是不是車子如果太小就不能稱之為跑車了？我們不這樣認(rèn)為，因為有太多的例子了如MINI Cooper S，雷諾Clio RS，大眾POLO Gti等。

　　菲亞特已經(jīng)有許多年沒有一像樣的車子了。在Abarth的黃金年代之后，這家意大利車廠再沒生產(chǎn)過任何運(yùn)動車輛，而同時世界范圍的其對手都生產(chǎn)出一大堆珍寶級的運(yùn)動車了。

　　現(xiàn)在他們終于意識到這點(diǎn)錯誤，驚喜來自羅米歐。

　　這款運(yùn)動小車基于Grande Punto，只是對懸掛和發(fā)動機(jī)做了些改動。它使用一款機(jī)械增壓的發(fā)動機(jī)，1.4升卻有150匹馬力。頂級版本是1.8升JTB直噴發(fā)動機(jī)，最大功率220匹。阿爾法4C Junior裝備了自動差速鎖Q2，這項技術(shù)最先配備于147 1.9 Mjet上。改動之后，小車更富侵略性并極大地增強(qiáng)了性能。首先會有3門版問世，有著更寬的車胎和更低的車身高度。

　　對于羅米歐緊湊車的量產(chǎn)一直還未定數(shù)。有傳言說這款車會與新款的149一同到來，還有傳言說會在2009年問世。后者似乎更可信。