最流行的美國(guó)談話類電視節(jié)目主持人Jay Leno是一位知名的汽車愛(ài)好者。他擁有幾乎世界上最大的汽車個(gè)人收藏品車庫(kù)，車型跨越度達(dá)100年，Leno的狂熱程度是不用懷疑的。而正如通用汽車的發(fā)言人稱，Leno在今年的SEMA車展上同以往幾屆一樣，會(huì)拿出自己的改裝作品—雪佛蘭克爾維特Z06。不過(guò)這次這部車以工程樣車出現(xiàn)，而且Leno乘于其中。

　　Leno向通用賽車部門的團(tuán)隊(duì)Pratt&Miller征詢了許多專家的意見(jiàn)，他們二位都是勒芒賽中克爾維特C6.R賽車的工程方面的專家。目標(biāo)是制造一款可以采用E85作為燃料的克爾維特Z06。因而工程的最大技術(shù)問(wèn)題就在于如何讓LS7喝E85。LS7就是克爾維特那款8.2升全鋁小氣缸型V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為600匹，最大扭矩達(dá)到793牛米。

雪佛蘭克爾維特Z06

　　新的發(fā)動(dòng)機(jī)盡管同樣使用LS7的氣缸頂，進(jìn)氣系統(tǒng)和干油池系統(tǒng)，不過(guò)缸體所使用的定制鋁經(jīng)過(guò)了重新銑過(guò)。由Katech Engines發(fā)動(dòng)機(jī)公司為Pratt & Miller帶來(lái)了鑄鐵的凸輪軸，鑄鐵棒和鑄造活塞。然后燃料控制系統(tǒng)現(xiàn)在經(jīng)過(guò)改進(jìn)可以E85型燃料，采用高性能中央加力雙磨擦離合器的加固T-56型六速變速器。

雪佛蘭克爾維特Z06

　　對(duì)于外觀，Leno希望C6RS能成為勒芒賽上的C6.R的街道版。Pratt & Miller正是他們C6.R的御用兵工廠，因而帶來(lái)所需要的碳纖維組件�，F(xiàn)在這部車的車身大多部分都是采用的碳纖維組件，而且相比原來(lái)的C6，寬度上也增加了1.6英寸。

雪佛蘭克爾維特Z06

雪佛蘭克爾維特Z06

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　　性能將更強(qiáng)! 克爾維特Z07諜照