第六代的克爾維特，2008款C6日前正式發(fā)布，消費(fèi)者可以選擇COUPE或是敞篷版，現(xiàn)只提供左舵版，這才是最具傳奇美國風(fēng)格，品質(zhì)與性的超級(jí)跑車。而且極具性價(jià)比，超售價(jià)僅在45995英磅，相比去年款還要便宜1600英磅，最明顯的升級(jí)之處在于發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　C6具有許多創(chuàng)新的新技術(shù)，內(nèi)飾的工藝也更加成熟走豪華風(fēng)格。6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)不可思議的性能由ESP和TCS兩套電子系統(tǒng)加以約束。輕車身與超流線的空氣動(dòng)力學(xué)性能使得無論是COUPE版還是敞篷版都能達(dá)到186MPH的最高速時(shí)，百公里加速時(shí)間也只用4.3秒，如果選擇自動(dòng)拔片式換檔的變速器則要用時(shí)4.4秒。

　　先進(jìn)的液壓成形的鋼制框架底盤，更輕質(zhì)的復(fù)合式車身前后重量比為完美的51：49，具有卓越的駕駛性能與表現(xiàn)。豪華氣息濃郁的乘員艙擁有多項(xiàng)高級(jí)裝備如雙區(qū)空調(diào)，可編程駕駛員信息中心，還有七揚(yáng)聲器音響。

　　2008款升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　對(duì)于2008款車型，這部克爾維特C6采用升級(jí)款的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。微增200cc達(dá)到6.2升。這部LS3發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率現(xiàn)在發(fā)生于5900RPM達(dá)到437匹，最大扭矩在4600RPM處達(dá)到575牛米，分別比前款車型提高9.2%和5.3%。2008款的變速器包括有一具六速手動(dòng)，另外可選六速拔片換檔式自變速器。

　　三種模式的拔片換檔自動(dòng)變速器。

　　駕駛者如果選擇的是自動(dòng)變速器，那么有三種模式幫助更好實(shí)現(xiàn)駕駛：行駛，運(yùn)動(dòng)及拔片換檔模式。第一種行駛（drive）模式是一種全自動(dòng)的模式，通過預(yù)置的換檔并針對(duì)平順變檔而優(yōu)化。運(yùn)動(dòng)模式（Sport）配有PAS性能運(yùn)算變檔，這套系統(tǒng)可以調(diào)整變檔的式樣，在變檔時(shí)升到更高的轉(zhuǎn)速，然后實(shí)現(xiàn)更快的變檔從而得到更強(qiáng)大的性能。在拔片換檔模式（Paddle Shift）可以通過方向盤后方的拔片駕駛手動(dòng)實(shí)現(xiàn)順序變檔。

　　六速齒輪比緊密的變速器使得每一檔與檔之間差距更細(xì)微，從而在變速器會(huì)覺得更舒適性能也更好。更低的始齒輪比可實(shí)現(xiàn)更快的起步，而高的末齒輪比更利于巡航，更靜謐，而且更環(huán)保更經(jīng)濟(jì)，作為這么一款超跑油耗僅為30MPG。

　　六速手動(dòng)變速器

　　在標(biāo)準(zhǔn)裝備的車款中，克爾維特C6配備了Tremec T56六速手動(dòng)變速器，匹配Z51性能套裝實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的加速。精準(zhǔn)的短柄機(jī)械結(jié)構(gòu)還可最小化所選擋位的異常擾動(dòng)。還可以選裝電磁懸掛（1700英磅），配合手動(dòng)變速器可以實(shí)現(xiàn)更"柔軟"的駕駛風(fēng)格。

　　新克爾維特采用輕量化的底盤結(jié)構(gòu)，復(fù)合式地板，后置變速器還有鋁金屬座艙結(jié)構(gòu)。前懸采用短長臂（雙叉骨）后懸采用板簧式獨(dú)立懸掛。C6的軸距達(dá)到2686毫米，輪距為前1577后1542毫米，中置后驅(qū)配置，從而實(shí)現(xiàn)前后51：49的重量比例。

　　另作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，C6為前輪配備了18英寸的車輪，后輪配備了19英寸的車輪，五輻的合金鋁銀合金輪轂，前245/40ZR18，后285/35ZR19輪胎。作為選裝件，還可選裝五輻拋光鋁金屬輪轂。兩種車輪輪胎都配備固特異Extended Mobility輪胎，并有防爆胎設(shè)計(jì)。