光岡汽車(MITSUOKA)創(chuàng)建于1968年，主要是在日本市場銷售歐美高級汽車，包括新車和二手車。旗下的五十多家銷售店遍布日本各大主要城市。而在1987年開始，公司為了進一步滿足客戶的需要，以自己在銷售高級汽車領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，開始從事改裝車業(yè)務(wù)。后來，光岡汽車發(fā)布了第一輛由自己開發(fā)的小型跑車，受到日本汽車業(yè)界的矚目。幾十年一來，這家公司的顧客群都是被稱為男爵或公爵的貴族，或者是有經(jīng)濟實力的成功者和權(quán)威人士。擁有一款光岡的汽車可以說是權(quán)利和地位的象征，相信也是很多人夢寐以求的。

光岡汽車-圖左上角為品牌logo

　　而最近這家公司又將自己的目光投向了日本的租賃市場，同時也希望把自己的豪華產(chǎn)品推向中國市場。在日本，租客可以使用25000日元（折合人民幣約莫1800元）從上午10點到下午7點擁有一部Orochi�；蛘呤腔ㄉ�25000日元（折合人民幣約莫3400元），租借一部Orochi整整三天。至于另一品牌Himiko，租借者可以花上20000日元（折合人民幣約莫1400元），使用9個小時，又或者是支出2500塊，就可以使用3天整的時間。

　　光岡的Orochi在日本特別受人歡迎，它的名字意思是"大蛇"，獨具一格的車身造型讓法拉利也黯然失色。而從照片上看起來，車身造型如同波浪第一眼看上去的確就象條弓身而起的大蛇。這款車車高1.18米，相比一般的車身十分低矮，很明顯具備超級跑車應(yīng)有的造型。在之前也有很多日本汽車制造商曾經(jīng)計劃推出產(chǎn)量較小的高端跑車。但是由于成本高昂、需求不足和碰撞安全規(guī)定嚴(yán)格，所以幾乎所有的此類項目都失敗了。只有Orochi是例外，因為它將獨特的造型和多數(shù)日本人的偏好融為一體，也就是既引人注目，又實用方便。

　　現(xiàn)在，就是這款車將會進駐國內(nèi)市場。光岡公司計劃在明年4月份的北京車展上面展出自己的這輛產(chǎn)品，并且在北京，上海和廣州三大城市開設(shè)店鋪。當(dāng)然國人在車身設(shè)計上面自然有著自己的品味，不過到底大家會如何看待這款"大蛇"的確是值得期待。光岡汽車希望第一年的時候嘗試性的推出35臺，如果反響不錯的話，相信車子在中國的售價能夠賣得比日本高出一半左右�，F(xiàn)在該車在日本的售價約莫是9,345,000日元（折合人民幣約莫60萬）。

資深網(wǎng)友點評：

　　與豐田、本田、日產(chǎn)、三菱這些被國人熟知的日系品牌相比，光岡的知名度并不算高。然而，憑借著復(fù)古的車身造型，豪華的內(nèi)飾，精致的做工，光岡生產(chǎn)的汽車卻總能成為馬路上一道獨特而亮麗的風(fēng)景線，“回頭率”甚至不亞于售價是自己幾倍的勞斯萊斯、賓利，以致有不少車迷把光岡稱作是“日本的勞斯萊斯”。“不走尋常路”，也許是光岡這個小眾品牌能夠在競爭激烈的日本汽車市場存活至今的重要原因。但在中國，光岡汽車怪異的外形、較低的技術(shù)含量以及與品牌不相稱的售價，或許是其在中國市場銷量不佳的主要原因吧。

編輯點評：

　　還記得第一次見光岡的車，是在澳門。那時候看到的車型是光岡GALUE，一輛外形很復(fù)古、內(nèi)里很英菲尼迪的“老爺車”。之所以說GALUE很英菲尼迪，是因為其是以日產(chǎn)英菲尼迪Q45豪華轎車為原型車進行改裝，除外形與Q45大相徑庭外，動力系統(tǒng)、底盤、內(nèi)飾以及眾多功能性配置均與原型車一模一樣。前些年，在廣州天河北也有一間光岡的銷售店，但存活時間很短。相比于GALUE，這款Orochi的外形或許更容易讓中國的公子哥兒接受——年輕、個性、動感。不知道意欲再次進入中國市場的光岡，最終會否得到大家的認(rèn)同呢？就等市場去檢驗吧。

光岡GALUE

光岡GALUE