緊湊級運動豪華型SUV現(xiàn)在再也不是一個可被忽視的級別了，近些年來，眾多汽車廠商均針對該級別推出相關車型，包括德國，日本和美國車廠等。未來幾年我們還將會看到奔馳GLK和奧迪Q5。如此多的車型競爭一塊本并不算大的蛋糕，可想而知競爭有多么激烈，一丁點的缺陷都可能被擴大化到不可收拾的地步。這就是今天汽車界的生存法則。

　　面臨越來越激烈的競爭，那么謳歌RDX還能夠在自己所選擇的這片天地中占據(jù)一席之地嗎？或者說在日益激烈的汽車界和由油價上漲而帶來的經(jīng)濟壓力的挑戰(zhàn)下，它的一些不足還能讓它生存下去嗎？

　　尺寸上與一款中級的掀背車相當，放在停車場中，除了高度之外，如果你想把和和馬自達3嚴格的區(qū)分出來那你甚至需要一把卷尺，RDX內部無法承擔過多的東西。四個一米八的大個坐在里面的話甭想有多余的空間，如果是四個身材中等的或許還可以體會到舒適的含義。動力是四缸的2.3升發(fā)動機，通過可變流的渦輪增壓器可以帶來一些駕駛樂趣。

　　不幸的是，結合的初衷是好的，至少對于那些沖著喜歡兼顧運動轎車般的操控和SUV車型的空間而去買RDX的車主來說是這樣子的。事實上，它更像是小型SUV車型的操控和運動型轎車的空間的結合，不用說了，這兩點都不是各自的強項。