10月29日，進口奧迪Q5正式上市。此次在中國上市的奧迪Q5包括3.2L和2.0L兩種排量共四款車型，其中奧迪Q5 3.2 FSIquattro運動款售價為65.8萬元，越野款售價為67.8萬元；奧迪Q5 2.0 TFSI quattro首發(fā)限量版運動款售價為57.7萬元，首發(fā)限量版越野款售價為63.5萬元。國產奧迪Q5 2.0 TFSI quattro的四款不同配置車型將于明年初正式投放市場，價格區(qū)間為37-53萬元。

奧迪Q5

　　定價在意料之中，策略在意料之外

　　進口Q5是大眾集團（包括大眾和奧迪）投放的第三款SUV車型。進口大眾的途歡定價為34萬－38.5萬元。而高端SUV奧迪Q7的定價為81.5萬-165萬元。而奧迪Q5定位在途歡與Q7之間的產品，可以看出，其價格區(qū)間會在40萬－70萬元之間。然而考慮到明年年初會國產Q5將會上市，而且從進口奧迪Q5的配置上看，可以預計到價格會在55－70萬之間，也成為了廣大媒體的共識。然而不出所料，價格定在57.7萬－67.8萬元。同時也公布了國產奧迪Q5 2.0 TFSI quattro的四款不同配置車型將于明年初正式投放市場，價格區(qū)間為37-53萬元。

　　為何說是策略是意料之外呢？本來進口Q5主攻高端、豪華車型，而明年年初上市的國產Q5主攻簡單、標準車型，這個是眾多媒體的預計當中。但是據(jù)奧迪內部人士透露，明年國產Q5上市，將會停止進口Q5 2.0TSI車型，只有Q5 3.2 FSIquattro將會繼續(xù)以進口方式銷售。所以在本次發(fā)布會中提到的奧迪Q5 2.0 TFSI quattro為限量發(fā)售車型。而下年上市的國產Q5將會成為銷售的主力車型。從而削弱了進口Q5，這樣使得難以理解。

　　談價格是否合理無意義，進口Q5只是拋磚引玉

　　為什么說進口Q5只是拋磚引玉。原因在于即使Q5已經上市銷售，但是首次進口的車輛數(shù)量并不多，據(jù)內部人士透露，首批發(fā)售的進口奧迪Q5只有1000多輛，不多2000輛。平均分到全國各地的4S店只有不到10輛車，而根據(jù)目前各地奧迪經銷商的預訂情況，有個別城市已經預訂完畢，如需購買只能等至明年了。尤其是限量發(fā)售的Q5 2.0TSI車型，對于擁有德國嚴謹工藝的進口奧迪Q5情有獨鐘的消費者，如果需要購買真的要趁早預訂，可能錯過這條村，就沒有這家店了。

　　對于進口奧迪Q5的限量發(fā)售，或者只是為國產奧迪Q5作鋪墊。進口奧迪Q5可以看成是體驗車型，旨在讓首批消費者宣傳口碑，對于明年上市的國產奧迪Q5將會成為銷售的主力，從37萬－53萬的預售區(qū)間可以看出，國產的Q5同樣擁有足夠魅力。

　　等國產Q5還是買進口Q5

　　對于有意向購買奧迪Q5的消費者來說，究竟是等國產奧迪Q5的上市還是購買進口奧迪Q5呢？應該怎樣選擇呢？其實，國產奧迪Q5即使預售價格為37萬－53萬之間，但是就是否會嚴重減配問題，筆者詢問了奧迪的相關人員，他向我們透露，國產奧迪Q5同樣不會讓消費者失望，原因在于幾時國產的奧迪Q5最低配置車型同樣擁有奧迪的quattro技術。定價低只是節(jié)約了進口關稅以及利用國內廉價勞動力生產會為奧迪Q5節(jié)約不少成本。

　　或者我們從國外的汽車市場看看，在德國市場上奧迪Q5的2.0T車型的起步價格是3.0924萬歐元，A6L的2.0T車型是2.9369萬歐元，兩款車相差1555歐元。從這兩款車細小的價格差距上我們不難看出，在奧迪產品體系中，Q5與A6是處于同一價格區(qū)間的車型。在SUV車型非常受歡迎的美國市場上，Q53.2FSI四驅車型的售價是3.735萬美元，同樣出自中級車平臺的漢蘭達3.5L四驅車型是3.145萬美元，Q5比漢蘭達高出5900美元。如果要談到品牌優(yōu)勢的話，那么不可否認Q5在定位上略高于漢蘭達。進入國內市場之后，奧迪Q5的2.0T車型價格應該與漢蘭達3.5L車型處于同一檔次。所以說國產Q5其預售價37萬起其實是相當合理，而且也無需擔心會廠家會過分縮減配置。國產的奧迪Q5同樣值得期待。如果并不是對原汁原味的進口德國造工情有獨鐘的話，國產的奧迪Q5值得你們去等待。