預(yù)計(jì)70萬(wàn)人次的參觀人數(shù)，18萬(wàn)平方米的展出面積，2000多家參展商，1000多個(gè)展位、890款車型的集體亮相，這些數(shù)據(jù)都在不斷的向我們展示本次車展的規(guī)模和陣勢(shì)，以此數(shù)據(jù)，足以躋身世界5大車展的行列，我們看到了中國(guó)自主品牌在車展上與國(guó)外品牌的分庭抗禮，而車展組織上的一些不和諧音，尤其是車展組織者的在服務(wù)理念以及管理水平上的欠缺和疏忽讓很多來(lái)觀展的消費(fèi)者以及記者同行們都感覺到不解，作為國(guó)際A級(jí)車展，北京車展怎一個(gè)差字了得？

交通是老生常談：

　　其實(shí)不光這次車展，交通問題一直是一個(gè)擺在組織者面前不得不去解決，但是又束手無(wú)策的問題，就本次車展而言，雖然“條條大路通羅馬”，有很多條路可以到達(dá)新展館，但是缺少人為的管理和疏通，甚至在一些十字路口都沒有看到一個(gè)交警或是保安在執(zhí)勤或是疏導(dǎo)交通，車輛就橫七豎八的停在十字路上，你也走不了，我也動(dòng)不了，大家就將在這里，沒來(lái)北京之前聽說(shuō)過(guò)北京的交通，可這陣勢(shì)還真是沒見過(guò)，當(dāng)你坐在車內(nèi)，看著步行的人從身邊一批批的走過(guò)去，你的位置還紋絲不動(dòng)的時(shí)候，那種感覺，讓人哭笑不得。從此，從車展開展到結(jié)束，步行回酒店，發(fā)現(xiàn)這個(gè)速度會(huì)快過(guò)打的。

　　再說(shuō)停車，新展館由于沒有一個(gè)很正規(guī)的停車位，導(dǎo)致很多車就橫七豎八的�？吭诼愤�，對(duì)交通的影響不大，本身就堵著呢，但是作為車展的門面還沒有進(jìn)門就看到這樣混亂的場(chǎng)景，在潛意識(shí)里面的確有一點(diǎn)扣分。同時(shí)聽很多開車而來(lái)的朋友說(shuō)，那停車場(chǎng)遠(yuǎn)的，走到進(jìn)場(chǎng)的門至少要半小時(shí)到40分鐘，這對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)量頗大。再加前兩天大雨，那停車場(chǎng)的泥濘就如同越野車訓(xùn)練營(yíng)一般，看到之人無(wú)不搖頭。

展館硬件設(shè)備缺失 匆匆趕鴨子上架

　　新展館的確很大，這點(diǎn)不得不承認(rèn)，第一次進(jìn)去后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)迷失是多么容易的一件事情，展館內(nèi)的一些指示非常不清晰，有些位置甚至都沒有指示牌告訴你現(xiàn)在的位置，加之人多，您馬上就會(huì)感覺到頭暈?zāi)垦�，室外展廳您更是找不到，在展館中真有必要派發(fā)指南針，記者第一次去竟然都找不到新聞中心的具體位置，問了很多人也都不清楚，最后在努力之下終于找到，在回到南門的時(shí)候一路上有人不斷在問辦證的地方在哪里？這些公共的場(chǎng)所指使頗為不清，本來(lái)是服務(wù)于民的設(shè)施，最后成為進(jìn)入展館的障礙。

原來(lái)閘機(jī)是用來(lái)跨的