伴隨著吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型旗下三大品牌終于和國(guó)人全部見面了，續(xù)全球鷹、上海英倫后吉利在青島發(fā)布了帝豪EC718，這也標(biāo)志著吉利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型走過(guò)了第一階段。作為吉利全新規(guī)劃的三大子品牌，上海英倫主做高端豪華車型，全球鷹打造個(gè)性產(chǎn)品針對(duì)年輕消費(fèi)群體，而帝豪才是真正的中堅(jiān)力量，從規(guī)劃來(lái)看帝豪包括了轎車、SUV、MPV、越野車、跑車、皮卡等。

　　為了打造帝豪品牌吉利花費(fèi)了3年時(shí)間開發(fā)EC718，可以說(shuō)它是吉利又一個(gè)嶄新的開始。對(duì)于一款全新的車型帝豪EC718沒(méi)有太多的銷量壓力，也沒(méi)有任何的歷史包袱，但是一個(gè)全新的品牌需要時(shí)間來(lái)得到人們的認(rèn)可，而第一印象最直觀的就是價(jià)格8.28-11.28萬(wàn)的售價(jià)對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)就是一種挑戰(zhàn)。自主品牌誰(shuí)敢捅破10萬(wàn)以上售價(jià)這層“窗戶紙”，就意味著它將正面與合資品牌參與競(jìng)爭(zhēng)，在沒(méi)有知名度和影響力的情況下，所有的一切都將是一場(chǎng)考驗(yàn)。中國(guó)的自主汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)都給人一種“廉價(jià)車”的感覺，似乎高科技、高品質(zhì)始終和自主車型沾不上邊，好像只要做到價(jià)格“低廉”才是一部好的國(guó)產(chǎn)車型。時(shí)過(guò)境遷，現(xiàn)在自主品牌早已不是當(dāng)年的起步階段，而企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力也已經(jīng)由以往的“性價(jià)比”轉(zhuǎn)向“技術(shù)、品質(zhì)、內(nèi)涵”為一體全方位服務(wù)。

　　帝豪EC718的推出對(duì)吉利來(lái)說(shuō)是從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵一步，確實(shí)我們?cè)诘酆繣C718身上看見了長(zhǎng)足的進(jìn)步，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、豐富的配置、全面的安全性都是其核心競(jìng)爭(zhēng)力，可與其它自主品牌一樣我們也同樣看到了“拿來(lái)主義”。從下表可以看出，帝豪EC718從內(nèi)到外幾乎都是海外供應(yīng)商，與其說(shuō)它是國(guó)產(chǎn)車型，不如說(shuō)它是“多國(guó)混合體”更加合適。對(duì)于這樣“整合”出來(lái)的車型，一方面EC718可以提高身價(jià)，另一方面，吉利也將槍口瞄準(zhǔn)了歐美市場(chǎng)，為了打造全球車型EC718很多方面都與國(guó)際接軌，E-NCAP碰撞，排放、車內(nèi)空氣質(zhì)量、兒童保護(hù)和行人保護(hù)等標(biāo)準(zhǔn)都符合歐美法規(guī)，前霧燈也改成了歐洲要求的白天也要照明的日行燈。

　　帝豪EC718作為一款A(yù)+級(jí)轎車將自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也鎖定在合資品牌的熱門車型，EC718將挑戰(zhàn)伊蘭特悅動(dòng)、奔騰B50、新凱越這些早已在市場(chǎng)立足的車型。從售價(jià)上看帝豪EC718沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)可言，基本這些合資品牌的售價(jià)區(qū)間也在8－12萬(wàn)之間，而且這些品牌的銷售網(wǎng)絡(luò)早已布局，而帝豪只是剛剛起步而已。其實(shí)對(duì)于帝豪EC718的定價(jià)確實(shí)是一個(gè)不小的難題，眾多的國(guó)際品牌供應(yīng)商讓成本提升，帝豪品牌本身就是為了打造吉利高端形象而來(lái)，如果還是和以往一樣光考慮到價(jià)格那也失去了吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的意義。

　　編輯總結(jié)：

　　通過(guò)我們?cè)诰W(wǎng)站上的投票調(diào)查，有3115人認(rèn)為EC718的定價(jià)應(yīng)該在8萬(wàn)元以下，有1627人認(rèn)為在8-10萬(wàn)元，有71人認(rèn)為在10萬(wàn)元以上�？梢钥闯龃蠹覍�(duì)于EC718的心理承受價(jià)和實(shí)際售價(jià)還是有所差距，這主要還是因?yàn)榧�利的品牌起點(diǎn)低，樹立高端品牌需要時(shí)間的考驗(yàn)。無(wú)論帝豪EC718在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)如何其實(shí)并不是關(guān)鍵所在，因?yàn)镋C718在研發(fā)之初就將一半的銷量定在了海外市場(chǎng)，今年在中國(guó)本土的銷量任務(wù)只有6000臺(tái)，而現(xiàn)在的訂單據(jù)廠家高層報(bào)告已經(jīng)達(dá)到了4000臺(tái)（包括海外訂單）。

　　對(duì)于帝豪EC718首發(fā)三款車的售價(jià)事實(shí)上只是吉利“投石問(wèn)路”的一步好棋，據(jù)廠家高層透露還有一款配置較低的車型沒(méi)有上市，另外后續(xù)還有兩廂的EC718RV即將上市，看來(lái)廠家已經(jīng)做好全面的準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化�？陀^的說(shuō)帝豪EC718是一款具有“多國(guó)元素”的全新吉利轎車，無(wú)論是生產(chǎn)工藝、技術(shù)研發(fā)還是品牌及售后服務(wù)都明顯有別于以往的吉利汽車，當(dāng)您有機(jī)會(huì)踏入嶄新的帝豪4S店時(shí)相信您會(huì)感覺到全面的提升，至于價(jià)格高低與否，我們還是親身體驗(yàn)了解吉利帶來(lái)的全新車型EC718后再做定論吧。