穩(wěn)重見(jiàn)長(zhǎng)的中高級(jí)車(chē)型，獨(dú)樹(shù)一幟的馬自達(dá)6自然成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)這四年的市場(chǎng)培育，不僅馬自達(dá)品牌的知名度得到了極大的提升，馬自達(dá)6也以自身的高品質(zhì)得到了大眾的認(rèn)可。這都為之后馬自達(dá)更多車(chē)型順利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    回到這款即將推向中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)2。在當(dāng)初翻譯的時(shí)候我就已經(jīng)知道這是一款與當(dāng)今潮流有些背道而馳的新車(chē)。因?yàn)樗�更小，更輕，但同時(shí)更具剛性，當(dāng)然還有一副延續(xù)了馬自達(dá)風(fēng)格的動(dòng)感身材。雖然目前我們絕大多數(shù)人還沒(méi)有機(jī)會(huì)近距離接觸馬自達(dá)2，但我相信很多人已經(jīng)被它的外形所吸引。而來(lái)自于馬自達(dá)操控方面的美譽(yù)度，也能讓人對(duì)它的操控抱有更多的信心。不過(guò)遺憾的是，此番先期上市的馬自達(dá)2配備的是1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，而非在國(guó)外的1.5升主力型號(hào)。相信這也是馬自達(dá)為了將價(jià)格下探到8萬(wàn)元區(qū)間的必要手段。

    關(guān)于我們最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)打拼于8萬(wàn)元及以下市場(chǎng)幾乎都是自主品牌，受到自主品牌在成本控制方面擁有的優(yōu)勢(shì)以及利潤(rùn)獲取方面的影響，合資品牌涉及這一領(lǐng)域的車(chē)型并不多。與馬自達(dá)2同級(jí)別的合資品牌車(chē)型，其主力型號(hào)仍然徘徊在9到11萬(wàn)之間。但隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的越來(lái)越規(guī)范和國(guó)際化，加之自主品牌的不斷成熟，對(duì)于長(zhǎng)安福特馬自達(dá)2而言，定價(jià)稍有不慎就將使之后的銷(xiāo)售變得異常艱難。更何況豐田雅力士、本田第二代飛度都將在2008年推出，它們都將會(huì)成為馬自達(dá)2最為強(qiáng)勁的對(duì)手。所以通過(guò)配備1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)2的入門(mén)級(jí)售價(jià)將有可能在8.5萬(wàn)元左右，而由于1.6升馬自達(dá)3的存在，即便配備了1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)2，其最高售價(jià)也不會(huì)高于11.5萬(wàn)。究竟售價(jià)多少，27日就將答案揭曉。