瑪莎拉蒂GranCabrio，瑪莎拉蒂品牌歷史上第一款四座敞篷跑車在今天開幕的法蘭克福國際車展上首次精彩亮相。作為瑪莎拉蒂品牌旗下的第三款車系——敞篷車，GranCabrio，正式與瑪莎拉蒂全新Quattroporte總裁轎車系列和GranTurismo跑車系列共同組成瑪莎拉蒂品牌的三叉戟！

　　 敞篷的GranCabrio繼承了瑪莎拉蒂品牌的純正血統(tǒng)，凝聚了瑪莎拉蒂家族的傳統(tǒng)精髓。無論是精美絕倫的賓尼法利納設(shè)計(jì)、舒適寬敞的內(nèi)部空間、精細(xì)的手工工藝，抑或是駕駛樂趣與高性能駕控感受，GranCabrio都進(jìn)行了最完美的詮釋�，斏�拉蒂GranCabrio致力于為客戶打造全方位的敞篷駕駛樂趣，提供舒適與性能的完美體驗(yàn)。如同所有瑪莎拉蒂敞篷跑車那樣，GranCabrio專屬于品味非凡的高雅鑒賞家。

　　 縱觀瑪莎拉蒂的敞篷車歷史，諸多經(jīng)典敞篷版跑車熠熠生輝。如：誕生于1950年的A6G Frua Spyder、1960年的3500GT Vignale Spyder、1964年生產(chǎn)的Mistral Spyder、1968年產(chǎn)的Ghibli Spyder以及被選為瑪莎拉蒂重返美國市場的2001版Spyder跑車。如今GranCabrio的誕生不僅延續(xù)了瑪莎拉蒂家族在敞篷領(lǐng)域的優(yōu)良傳統(tǒng)，更是為生產(chǎn)過一系列意義非凡且卓爾不群的敞篷跑車的摩德納工廠，增添了一個璀璨奪目的耀眼明星。

　　 不僅如此，GranCabrio還開辟了瑪莎拉蒂敞篷跑車領(lǐng)域的新篇章，因?yàn)樵诖酥�前，瑪莎拉蒂Viale Ciro Menotti工廠從未生產(chǎn)過類似的四座敞篷跑車。舒適的四座設(shè)計(jì)使后排乘客不再只是配角，而能與駕駛者一同體驗(yàn)跑車馳騁的暢快淋漓。
　　 
　　 這款瑪莎拉蒂GranCabrio采用了全新4.7L V8發(fā)動機(jī)，配備了流暢平順的6速自動變速器。在運(yùn)動模式下，GranCabrio的V8發(fā)動機(jī)能帶來440hp強(qiáng)勁的動力。當(dāng)頂篷褪去，GranCabrio轟鳴般的咆哮足以使駕乘者仿若與周遭環(huán)境融為一體，愈發(fā)體驗(yàn)到駕駛中的酣暢淋漓。

　　 瑪莎拉蒂GranCabrio的車身得到了徹底的改造。雖然沒有頂部框架，而且軸距超越了同級別所有直接競爭對手，達(dá)到驚人的2942mm，但優(yōu)異的結(jié)構(gòu)剛性確保該車性能卓爾不群，在提升操控的平順性、車身安全及舒適性的同時，令該車強(qiáng)勁高效的駕駛性能得到充分發(fā)揮。
　　 
　　 全新設(shè)計(jì)的承載式車身采用的輕量化的材料和技術(shù)，引擎蓋和橫梁采用全鋁制造，后備箱采用了熱成型復(fù)合材料。出色的車身重量分布（后部承載更重）與車身控制系統(tǒng)緊密結(jié)合為車輛帶來出色的公路駕駛表現(xiàn)，并大幅提升了車輛安全性。其中首次采用的液壓制動輔助系統(tǒng)（HBA）可以優(yōu)化車輛在常態(tài)駕駛和緊急情況下的制動表現(xiàn)。

　　 新車車身經(jīng)過了數(shù)千小時的計(jì)算、測試和研發(fā)，所有這些努力確保該車靜態(tài)車身剛度達(dá)到75000 DaN/m/rad，動態(tài)扭轉(zhuǎn)頻率為27.2Hz，兩項(xiàng)指標(biāo)均為同級最佳。 工程師們在研發(fā)該車的空氣動力學(xué)性能時也傾盡全力，通過創(chuàng)造性的采用平面型鋁制底板，不僅提升了車身整體剛性，同時將車輛風(fēng)阻系數(shù)降低6個點(diǎn)，從而使敞篷車的空阻系數(shù)首次達(dá)到0.35，空氣動力學(xué)表現(xiàn)可以同雙門硬頂跑車媲美。

　　全面的體驗(yàn)
　　 
　　 全新瑪莎拉蒂GranCabrio在各種路況下都能為駕駛者提供安全、舒適和樂趣無窮的駕駛體驗(yàn)。因?yàn)榫哂型�級別車型中最長的軸距，瑪莎拉蒂GranCabrio 能為車上所有乘員提供極其舒適的駕乘體驗(yàn)，即使是長途旅行也是如此。后排座位裝備了可延展的防滾架，在必要時啟動，大大提升了駕乘者的行駛安全性。

　　 瑪莎拉蒂GranCabrio車頂與車身主體的完美結(jié)合，確保在各種狀況下均獲得最佳的效率和操控性，同時，自動雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)車外溫度、太陽光照和空氣濕度自動優(yōu)化車內(nèi)溫度和通風(fēng)量，從而使車內(nèi)環(huán)境舒適宜人。

　　 鑒于瑪莎拉蒂的工程師與Bose技術(shù)人員在瑪莎拉蒂GranTurismo車型上音響的緊密合作經(jīng)驗(yàn)，GranCabrio上同樣裝備了Bose的音響體統(tǒng)，而且還增加了特別為敞篷狀態(tài)打造的音樂效果模式。

　　 瑪莎拉蒂GranCabrio 標(biāo)配了Skyhook懸掛系統(tǒng)，與Brembo聯(lián)合開發(fā)的制動系統(tǒng)采用高性能的雙材質(zhì)鑄造技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)被成功應(yīng)用到GranTurismo系列和總裁系列上。

　　 與瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)一致，GranCabrio采用帆布軟頂�，斏�拉蒂的技術(shù)人員在開發(fā)這款三段式帆布軟頂時充分考慮了空氣動力學(xué)、風(fēng)噪效率，并致力于使GranCabrio適合常年駕駛。帆布軟頂為客戶提供了足夠的個性化訂制空間，同時由于車身重心更低，為車輛的駕駛動力憑添許多益處。車輛在30公里以下速度行駛時，可以啟動開合裝置，頂篷在28秒內(nèi)便可完全打開，為乘員帶來激動人心的開放式駕駛體驗(yàn)。
　　 
　　 瑪莎拉蒂GranCabrio將在今年冬天投放市場，明年開春，中國的用戶就可以充分體驗(yàn)到它帶來的沐浴春風(fēng)的樂趣了。