在2008底特律車展上，吉利發(fā)布了經(jīng)過完善設(shè)計(jì)的中國龍跑車，目前這款自主研發(fā)跑車已經(jīng)逐漸接近了量產(chǎn)的最終狀態(tài)。這也是自美人豹之后，吉利推出的有一款極具中國特色的入門跑車。

吉利中國龍

　　此次亮相的最新版本中國龍全面修改了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，通過修改吉利中國龍的車身比例、結(jié)構(gòu)依舊鈑金件已經(jīng)逐漸符合了實(shí)際生產(chǎn)與批量制造的需求。中國龍跑車的車頭設(shè)計(jì)線條豐富，細(xì)長的頭燈與一對夸張的水滴型中網(wǎng)相互搭配組成了一副“龍”的臉孔，金色的車標(biāo)并沒有采用剛剛發(fā)布的吉利新標(biāo)志，而是實(shí)用了盾型的金色標(biāo)志，想必吉利的設(shè)計(jì)師希望借此可以將中國龍跑車與其他偏向?qū)嵱玫募�利產(chǎn)品從定位上區(qū)別開來。在大燈的細(xì)節(jié)上，我們可以發(fā)現(xiàn)此次發(fā)布的中國龍已經(jīng)非常重視對生產(chǎn)成本的控制，大燈做工精良、接縫均勻同時(shí)也去掉了一些華而不實(shí)的鍍鉻裝飾。

吉利中國龍

　　中國龍的側(cè)面線條非常緊湊，相比中華COUPE這類跑車，中國龍似乎要略微小巧一些。弧形的車頂與平滑的尾部線條很符合國人對跑車的理解，帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡很可能將成為中國跑車的標(biāo)準(zhǔn)配置。中國龍的側(cè)窗由前門窗與后三角窗組成，看來側(cè)面視野并不是中國龍的優(yōu)勢。為了突出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，中國龍縮小的后窗似乎并不能為后排的乘客帶來良好的視線。

　　中國龍的尾部已經(jīng)基本完成了設(shè)計(jì)，圓潤中透著硬朗的尾部設(shè)計(jì)很好特色，三角形的尾燈采用了LED的光源，時(shí)髦的設(shè)計(jì)已經(jīng)看不出任何模仿的痕跡了。在中國龍跑車尾部上的GEELY COUPE的銘牌似乎揭示了這款跑車投產(chǎn)后的正式名稱，而尾部右側(cè)1.8GT的標(biāo)志則顯示了這款跑車將使用吉利目前最先進(jìn)的1.8升CVVT引擎。這款引擎可以達(dá)到102Kw最大功率和172N.m最大扭矩，驅(qū)動(dòng)中國龍小巧的車身還是很符合入門跑車的動(dòng)力需求的。