之前我們已經(jīng)報(bào)道過(guò)升級(jí)后的小改款2010謳歌RDX的一些情況，下面我們將向大家介紹一下謳歌的另一款改版的MDX SUV的情況。車子的改進(jìn)部分同樣包括性能上面，風(fēng)格上面和技術(shù)上面的升級(jí)。2010款的MDX在外觀上面也有了比較大的變化，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了修正，采用了新款的6檔變速箱，優(yōu)化了底盤。整個(gè)駕駛感更加舒適，裝備也豐富了許多。

　　從視覺(jué)上來(lái)說(shuō)，這輛7座的2010款謳歌MDX采用了新的前后車身設(shè)計(jì)，包括前柵格部分，看上去更加兇猛。其余的細(xì)節(jié)改動(dòng)則囊括了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，側(cè)臺(tái)部分，外表高拋光的排氣尾管，優(yōu)化并且更明亮的尾燈等等。在MDX的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之下隱藏著的則是再次調(diào)校過(guò)的排量為3.7升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　當(dāng)然，為了提升駕駛感受，設(shè)計(jì)者們也對(duì)于電動(dòng)駕駛系統(tǒng)做出了改進(jìn)，采用了更加堅(jiān)固的拖臂安置方式，并且增加了車身硬度。還有就是謳歌獨(dú)有的SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）也自然是在標(biāo)準(zhǔn)組件的列表之中。至于2010款MDX的配置上面的主要改動(dòng)是追加的新款高級(jí)套裝包，囊括的組件有經(jīng)過(guò)修正的主動(dòng)型減震器和一款19英寸的輪轂輪胎套裝。

　　在車身的內(nèi)部，2010款MDX采用了Milano真皮，新款的較厚的真皮包裹的方向盤（上面還有賽車式的換擋把手），新款的儀表盤，可選配的有孔通氣型前座席，還有更高級(jí)的內(nèi)飾裝潢等等。新出現(xiàn)的裝備則包括AcuraLink的實(shí)時(shí)天氣、交通信息系統(tǒng)，8英寸的導(dǎo)航顯示屏，后視攝像頭，容量為15G的硬盤多媒體系統(tǒng)以及USB和iPod接口等等。

　　至于車子的心臟部分，2010款的MDX 采用的是一款3.7升的VTEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為220千瓦，扭矩峰值為362牛頓·米。為了能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出而降低有好，這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣口部分采用了可變式閥門調(diào)節(jié)系統(tǒng)，同時(shí)修正了凸輪軸，采用電腦控制的雙段式通氣裝置，電傳線控閥門系統(tǒng)等等。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，新款的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了一些堅(jiān)固的組件，包括更硬一些的汽缸臺(tái)，高強(qiáng)度的曲柄軸，耐重荷的連接桿，高壓縮比的活塞，優(yōu)化了冷卻過(guò)程的汽缸頭和新款的進(jìn)氣閥彈簧等等。

　　美國(guó)環(huán)保署認(rèn)可的該車在城市道路和高速公路上面的平均油耗分別為14.81和11.28升每百公里。這個(gè)數(shù)字相比2009版的油耗都要分別低一些。部分油耗的節(jié)約當(dāng)然要?dú)w功于新款的6檔連續(xù)自動(dòng)變速箱和新款的多離合器扭矩轉(zhuǎn)換裝置。相比之下，車子在前5檔的轉(zhuǎn)換之中需要的時(shí)間更短，加速也更快，使用導(dǎo)航模式的時(shí)候也更加的安靜。變速箱有兩種自動(dòng)換擋模式，又或者可以通過(guò)F1式的，位于方向盤上面的換擋把手進(jìn)行操作。為了配合謳歌MD高達(dá)22000牛頓的牽引力，設(shè)計(jì)者還特別配備了一款前置的變速箱水冷裝置。