在這款RDX上最容易被忽略的一項好裝備是它創(chuàng)新的儲物設計。無論是扶手箱，儲物格還是車門扶手都設計很精巧。中控臺處的儲物格可以放下一只中等大小的狗，甚至是一個小孩，當然我不建議這么做，但它確實很大。杯托也是全尺寸的，只不過它位于座椅中央距駕駛者較遠的地方，夠起來可能會有點不便。

　　頭部空間相當的出色，甚至對于1米8以上的大個兒來說，腿部空間對于高個子人來說也不成問題，對于身材中等的人來說那就是相當寬裕了。完全可調的座椅與方向盤可以允許駕駛者自己調整座椅的位置。后排空間比想象的要好，比絕大多數的同級掀背車和SUV都好。行李艙的空間有一些犧牲，更遺憾的是在座椅放倒的情況下也不大理想，因為座椅的放倒角度不好，即不能放平。

　　來自公路與前艙的噪音可以被很好地過濾掉，甚至在高速時也不明顯，車子在好的路面行駛時相當平穩(wěn)。但是當渦輪開啟時聲音還是可以明顯地感受到的，不過對于那些對此上癮的人來說就另當別論了。這種聲音并不擾人但是你會明顯地感覺到。打開DVD播放器后，它就變成了背景音了。硬朗風格的彈簧和減震為防側翻而設計，它確實是有效，但是在通過粗糙路面時你也會明顯地感覺到更顛。加速更是噩夢。

　　越野能力很有限，因為離地間隙并不高，你基本上很看到人們會把它開到沙漠或是碎石路，AWD系統可以改善操控，但并不是說它能成為一只山羊，不過它還是很有效的。

　　盡管從某些角度來看時，RDX還有些不協調，特別是傾斜的前部，但是總體來說RDX還是很漂亮的。它將勢必贏得一些喜歡德國車的車迷的心。奔馳GLK也和RDX有許多相似之處，但是它更多歐洲味道。

　　售價方面在同級中也是相當出眾的，基本型售價為33695美元，加上科技套裝為36695美元，但是對于那些想一款有著99%的緊湊級SUV的多用途能力但更多運動一點的買家來說不如去選翼豹WRX或是MPS3。當然后兩者都沒有這種豪華的裝備與氛圍，而這款同時提供了豪華與性能的車子卻賣得更貴，不過總的來說，RDX還是一款價格蠻有競爭力的個性選擇的。再加上RDX漂亮的外觀也是籌碼之一呢。