Rapide 5米的車長比DB9多了30厘米，但是體重僅僅多了140公斤，這種控制算是相當了得。賴克曼透露說，為了設計一個帶有精致美感和和諧比例的造型，設計師和模型師多次在不同的光線下觀察模型的視覺感，從強烈的日光到極其昏暗的模仿晚上的燈光，他們要確保這副優(yōu)美的動感身形在各個情況下都具有完美的視覺效果�！拔覀冏孯apide盡可能的好看，流暢，而維持它脊骨強壯的任務則是VH結構完成，我們各施其責�！�

　　馬雷克·賴克曼和自己的設計團隊成員從2005年夏天完成了1:1樣車的制作，然后開始探索一款四門豪華轎跑車有可能出席的各種場合，針對這些場合的駕駛和乘坐需求仔細完善車內座艙的設計和底盤操控等部分的調校，“要知道既然是四門設計，我們就必須要用戶體驗到四門轎車的便利，同時擁有硬頂跑車的性能�！� 賴克曼補充道。用一言概之，實用性和美觀性并重是Rapide設計上的一大亮點。于是這才得到了Rapide的車門在打開后可以優(yōu)雅地往上翹起12度，以便在路邊停車時避開路牙的騷擾；行李尾箱蓋和后車窗練成一體，變成掀背式，取放行李都將更為簡單；后車門將C柱狠狠地啃了一塊，為的是讓乘客上下車時更為方便，要知道Rapide為了保持了完美的流線型身姿將車頂?shù)幕【�壓得無比平滑，因此進出車門對于高大身材的男士來說依舊需要小心。

　　傳統(tǒng)的英式奢華內飾

　　和英國紳士那身剪裁得體的西服一樣，阿斯頓·馬丁Rapide概念車的座艙內帶有明顯的英式奢華痕跡，一絲一毫都透射出主人尊貴非常的身份和英國人對于豪華的讀到見解。中控臺上方中央鑲有一圈紅色燈光的透明啟動按鈕不僅看起來十分美觀，在手指按下去的時候也能感覺到很有手感，一觸到底，12缸引擎轟然而醒，一場天昏地暗的人車之戀說不定就此展開。

　　事實上坐在Rapide內部并沒有讓人感覺到這是一款四門轎跑車，它較低的身姿依舊保持了接近于DB9的“海拔”，行駛途中很明顯感受到跑車的動作。而深藍色的鯊魚皮和奶白色的小牛皮分別包裹了內飾上半部和下半部，手感相當細膩，具有英式皮具的質感和檔次感，而且要記�。哼@是手工縫制的！中控臺和座椅背面還大量采用了養(yǎng)眼的白樺木作為飾板，拋離了往常紅木和桃木的那種庸俗感，感覺更為清爽和淡雅。中控臺的控制鍵大量使用拋光鍍鉻金屬，那個由合作商Jaeger-LeCoultre特地提供的精致圓形鐘表煥發(fā)出經典AMVOX的味道，讓人的思緒在瞬間回到1833年那個古老鐘表商開門營業(yè)的一刻。

　　中控臺上方的衛(wèi)星導航屏幕可以放倒、收起，打開時則全車人都能目睹行駛的線路，同時它附帶的藍牙遙控器可以讓后排乘客也對路線選擇擁有說話權，十分有趣。按照總設計師賴克曼的話來說，就是不論是駕駛者還是乘客，他們都能夠找到融入Rapide的方式，與車進行有趣的對話和交流，這本身就是阿斯頓·馬丁吸引人的招牌內涵。據(jù)說車廂內還有很多的碳纖維材料，在默默無聞地起到加強車內各個零部件的銜接，并且盡可能減輕車身體重。手感和做工都一流的F1式換擋槳和轉向操控桿會在未來的普通DB9版本上亮相，真是件讓人激動的事情。盡管采用了多種材料，但是Rapide車內的材料從色調搭配到制作工藝都展示出和諧奢華的美感，彰顯設計師的能力和手工技師嫻熟的技藝。