小鋼炮型的車輛擁有良好的操控性能是因?yàn)椴捎昧烁呖萍嫉膽覓煜到y(tǒng)，包括卷繞式彈簧以及前部的麥佛遜式壓桿型懸掛，而后部則采用扭轉(zhuǎn)梁式設(shè)計(jì)，這樣可以在比較急速的轉(zhuǎn)向的時(shí)候，使得內(nèi)側(cè)的車輪不被過(guò)度的壓擠。此外，阿爾法的Q2前輪扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)也會(huì)在這款車上現(xiàn)身。

　　至于推進(jìn)力部分，工程師們更換了一些MiTo上面的組件，采用了更加輕盈的鋁制以及碳纖維材料，以便可以減輕車身重量。在車身外觀上面，GTA擁有外張型的輪拱，更具運(yùn)動(dòng)感的車身套裝以及整體式的擾流板等等，以便和標(biāo)準(zhǔn)版區(qū)分開來(lái)。

　　車身上還有一系列的駕駛員輔助裝置以及安全裝置，包括全部的安全氣囊，防鎖死剎車系統(tǒng)，電子穩(wěn)定程序，電子剎車力分配系統(tǒng)等等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。除開這些，還有防滑控制以及駕駛角度感應(yīng)式的扭矩限定裝置，以防發(fā)生扭力轉(zhuǎn)向的情形。
 

　　如果克萊斯勒以及阿爾法·羅密歐的母公司菲亞特合作愉快的話，這款車還是有可能在美國(guó)開售的。如果一旦真的如此，那么阿爾法·羅密歐 MiTo GTA必定會(huì)成為寶馬MINI的勁敵，因?yàn)樵诠β时憩F(xiàn)上，這款車要比寶馬MINI Cooper S JCW還高出31制動(dòng)馬力。而相信在今年夏天開售的時(shí)候，這款阿爾法·羅密歐 MiTo GTA的售價(jià)卻要整整便宜2千美元。