江鈴馭勝?gòu)V州上市儀式
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2011年5月28日,繼江鈴汽車(chē)股份有限公司首款乘用車(chē)——在北京上市發(fā)布之后,這款被譽(yù)為最強(qiáng)福特合作品牌SUV的新車(chē)登陸廣州,開(kāi)始正式銷(xiāo)售。江鈴馭勝作為江鈴汽車(chē)在擁有與福特合作背景下誕生的第一款自主乘用車(chē)型,它的推出對(duì)江鈴汽車(chē)具有里程碑意義,將會(huì)為江鈴汽車(chē)品牌乃至品質(zhì)帶來(lái)全面提升,并由此吹響了進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角。 據(jù)了解,此次在廣州上市銷(xiāo)售的江鈴馭勝在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置等方面都有全新突破,徹底顛覆了消費(fèi)者對(duì)自主品牌汽車(chē)固有的老觀念。首先登陸廣州的江鈴馭勝是2.4L柴油兩驅(qū)版,售價(jià)13.88萬(wàn)元起,四驅(qū)版與汽油版車(chē)型也將陸續(xù)與消費(fèi)者見(jiàn)面。
全芯動(dòng)力 全新價(jià)值 縱觀中國(guó)SUV市場(chǎng)不難發(fā)現(xiàn),在日韓車(chē)系當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)實(shí)情況下,CR-V、RAV4、奇駿、逍客等日系SUV與ix35、智跑等韓系SUV個(gè)個(gè)身懷絕技,它們以全面均衡的實(shí)力表現(xiàn)在市場(chǎng)上取得很大的成功。而反觀自主品牌SUV,一味的走低價(jià)路線和較為平凡的技術(shù)含量使得它們與日韓系SUV車(chē)型處于完全不同的檔次上,而日韓系SUV似乎也從未把中國(guó)自主品牌SUV看作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 而這個(gè)局面將隨著江鈴馭勝的到來(lái)而打破。與其他自主品牌SUV不同,江鈴馭勝一出產(chǎn)便站在了高起點(diǎn)上。技術(shù)方面,江鈴馭勝搭載了源自福特的世界領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī),在燃油方式上選擇了經(jīng)濟(jì)性較好的柴油。這款2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),具有馬力大、油耗低、噪音小等優(yōu)勢(shì)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世第二代高壓共軌(TDCI)電噴技術(shù),最大輸出功率為90kW,最大扭矩達(dá)到了290Nm。就扭矩而言,馭勝已經(jīng)全面超越了同級(jí)對(duì)手,要知道三菱帕杰羅3.0L車(chē)型的最大扭矩也不過(guò)244Nm而已。我們有理由相信,江鈴汽車(chē)高度自主的研發(fā)再加上福特百年的技術(shù)積淀,最終將使得馭勝在品質(zhì)方面全面超越同類產(chǎn)品。 全精配置 全新定義 作為SUV來(lái)講,通過(guò)性和舒適性能夠二者兼顧的車(chē)型,在自主品牌中并不多見(jiàn)。江鈴馭勝擁有在同級(jí)車(chē)中傲人的軸距2750mm,車(chē)內(nèi)尺寸也讓眾多強(qiáng)調(diào)容納性的車(chē)型望而卻步,4740mm*1895mm*1862mm的三圍明顯要比同級(jí)車(chē)型大出一圈的個(gè)頭。難得的是,擁有如此“大個(gè)頭”的馭勝在承載性和通過(guò)性上卻毫不含糊。整車(chē)采用了非承載式車(chē)身設(shè)計(jì),這也保證了馭勝作為SUV良好的通過(guò)性能。車(chē)架采用剛性強(qiáng)度較大的梯型結(jié)構(gòu),前懸掛采用了成本較高、同級(jí)車(chē)中少見(jiàn)的獨(dú)立雙叉臂結(jié)構(gòu),后懸架采用了螺旋簧四連桿結(jié)構(gòu),能有效減緩路面顛簸,使駕駛感覺(jué)更加平緩、舒適。 擁有出色的越野性能與舒適性能,路面通過(guò)性能同樣優(yōu)秀。而專業(yè)的越野級(jí)底盤(pán)采用兩縱八橫設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)則是這款車(chē)型能夠從諸多SUV中脫穎而出的重要原因之一。令人稱道的是,馭勝所采用的高成本雙叉臂式前懸結(jié)構(gòu)以往只出現(xiàn)在奧迪Q7、大眾途銳等豪華SUV上,該懸掛具備了更強(qiáng)的橫向鋼度和抗側(cè)傾性能。 全新嘗試 全球共享 日系車(chē)給人的感覺(jué)都是內(nèi)飾做工精良、質(zhì)感略顯單薄;歐美車(chē)系在性能上生猛有余,內(nèi)飾上柔情不足。而馭勝正是融合了這兩種風(fēng)格的完美之作。在外觀上,顛覆性的前衛(wèi)設(shè)計(jì)讓江鈴馭勝擁有了讓人眼前一亮的外形和內(nèi)飾,其外形設(shè)計(jì)由意大利TESCO TS汽車(chē)設(shè)計(jì)公司的首席設(shè)計(jì)師親自執(zhí)筆,內(nèi)飾設(shè)計(jì)由曾經(jīng)設(shè)計(jì)馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)師度身打造。與國(guó)內(nèi)很多自主SUV產(chǎn)品模仿國(guó)外風(fēng)格的思路相比,江鈴馭勝在設(shè)計(jì)上已經(jīng)邁出了里程碑式的一大步。 江鈴馭勝飽滿圓潤(rùn)的頭尾設(shè)計(jì)和車(chē)身流暢的線條完美融合,這些元素對(duì)于一款自主SUV來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一次全新的突破。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)也別有一番格調(diào),其內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)自日本MAZDA汽車(chē)公司首席設(shè)計(jì)師,現(xiàn)為ARRK集團(tuán)SIVAX首席設(shè)計(jì)師,可以說(shuō)江鈴馭勝的內(nèi)外設(shè)計(jì)均系出名門(mén)。 現(xiàn)在,這款車(chē)已經(jīng)正式登陸廣州,憑借諸多的亮點(diǎn)與突破,將為廣州消費(fèi)者帶來(lái)全新的價(jià)值感受和使用體驗(yàn)。同時(shí),江鈴汽車(chē)也必將在乘用車(chē)領(lǐng)域延續(xù)自己的輝煌。 廣州凱鈴汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司 |
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- 科魯茲 11款車(chē)型 10.89 - 16.39萬(wàn)
- 朗逸 12款車(chē)型 11.28 - 16.28萬(wàn)
- 途觀 8款車(chē)型 19.98 - 30.98萬(wàn)
- 大眾Polo 12款車(chē)型 8.58 - 12.39萬(wàn)
- 寶來(lái) 22款車(chē)型 10.78 - 14.78萬(wàn)
- 高爾夫 9款車(chē)型 11.88 - 23.58萬(wàn)
- 凱越 4款車(chē)型 9.99 - 11.79萬(wàn)
- 賽歐 16款車(chē)型 5.68 - 7.93萬(wàn)
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