雖然目前阿斯頓馬丁在集中力量重新振興其Lagonda品牌，這個(gè)高級運(yùn)動(dòng)跑車制造商正在考慮下一代運(yùn)動(dòng)跑車戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)變。據(jù)AutoWeek報(bào)道，DB9和V8 Vantage車型將會(huì)以較高的價(jià)格和限量版的生產(chǎn)進(jìn)軍豪華車市場。

　　基本上，阿斯頓馬丁想對其旗下的車型大換血，并將推出更多的豪華車型。它的首款抵達(dá)市場的試驗(yàn)車型是一款全新價(jià)值175萬美元的One-77車型，該車型將只會(huì)提供77部限量版。如果阿斯頓馬丁根據(jù)它最初的設(shè)計(jì)生產(chǎn)One-77車型，我們將完全有理由期待下一代阿斯頓馬丁將執(zhí)行更高的價(jià)格點(diǎn)，只要所有的One-77限量版都被預(yù)定一空�？傊�這是一款產(chǎn)量稀少售價(jià)不菲，榮譽(yù)大于利益的極品超跑，如同恩佐之于法拉利。

　　阿斯頓馬丁DB9 和 V8 Vantage的換代目前還處在概念階段，有望在2011年推出。

　　據(jù)稱新一代DB9和V8 Vantage的價(jià)格將全面上調(diào)，有兩種選擇目前正在審議。其一是新一代V8 Vantage的售價(jià)可能會(huì)接近現(xiàn)款DB9，而DB9將接近27.7萬美元的DBS。另外的選擇是推出更豪華的DB9 和 Vantage的換代車型。自從去年的FoMoCo車型計(jì)劃流產(chǎn)后，有傳言稱馬丁將可能于2010年推出一款中置引擎跑車。

　　更有車評人士認(rèn)為馬丁將融合DB9和V8 Vantage，研發(fā)一款全新中置后驅(qū)超跑頂替兩車的位置，因?yàn)檫@兩款車都為前置后驅(qū)雙座GT跑車，并且價(jià)差并不大。從而可以減少馬丁的研發(fā)成本，將更多精力集中于即將推出的Rapide四座豪華Coupe等新車。因?yàn)樵诙砹_斯和中國等銷量增長迅速的市場，潛在買家們對四座豪華車的興趣明顯高于雙座超跑。因此馬丁未來的重心可能會(huì)有些調(diào)整，預(yù)計(jì)Rapide和Lagonda將成為銷量最大的車型。