日產(chǎn)逍客Qashqai在日本本土稱之為Dualis，而目前日本國內(nèi)銷售的Qashqai車型都是從日產(chǎn)英國工廠進(jìn)口過來，只是進(jìn)入日本本土后，啟用了Dualis的全新名稱，也成為歐洲日產(chǎn)近十年來，首款返銷回日本本土的車型。今天率先曝光的正是推向日本本土市場的2010小改款車型（2010 Nissan Dualis Minorchange）。

　　通過新老車型對(duì)比來看，2010款的新逍客的確是在前臉進(jìn)行了修改，正如之前剛剛在中國市場推出的新款軒逸車型一樣，新逍客車型同樣是著重對(duì)水箱格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)款車型看上去有些與奇瑞瑞虎相似的大板牙中網(wǎng)改為了橫條式鍍鉻格柵，一下子就與新款天籟、軒逸形成了統(tǒng)一的家族風(fēng)格。除此之外，保險(xiǎn)杠和霧燈等細(xì)節(jié)都沒有任何變化，因此我們不敢肯定今天曝光的2010日本款就是前些天在歐洲曝光的偽裝路試版本。

國產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)逍客

日產(chǎn)DUALIS

　　實(shí)際上日本2010小改款的水箱格柵與之前歐洲曝光的5+2版本逍客的設(shè)計(jì)完全相同，不過從宣傳照的第三排三角窗形狀來看，這款Dualis又的確是標(biāo)準(zhǔn)版的五座逍客車型。

　　不過從后視鏡這一細(xì)節(jié)來看，新逍客到是與海外路測版相同，在造型上更加動(dòng)感流線，明顯不同于現(xiàn)款國產(chǎn)版本比較方正的設(shè)計(jì)。而且從官方效果圖來看，后視鏡背面新增了一個(gè)圓形黑色突起，而新車側(cè)面翼子板仍然配置了轉(zhuǎn)向燈，因此可以判斷后視鏡背面并非集成的轉(zhuǎn)向燈，即便沒有拿到更確切的文字說明，根據(jù)日本車右舵駕駛的布局，后視鏡背側(cè)應(yīng)該是集成了攝像頭，以減少駕駛員對(duì)副駕駛一側(cè)的盲區(qū)。而這樣的較高配置在日本本土車型中并不新鮮，但能否同步引入東風(fēng)日產(chǎn)的新款逍客就是極大一個(gè)未知數(shù)。畢竟更高定位的國產(chǎn)本田CRV、豐田RAV4等車型也還沒有如此慷慨。

　　而從車身尾部來看，日本版的小改款逍客除了因?yàn)楫?dāng)?shù)匾?guī)定不同，在保險(xiǎn)杠上沒有集成霧燈，其他都與現(xiàn)款國產(chǎn)車型相同，尤其是尾燈的設(shè)計(jì)，即便是燈腔結(jié)構(gòu)也沒有任何變化，這與之前海外偽裝測試車黑膠極力包裹尾燈的信息有些不符。因此不排除歐洲版新款逍客另有所屬的可能性。

　　從內(nèi)飾部分來看，新款車型變動(dòng)并不明顯，由于目前市售國產(chǎn)逍客車型并無原廠配置的DVD多媒體及可視導(dǎo)航系統(tǒng)，因此只能通過將原有2DIN音響面板升級(jí)換代的手法實(shí)現(xiàn)，而新款逍客原廠設(shè)計(jì)的可視導(dǎo)航系統(tǒng)則布置在空調(diào)出風(fēng)口上方，駕駛員通過平視即可了解最新路線信息，從安全性上大大降低了自行改裝版行駛時(shí)需要低頭才能查閱GPS信息帶來的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際上這樣的設(shè)計(jì)在現(xiàn)款逍客車型的海外版高配車型上就已采用，只是國產(chǎn)車型沒有引進(jìn)而已。

　　而從效果圖上來看，新逍客的音響面板也與我們熟悉的日產(chǎn)車型風(fēng)格有所不同，另一個(gè)比較明顯的升級(jí)就是自動(dòng)恒溫空調(diào)升級(jí)為雙區(qū)獨(dú)立恒溫，數(shù)字化的分區(qū)溫度顯示更為直觀，同時(shí)可以精確到0.5度的調(diào)整范圍，風(fēng)力控制仍然采用旋鈕模式，采用六個(gè)LED顯示可以在夜晚更直觀的顯示風(fēng)量大小。而風(fēng)向設(shè)置則從現(xiàn)有的旋鈕控制改為了按鈕操縱。

　　前面提到新款逍客可能會(huì)存在日本、歐洲不同版本的可能，至于東風(fēng)日產(chǎn)的國產(chǎn)新款基于哪個(gè)版本目前還是一個(gè)未知數(shù)，在新一輪的小改升級(jí)中，除了外形上的變動(dòng)，我們更關(guān)心的是新逍客能否在配置上有所突破，諸如全景天窗、后視鏡輔助攝像頭、原裝高位GPS導(dǎo)航、雙區(qū)恒溫空調(diào)，甚至是七座版本，都值得我們期待。